reglage amortisseur AR

[DeliriumDorian 0]

Bonjour,

Sur ma F650GS, je sentais bien l'effet de cette molette.
D'ailleurs, elle durcissait au fur et à mesure que j'approchais du HIGH.

Sur ma R1150R, elle est molle sur toute la course et n'a pas l'air d'agir sur le ressort (pas de changement de dureté ni de hauteur).
Pourtant les graduations changes bien du LOW vers HIGH en passant par STD.

Les réglages sont-ils plus limités que sur la 650 ou mon réglage est-il HS.
Vos molettes sont elles plus dures vers le HIGH?
Comment verifier son fonctionnement, on ne voit pas la tête de l'amortisseur et son ressort.
Merci pour vos réponses.

[bogosse 0]

La différence n'est pas nette, mais avec un peu d'habitude tu la sents bien lorsque tu passes de configuration higt à low.
Dans le cas du duo si tu oublies de régler ca se tasse très vite et tu touches la béquille, et quand tu repilotes seul si tu oublie de revenir en normal ou low, le comportement de la machine n'est pas du tout le même et sa capacité en virage est immédiatement sanctionnée si tu arsouilles un peu.

Phil

[Safir33 0]

reyfil a écrit:

La différence n'est pas nette, mais avec un peu d'habitude tu la sents bien lorsque tu passes de configuration higt à low.

Phil

Merci pour ta réponse, mais tu ne m'as pas parlé de la sensation de dureté variable de la molette.
Est-elle mole sur toute la course ou durcit-elle vers le HIGH comme sur ma 650GS?

[Jumper99 0]

la molette est identique sur toute la course, la sensation ne change pas dans mes souvenirs

[Lafox 10]

fabrice.becker a écrit:

Merci pour ta réponse, mais tu ne m'as pas parlé de la sensation de dureté variable de la molette.
Est-elle mole sur toute la course ou durcit-elle vers le HIGH comme sur ma 650GS?

Non, pour moi ca doit changer pendant la compression, ce qui modifie ta tenue de route si ton réglage n'est pas adapté.

Si tu fait l'éssai en low et duo, tu vas vite te rendre compte que la béquille touche à chaque bosse passée en virage.
A l'inverse en higt et solo, tu as un peu plus de mal à assoir la moto dans les virages quand tu arsouilles.

Après la conduite a peu être une incidence.
Moi j'ai l'habitude de planter une tomme (de Savoie bien sur) en début de virage pour assoire la moto et réaccélérer au milieu, mais c'est de la conduite classique moto en B.A.BA.

Phil

[Makno1 0]

fabrice.becker a écrit:

Est-elle mole sur toute la course ou durcit-elle vers le HIGH

Cà dépend qui la touche et la caresse !!


Plus sérieusement, la mienne durcit en serrant vers le high