Enfin des photos

[Franck44 0]

Entre deux averses sous un ciel bien gris.

Voici ma monture.

Sans Valise, rare de la voir comme cela sur les sites et les pubs.





Et avec ce qui est plus fréquent.





Pour finir de face. (j'aime bien)

[DrouDrou 0]

Très belle moto !

On se demande où ils ont casé les 6 cylindres !

[Franck44 0]

Quand tu la bouges à l'arrêt tu sais qu'ils sont là pourtant.
Quand tu tournes la poignée aussi d'ailleurs.

[LUCYCLO-lescopainsnantais 0]

Je suis monté dessus ça donne envie
Belle bête avec plein de gadgets un vrai jouet

[Naoned 0]

...peut-être ma prochaine bécane mais rien ne presse

[Guido111 0]

Jolie bécanne malgré ses 4 cylindres de trop !

[CriCri1111 0]

Ah ouais quand même çà rigole pas ... les échappements sont trés moches comme sur ma GTR.

Tu vas prendre du plaisir avec un tel engin

Félicitations

[Franck44 0]

CriCri a écrit:

Ah ouais quand même çà rigole pas ... les échappements sont trés moches comme sur ma GTR.

Tu vas prendre du plaisir avec un tel engin

Félicitations

Comme quoi les goûts et les couleurs, moi j'aime bien les pots justement, de derrière je trouve ça mortel les 6 orgues

[ludo011 0]

moi aussi, je trouve les échappements vu de l'arrière en adéquation avec la machine.................quand tu as la chance d'avoir un des rares 6 cylindres du marché, faut au moins que le gars qui te suit soit au courant

gaffe à tes points

[Franck44 0]

Seul bémol j'ai toujours pas trouvé le menu missile sur l'ordi de bord.

[tiguy 0]

Avec un pot pareil plus besoin des motards du forum puisque tu aura s'en permanence 6 trous du cul derrière toi ! !
Tiens, Faudra que je pense à aller devant, moi !

[LUCYCLO-lescopainsnantais 0]

Attention Guy , si tu es devant ça nous fait un trou du cul à suivre

[berlo 0]

C'est impressionnant la compacité du moteur, sont forts chez bm en moteur quand même !

[Franck44 0]

Et pour ceux qui voudraient en savoir plus sur les K1600, je me suis inscrit sur ce forum plein de bons tuyaux.
Forum K1600 GT et GTL

[tiguy 0]

Bizarre, j'ai pas réussi à suivre Franck avec ma BAR l'autre jour!
Une question de pression de pneus sûrement
What else ?
Faut dire que l'effronté a la poignée facilement taquine avec son missile à six schtroumpfs

[LUCYCLO-lescopainsnantais 0]

Mon frangin l'a essayé il la trouve pousif

[Franck44 0]

LUCYCLO a écrit:

Mon frangin l'a essayé il la trouve pousif

Il tractait quoi comme mobile home

[ludo011 0]

faut comparer le comparable

un 1400 GTR en full est forcément plus velu qu'un K16 en 100cv 80cv de plus et 60kg de moins, çà aide !

à puissance équivalente, le K16 enterre la GTR, et la concurrence d'ailleurs

[tiguy 0]

ludo a écrit:

faut comparer le comparable

un 1400 GTR en full est forcément plus velu qu'un K16 en 100cv 80cv de plus et 60kg de moins, çà aide !

à puissance équivalente, le K16 enterre la GTR, et la concurrence d'ailleurs

Mais on s'en fout puisque ni le J'y étais hier ni le Qu'a sexe ne sont en full en France terre de libertés... Mais pas trop !

[CriCri1111 0]

Sur le dernier moto magazine celui du mois de Mai, 5 GT en comparatif avec la tienne ... Très bien fait l'article

[Franck44 0]

CriCri a écrit:

Sur le dernier moto magazine celui du mois de Mai, 5 GT en comparatif avec la tienne ... Très bien fait l'article

Oui j'ai vu. Très bon article. Deux erreurs cependant dans l'article.
Il y a deux prises 12v sur la K1600GT, la seconde est un peu cachée sur le support de batterie coté droit de la moto.
Et le freinage couplé BMW est commandé par la manette de frein et pas par la pédale comme sur les autres. Un peu déçu de bourdes pareilles dans une telle revue.
J'ai envoyé un erratum à la rédaction.

[Naoned 0]

Franck44 a écrit:

CriCri a écrit:

Sur le dernier moto magazine celui du mois de Mai, 5 GT en comparatif avec la tienne ... Très bien fait l'article

Oui j'ai vu. Très bon article. Deux erreurs cependant dans l'article.
Il y a deux prises 12v sur la K1600GT, la seconde est un peu cachée sur le support de batterie coté droit de la moto.
Et le freinage couplé BMW est commandé par la manette de frein et pas par la pédale comme sur les autres. Un peu déçu de bourdes pareilles dans une telle revue.
J'ai envoyé un erratum à la rédaction.

Ah bon? j'ai toujours cru que le répartiteur de freinage était commandé par le levier de frein au guidon sur la 1200RT et non la pédale de frein. Ce qui me semblerait plus logique.

[Franck44 0]

Naoned a écrit:

Franck44 a écrit:

CriCri a écrit:

Sur le dernier moto magazine celui du mois de Mai, 5 GT en comparatif avec la tienne ... Très bien fait l'article

Oui j'ai vu. Très bon article. Deux erreurs cependant dans l'article.
Il y a deux prises 12v sur la K1600GT, la seconde est un peu cachée sur le support de batterie coté droit de la moto.
Et le freinage couplé BMW est commandé par la manette de frein et pas par la pédale comme sur les autres. Un peu déçu de bourdes pareilles dans une telle revue.
J'ai envoyé un erratum à la rédaction.

Ah bon? j'ai toujours cru que le répartiteur de freinage était commandé par le levier de frein au guidon sur la 1200RT et non la pédale de frein. Ce qui me semblerait plus logique.

Oui c'est bien ça sur toute les BMW. mais dans le comparatif ils indiquent que comme sur les autres qui sont équipées d'un freinage intégral c'est la pédale de frein qui commande le tout. Ben pas chez BM y compris pour la K1600

[CriCri1111 0]

La GTR doit passer en version libre d'ici peu ; je vais à la concession demain pour des infos.