La mienne est souple, et vous ?

[Forestone1 0]

Voilà un nouveau concours de bite réglage :

je viens de me faire la révision des 30.000, avec des réglages aux p'tits oignons. La moteur tourne comme une horloge et je me suis dit que c'était le moment de voir jusqu'où le moteur pouvait descendre et reprendre en 6eme.

Et bien j'ai réussi à rouler au ralenti en 6eme, soit environ 1.000 trs, mais ça reprend quand même en cognant.

Par contre, en 6 à 1500 tours ça repart sans broncher.

Et vous ?


PS : je sais, les gros moulbifs culbutés, ça aime pas trop les bas régimes mais c'était juste pour voir. Par curiosité scientifique, quoi !

V

[Picasso1 0]

Et tu nous ferais un petit CR de tes petits oignons ?

Pour qu'on puisse faire pareil...

[Volrod 0]

sondier a écrit:

Et tu nous ferais un petit CR de tes petits oignons ?

Pour qu'on puisse faire pareil...

Alors, la recette du "flat aux p'tits oignons" :

- Prendre un R1150R, le roder soigneusement jusqu'à libération de l'ensemble
- remplacer le catalyseur par un Y
- remplacer le filtre à air par un KN (bien nettoyer et essorer)
- bien nettoyer toutes les bougies, celles d'origine sont très bien, pas de besoin de choisir un modèle de chez Lapeau & Descouilles
- faire un réglage fin du jeu latéral des basculeurs
- faire un réglage fin du jeu aux soupapes
- faire contrôler le réglage du capteur de position du papillon de l'injection par un concessionnaire compétent
- faire chauffer 15 minutes, thermostat 10

Déguster à 1500 tours, en 6eme.

Rien d'exceptionnel quoi, je pense surtout que la suppression du catalyseur y est pour beaucoup, y'a plus ensuite qu'à peaufiner les réglages.

V

[Bruno13 0]

Merci !