antidémarage...

[Reigeko 0]

Savez-vous si le fait d'avoir deux clés différentes sur le même porte clés,
peu crée des interférences et empêcher le démarrage de la moto?

je m'explique.., j'ai inter-changer les T de fourches de mes deux motos pour des raison de clés tordue bref...
il me semblait que j'avais fait le test de démarrage avec succès en changent les ECU, mais tous compte fait je me demande si je ne me suis pas satisfait du contacte et de la mise en route du démarreur...

j'ai pas réussi a redémarrer la moto après avoir changer les T, du coup je sais si c'est a cause de la batterie ou a cause d'autre chose  

Merci pour vos avis   

  

[IILudwigII 0]

WOUHAAAAHHOUUU. Sa m'a l'aire d'être un peu la merde. LOL.

Perso je vais parler sans vraiment savoir mais je pense que la mauvaise clé peut interférer .

[Reigeko 0]

je vais encore essayer de démarrer (les deux motos cette fois)...
si elle ne démarrent pas je rechange les T  

suis vraiment une bille en mécanique....  

[Bernard131 2]

tu as un code defaut

[Reigeko 0]

non...

[Reigeko 0]

bon ben, j'ai remis les T sur leur motos respective...
elles démarrent au quart de tour....

la blanche et rouge a un truc louche... elle démarre avec les deux clés...
je pense que l'antidémarrage a été viré... pis y'a un fil coupé et l'autre relié au - de la batterie...



pensez-vous que cela a un rapport avec l'antidémarrage?

Merci pour vos lumières

[Lankwig/Snake 2]

Ce ne serait pas le fil lorsqu'elle est en full??? après je ne suis pas un expert

[Reigeko 0]

L'autre est en Full d'origine (Suisse), je vais voir demain si les câbles existent....

ce qui est sûr c'est qu'il n'y a pas de câble jumelé au - de la batterie...  

[IILudwigII 0]

Moi je dis usine a gaz. Lol

[Atlantic 0]

Le fil à nu ( sauf si c'est toi qui l'a dénudé pour la photo craint un max ...

[Reigeko 0]

J'ai enlevé le scotch isolant pour voir la magouille....
Je vais refaire ça proprement.., mais j'aurais bien voulu
Savoir ce que c'est...

[Bernard131 2]

quel couleur ton fil ?
c'est surement celui pour le passage en full

sinon essaie d'être plus précis dans tes explications

quand tu inverses leurs ecu ,les 2 motos démarrent?

[cyberman 0]

veillez à ne pas etre trop precis concernant le "full"

sujet interdit

plus de précision sur ce sujet, echangez uniquement en MP

[Reigeko 0]

pas interdit pour la piste... et moi suis en Pays libre lol

bon les fils son vert avec du brun... et les pour les ECU faut que je vérifie...

[Bernard131 2]

pour le fil c'est bien ça
dans un autre poste, tu disais que c'etait ok pour les ecu.
si elles ne démarrent pas quand tu inverses leur ecu,c'est normal ( anti démarrage)
donc quand tu as interverti les T (surement l'ensemble avec neiman)
fallait aussi intervertir les ecu.

[Reigeko 0]

bon je vais tous redémonter.., ce qui ma mis dedans, c'est que la rouge démarre avec son ECU et le neiman de l'autre... 

[Bernard131 2]

tu n'aurais pas une ecu YEC sur la rouge

[Reigeko 0]

on les reconnais à quoi?
  

ils n'ont rien de distinctif.., j'ai coller un scotch pour les différencier...

mais je pense pas si non le vendeur me l'aurait dit 

[Bernard131 2]

normalement tu as une étiquette avec une référence d'indiquée sur les ecu

[Reigeko 0]

Voila les étiquettes...

Celui qui était sur la blanche et rouge (RSV)


celui qui était sur la noire...
  

bon j'ai échangé à nouveaux les T mais aussi les ECU..., ben tous démarre au poile...  


  

[Bernard131 2]

 

sinon pour info c'est bien des ecu d'origine (R1 2007)  

l'ecu  yec   pour  R1  2007    4C8-8591A-70

[Reigeko 0]

merci jfj, cela m'aurai surpris si il y avait eu un ECU yec sur la blanche...