xt 600 supermot'

[DeFiaNCe 0]

j ai commencé le démontage du brelon , j attend sous peu les carenages (ecopes, les 2 lateraux, et gb ar ), je pense passer le cadre a l epoxy et faire une petite prepa suspat, mais la ca coute bonbon .... 180 € pour des ressort de fourches "hyperpro" et 400 € pour un amorto ar "emc"
m' enfin on verra bien
a+
Hew

[Fred14511 0]

Tiens nous au courant de l'avancement. Avec des photos si possible.

Pour la peinture a l'époxy de ton cadre ne te pose pas de question et fait le.
Je l'ai fait sur mon CBX et ben je peu te garantir que le carde semble tout neuf maintenant.
Ta restauration/Préparation n’en paraîtra que plus soigné.

Sinon pour ton combiné ressort Hyperpro et l'amorto EMC très bon choix.
J'avais prévu ça pour mon ER6 mais c'est le CBX qui a englouti tout mon budget.

[BLacKouT1 0]

ouiaus, lhyperpro, je m en sort pour 170 roros, avec un huile plus epaisse, ca fera l affaire, et c est bien moins cher qu' une fourche wp, et pour l arriere, c est idem, les amorto emc sont tres bon , reconditionnable et toujours bcp - cher que du wp, je cherche pas a faire de la compet, juste a avoir une tenue de route bonne, parce que les amorto d origine, c est de la merde, voir meme dangereux, les japonais savent faire des moteurs, ya pas tof, mais niveau amorto d origines, c est des bremes, meme maintenant, la piece d origine laisse a desirer. pareil pour la visserie en general, jusque ya pas longtemps, l acier jap, c est plutot du mou, lol. tu demonte une ou 2 fois ton carbu ou les tes, et tu pleure, :tete de mort:

[Kévin09 0]

Alors Hewaz on attend les photos de la moto démonté!!!!!!!!!

[Mooney 0]

ca vient, j attend d'en avoir suffisement
j'ai recu les ressort de fourches et le ressort d amorto ar de chez hyperpro, et jeudi je vais chercher mon disque wave diam. 320 de france equipement ( l'usine est pas loin de chez moi)

[DeSPiiZe 0]

c'est qui va avoir de la guele

[NuckleZ 0]

ouais, j'espere bien, mais je suis pas encore trop fixé pour la peinture, noir avec des touches orange, je pense, mais l'idée n'est pas arretée encore...et j ai peut etre un plan pour des écopes en carbone, mais, j'attends de voir..bref, tout est en "devenir", mais le resultat devrait pas etre mal je pense, héhéhé.... :DD :batman:

[Ariku-san 0]

voici quelqurs tof des pieces recues

disque de fraien france equip de 320


ressort amorto ar hyperpro (tro cher l emc )


et les ressorts de fourche

[Fred14511 0]

Ça va être bon tout ça.

Dommage que tu n'es pu prendre l'amorto EMC car c'est vraiment du top moumoute après...

[CriiMiNaaL 0]

l argent, toujours l'argent !!!!!

[Kévin09 0]

ça promet. Tu pourra nous suivre sur la route maintenant et plus de probleme de frein

[Accardo 0]

tu as raison !!!

[Poptribal-lfdg 0]

Ou la la la c vrai que niveau freinage, ca va freiner grave, tu nous en dira plus des que tu as monté tous ca

[Pyroet 0]

pas de problemes, je ferais pleins de tofs

[OwnZ 0]

bon, ca se precise, demain je tombe le moteur et peut etre la fourche

les joies du faisceau electrique, lol

[Dvshing 0]

et avant de passer le cadre a l epoxy, je le fais verifier chez un specialiste a Bourges; j ai toujours une impression bizarre dans les virages, comme si l arriere partait en glisse, j ai du mal a prendre de l angle, et je ne sais pas d ou ca vient, cadre faussé (mais je crois pas...), probleme de fourche ou d amorto , je ne sais pas trop en fait....
a suivre.

[Fred14511 0]

Effectivement sur le XT c'est encore plus la merde que sur ma CBX niveau électrique.

Remarque de ce qu'on voit sur les photos il semble avoir été pas mal traficoté

[Kévin09 0]

C'est clair meme sur le SV c'était plus facile.
Sinon ça avait l'air pas super entretenu enfin maintenant à toi de l'entretenir.
En tous cas bonne chance pour ta restauration.

[Mvlicious 0]

bon, je precise que sur les tof, le faisceau est demonté, et tres sale aussi, mais ca c est suite a mon carton....sinon, il a pas l air trafiqué, mais c est hallucinatoire le nombre de fils au niveau de la tete de fourche, lol,
j ai hate que ca avance,sinon, vous avais des idée de couleurs??

[Verszce 0]

Moi ma nénétte seras noir mat, sobre et agréssif en méme temps!

[Poptribal-lfdg 0]

Oui le noir mat c classe comme tu la dit Casuals
Ben moi je voulais changer mais je pense que je vais resté au noir mat sur ma titine.
Pour Hewaz, je pense que rouge ou jaune irai pas mal pour un super motard, mais comme elle est démonté :suspect: tu aura le temps de la remettre sur pattes pour le rassemblement

[iPerfection 0]

j'aime bien le noir mat, mais pas pour un supermot, ca rend pas grand chose en fait

[Poptribal-lfdg 0]

A voir regarde donc celle ci je la trouve classe, ben origine mais bien

http://www.forum-auto.com/uploads/200307/mika_1011200243_xt600.jpg

[Illuminatus 0]

dans le genre







bleu et alu, j adore...

[Fred14511 0]

Ouais le noir mat sur une super mot' c'est pas térrible.
En plus le noir mat c'est devenu d'un banal maintenant
Par contre un noir bien brillant la c'est la classe.



Ou bleu Yamaha


Ou du perso

[boblepongedu91 0]

[Poptribal-lfdg 0]

Ou la la ca démonte sec
Sera t'elle prete pour les rassemblements ?????

[Overdoze 0]

je fait sa a ma hornet je remonte tout a l'envers!

[Kévin09 0]

C'est vrai ça démonte dur!!!! Moi je suis plutôt sur la phase de remontage en tous cas heureusement.
Bonne chance à toi Hewaz pour le remontage en tous cas!!!!

[Jay04 0]

c'est beau les rayons, mais je vous dis pas comment j en ai bavé pour les ravoir bien brillant...j ai mal aux doigts

sinon, je monte samedi a bobigny pour faire epoxyser le cadre
pour la suite,la moto sera bleu, avec les carters polis, ainsi que les fourreaux de fourche et le bras oscillant.
pour le cadre, j'hesite encore entre bleu et alu, faut que je me décide avant samedi,

[Verszce 0]

pour le moulin, je demonte tout pour changer les joints et peut etre refaire la segmentation si besoin est.
carbu:gileur principal +10, ralenti +2.5
virage de la boite a air et réalisation d'un support de batterie en je sais pas quoi...pour passer le cornet KN.
collecteur CRD et silencieux sebring
peut etre un psb de 14 (pour lever en 1ere ), je sais pas encore

[Poptribal-lfdg 0]

Ou la la mais dis moi ca va craché Bon courage surtout et amuse toi bien, c cool de nous tenir au courant de tes modifs merci Hewaz.

[Jake 0]

no problemo, je vais vous balancer toute la restautation du gromono.
c est dommage que c est pas assez puissant, mais une prépa moteur, ca vaut pas le coup, trop cher

[CriiMiNaL 0]

commencer a décaper les fourreaux, ainsi que les carter et le bras

[Poptribal-lfdg 0]

A oui il on besoin d'un bon coups de renouveau les fourreaux, je pense qu'avec du Belgom (superbe produit ce truc la pour l'alu) ca le ferais bien et rapidement, faut juste de bons bras et un peu d'huile de coude et il seront nickel.

[Hypnotiks 0]

faut des bras de catcheur oué!!

[ToRTuReD 0]

Ouai la c'est plus des bras qu'il te faut c'est des troncs.... lol bon courage à toi

[Fred14511 0]

Sur la photo il me semble que c'est le produit pour décaper que l'on voit...?

[Hated 0]

ben oui, c est les fourreaux AVEC le décapant en pleine action, re , l'huile de coude et belgum, ca vient apres

[ImPaCT1 0]

ouais tu me rassures car des fourreaux dans un état comme ca...oula!
z'ont mis du crépit ou quoi?! lol

[InFaaMouS 0]

bon, j ai un peu avancé sur le >XT

[SwiZZisSICK 0]

la fourche est presque en place, j attend l'etrier pour jeudi prochain (grippé, faut percer les 2 axes de fixation des plaquettes)
la roue AR est remontée, et j attaque la remise en place du faisceau electrique maintenant

donc, recap: ressort de fourche hyperpro, raidisseur de fourche, disque AV 320 france equipement, avec etrier d origine,
pour la suite, montage de cornet KN, avec modif des reglages du carbu (gicleur +, et monterl aiguille d un cran)
realisation dun support de batterie en alu, changement des comodo (ca, je sais pas trop, je le fais si c est pas galere), poignées rizoma, echapement, collecteur CRD, et j ai 2 silencieux, un sebring homologué et un CRD absolute power piste; je compte par la suite essayer de realiser l adaptation d une cartouche carbone, ca ira tres bien avec les écopes carbone que je dois logiquement touché en mai.
voila pour l instant
si vous avez des idées, ou des pieces qui ne vous servent a rien (cartouche, comodo..), mp moi
a+

[Poptribal-lfdg 0]

Eh bien dit moi Hewaz ca avance bien cette XT franchement bien, continue bien.

[Kévin09 0]

Ouais c'est clair bien avancé Félicitation vivement que ça soit fini!!!!

[Zookeeper 0]

vous pouvez pas savoir comment j ai hate de la faire peter, surtout quand je vois du soleil comme ce week end...

[Poptribal-lfdg 0]

Et en plus comme par hazard :suspect: a chaque fois que l'on fais des trucs sur les meules il fait beau :x .

[Ranker 0]

En meme temps personellement c'est quand il fait beau que j'ai envie de faire des trucs sur la meule..... lol

[GOLFGTIone69 0]

Salut Hewaz

tu viens au rasemblement avec ta bécane dans cet état, on fera une soirée mécano (tu te rappel de ce jeux !!!)

en plus ... dans l'étât qu'on est on enfera un dragster



non franchement, c'est vraiment de la bonne resto que tu fait !!!

bye

pat

[Illuminatus 0]

ouai et on apellera ca le LFDG MONSTER GARAGE........ LOLOLOLOLOLOLOL

[iNTeNSiTy 0]

ho yes, excellent
ceci dit, j avance petit a petit

je sais pas si j arriverai a tout faire ce que j ai prevu avant la concentre, mais pour instant, je le remonte, je veux qu il pete vendredi pour le classic bol, je finirai apres les derniers details
a suivre..........

[Diagnosed 0]

fait gaffe Hewaz il faudrait que tu pense a tendre ta chaine c'est pas bon de rouler comme ca.....

[Demetrius 0]

c est quoi la chaine ???
ok, je sort...

[ben63 0]

bon courrage pour la fin du remontage

[Safecrack 0]

je suis désolé de m incrusté comme ca ca fai un baille que je suis pas venu moi je suis toujours en cbr je change d ici un mois pour ca




j adore le supermot le tien a l aire de bien avancé jte souhaite bonne continuation je repasserai voir l avancement ciao

[PuRpLeHaZe 0]

la meme pour moi !

sauf que ça sera un 350 DR (ou autre chose à passer en Supermot' masi chut!!!) , j'aurai bien aimé un XT600 mais ya pas de kit 34ch donc c'est pas possible !

[Shady 0]

le mien est a vendre, tout préparé, mais pas 34 cv, dommage
d aolleurs, je m en separe a regret

[Poptribal-lfdg 0]

Combien le supermot ?????????? Hewaz

[Viwari 0]

2000 €, c est un peu au dessus de la cote, mais il les vaut, ya plus rien a faire dessus

[MayheM 0]

bon, ca a ete long, mais en plus c est meme pas fini....mais bon, j ai quand meme quelque tof.
je viens de passer 15mn a tout prepa, et j ai previous, puis fermer, j ai oublier d envoyer, ......., je recommence, :tete de mort:
mais bon, je viens de feter mes 40 piges et j ai acheté une maison, j ai des circonstancrs atenuantes, non???









bon, apres 3 mois d'arret, j ai du polissage a reprendre...
bref recap de la brele:
amorto ar et ressort de fourche "hyperpro", parce ce que c est de l guimauve a l 'origine,
disque de frein av en 320 parce que c est pas terrible a l 'origine...( c est mieux quand ya du frein...)
raidisseur de fourche gliss 17, parce que c st affreux a l origine ( si tu freine fort, la fourche vrille, et ta tellement peur que tu freine plus, c est genant parfois....non ??)
ligne complete CRD parce qu a l 'origine, ca fait Pout Pout Pout, et que c est mieux quand ca Fait PROUUUUT PROUUUT !!!!!!!!!!!
gicleur +10, aiguille +1 cran, et filtre a air green, plus boite a air un peu ouverte...
cadre epoxy, guidon afam, + 2ou 3 connerie de plus
bref, que du classique. pas de prepa moteur, c est pas valable, tu gagne pas assez par rapport a la tune investi si tu le fais ; une prepa valable, c est plus de 1000 roros, plus cher que le prix d achat du brelon, no comment.
et puis , juste comme ca, sur une route bien viroleuse, tu peux scotcher pas mal de becanes plus puissante, si tu maitrise.. et moiu je maitrise deja pas , alors

[ClowNey 0]

bon, aujourd'hui, ya eu du soleil, donc, chose promise....





bon, manque les proteges mains, les chaussettes de fourche.
apres le test de cet aprem, le freinage est tres bon, pas besoin de changer l etrier, ni le maitre cylindre, ca freine tres fort; les suspat ne s enfoncent plus pour rien, ca reagit tres bien, ceci dit, c est tres raide en roulage cool.
apreciations a suivre, ca recharge plus, et j ai de la petouille apres une bourre...
a suivre