fuite refroidissement

[VictorDelirium 0]

Salut a tous ,

J'ai un petit soucis , enfin , me parait plutot serieux....

J'ai une fuite assez importante au niveau de la jonction entre une "durite" metallique et le cache culbuteur , du moins c'est limpression que j'ai .
Apres mise a niveau du vase d'expention et du radiateur  , au ralenti je vide le vase en a peu pres 5 min ....

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qu'en pensez vous ?

[Lankwig/Snake 2]

Salut,
premièrement , je pense que tu devrais démonter ( te faire de la place ) voir sortir le cache culasse, pour trouver exactement la provenance de la fuite. Si c'est par exemple au raccord, collier de serrage, ou la durite fissurée...
A part ça ton moteur tourne normalement?

[VictorDelirium 0]

Kampai a écrit:

je pense que tu devrais démonter ( te faire de la place ) voir sortir le cache culasse, pour trouver exactement la provenance de la fuite

Pas trop chaud pour faire la manip , suis pas mecano pas envie d'agraver ....

Sinon ,oui la moto tourne nickel , mais chauffe tres vite , meme en roulant a 120 je suis a mini 90 degres , et des que je roule au pas en ville , j'atteint plus de 110 parfois.
donc j'evite de passer en ville , m'en sert que pour allez au boulot.

[Bernard131 2]

rien de bien méchant

contrôle déjà le serrage du collier et l'état de la durite si ok

voir le serrage de la durite en dure (vers moteur) ainsi que l'état du joint torique

[VictorDelirium 0]

ok vais essayer de regarder ca des demain matin, par contre , avant je vais m'assurer de pouvoir demoner sans rien cassé... et surtout pouvoir tout remonter lol.

vais jeter un oeil sur la doc ....

[Picasso1 0]

+1 pour le joint torique, sur la mienne, il ont claqués 2 fois lors de sessions pistes par temps chaud (lorsque la T° moteur montait plus qu'à l'habitude). à la seconde fois, j'en ai eu marre et j'ai monté des joints en Elastomer que nous utilisons au boulot sur des circuits très chauds, ils résistent jusqu'à 250°... Après, cela n'a plus jamais bougé

[VictorDelirium 0]

j’espère que c'est juste ça .....

[Barbelongue 1]

Es tu sur que la fuite vienne de la jonction entre la "durite" en métal et le haut moteur, peut être vient elle de la durite noir qui en part. vérifie s'il y a des traces dessous...