quelle courronne appropriée au pignon de 15

[kevin69 0]

salut a tous.
voila j'ai un pignon de 15 depuis un bon bout de temps, mais j'ai toujours la courronne d'origine. quelques connaissance m'ont dit que des qu'on changeais le psb il fallait aussi changer la courronne..
le truc c'est que je ne sais pas si il faut augmenter ou retrecir le nombre de dents pour pour que ce soit approprié a un pignon de 15 ?

p.s : combien avons nous de dents sur une courronne d'origine ?

[DamsHGT 0]

Heu moi perso, je n'est pas encore de couronne, j'ai toutes mes dents. (Source de mon dentiste)

[arnaud131 0]

Damien tu sors :-P

[gagasse38 0]

Il me semble qu'ajouter 3 dent a la couronne revien a enlever une dent au pignon, mais que veut par approprié, parce si t'ajoute une dent psb pour mettre une couronne plus petite sa servirai a rien ..

[kevin69 0]

Damien c'est génial merci pour l'info, ptdr

Et Ouai gagasse c'est vrai que ça sert p'tetre pas à grand chose ..

[Seb22 0]

Après être passé en pignon de 15 puis revenu 1 an après au 14 (pour m'amuser), je n'ai jamais entendu parler qu'il fallait une couronne spécifique...

Je me demande l'interet...
En plus pour changer la couronne il faut virer le pneu arrière... paye ton bordel !

[Darkdog-yzf125 1]

+ 1 dents sur le psb = plus de vitesse de pointe sa on a put le remarquer.

Rajouter 1 dents au PSB est égale à RETIRER 3 dents de la couronne. ( exemple : Passer de 50 a 47 dents )

Enlever 3 dents sur la couronne = Plus de vitesse de pointe

Enlever 1 dent de psb est égale a AJOUTER 3 dents sur la couronne. ( gain d'accélération )


Gagasse : Si il rajoute une dents au PSB et qu'il enlève 3 dents il aura encore un gain de vitesse de pointe ! Mais si tu remet 3 dents a ta couronne effectivement tu sera revenue comme si tu était en PSB de 14...