Michelin 180 ou 190 ?

[Barbelongue 1]

Bonsoir

sur internet j'ai vu des commentaires sur le faite de passer en 180 au lieu de 190

j'ai des michelin power CT2, et je doit changer le pneu arrière, et je voulais avoir votre avis

merci

[IILudwigII 0]

Un 180 pour gagner en agilité et maniement. Sinon perso je déconseille vivement le 2ct. Temps de chauffe énorme, mauvaise adhérence. Après chacun fait comme il le souhaite.

[Safir33 0]

Avec un 190 tu auras une meilleure motricité en accélération sur l angle mais moins d agilité .

Pour faire simple un 180 pour la route et un 190 pour la piste

+1 pour le 2ct

[Mumei 0]

minouche43 a écrit:

Pour faire simple un 180 pour la route et un 190 pour la piste

Mince, je pensais que c’était l'inverse!

[Barbelongue 1]

ah merde la moto est équiper avec sa et a l'avant le pneu est neuf

sinon pour la taille, ok pour le 180, je ferais pas de piste

pourtant sur le papier sa a l'aire bien http://moto.caradisiac.com/Pilot-Power-2CT-Le-pneumatique-Bi-Gomme

[Zanart 0]

moi je suis équipé de ces pneus et j'en suis très satisfait,la dernière génération est vraiment très bien pour nos machines,aucune mauvaise surprise.
j'avais été déçu des premières générations mais là ils se sont bien rattrapé chez michelin

[Picasso1 0]

minouche43 a écrit:

Avec un 190 tu auras une meilleure motricité en accélération sur l angle mais moins d agilité .

Pour faire simple un 180 pour la route et un 190 pour la piste

+1 pour le 2ct

Perso, je roule en 180 sur piste...
Je fait principalement des circuits "techniques", peu de circuits "rapides", donc je préfère privilégier la maniabilité de la machine.

[Atlantic 0]

J'avais un mauvais feeling avec les 2ct et j'en reprendrais jamais ; Toujours l'impression que la moto glissait de l’arrière. Et l'avant flou

[Safir33 0]

jva765 a écrit:

minouche43 a écrit:

Avec un 190 tu auras une meilleure motricité en accélération sur l angle mais moins d agilité .

Pour faire simple un 180 pour la route et un 190 pour la piste

+1 pour le 2ct

Perso, je roule en 180 sur piste...
Je fait principalement des circuits "techniques", peu de circuits "rapides", donc je préfère privilégier la maniabilité de la machine.

Idem sur le 600 je suis en 180 mais comme toi je ne fais pas de" gros circuits rapides" style le Mans ,Magny cours ,Dijon

[Bob04 0]

la meme moi c'est en 180 aussi la moto est bien plus vive comme ca

[Bernard131 2]

minouche43 a écrit:

Pour faire simple un 180 pour la route et un 190 pour la piste

ça dépend plutot de la moto

ensuite entre la largeur indiquée et celle vérifiée il y a des différences de meme qu'entre 2 constructeurs

c'est surtout la hauteur qui fait gagner en agilité

[IILudwigII 0]

Pour un 600 être en 180 c'est normal je crois.

[Bernard131 2]

oui jante de 5.5""

[IILudwigII 0]

Après c'est encore mon avis perso mais je trouve que un R1 avec un pneu de 180 perd vraiment de son charisme. L'arrière manque d’agressivité après.

[Raven555 0]

d'accord avec toi deden

[maxMax 0]

Reste en 190.
Si tu veux gagner un peu en agilité passe du 190/50 au 190/55. C'est ce que j'ai fait.
D4ailleurs certains pneus orientés piste ne sont qu'en 190/55.

[Barbelongue 1]

ok merci