Des radars plus nombreux et plus perfectionnés

[The Pat 0]

LE MONDE | 17.11.08 | 15h42 • Mis à jour le 17.11.08 | 15h42


Le temps passe vite et les PV se ramassent à la pelle. Il y a cinq ans, le 27 octobre 2003, la première cabine-radar était installée sur la RN 20, à hauteur de La Ville-du-Bois (Essonne). Symbole de la nouvelle politique de sécurité routière, le radar s'est imposé depuis dans le paysage français, et plus de 25 millions de procès-verbaux ont été envoyés.

Les faits Des radars plus nombreux et plus perfectionnés Edition abonnés Archive : Les radars fêtent leurs cinq ans et s'attaquent aux feux rouges

> Le 15 septembre, on comptait 2 112 radars en fonctionnement (deux tiers fixes, un tiers mobiles). Et 500 nouvelles machines, de plus en plus perfectionnées, devraient être déployées chaque année jusqu'en 2012 pour atteindre l'objectif de moins de 3 000 morts sur les routes d'ici à la fin du quinquennat de Nicolas Sarkozy.
> En 1960, le nombre de morts dépassait les 8 000. En 2007, on dénombrait 4 615 victimes. Entre 2001 et 2007, la France a enregistré une baisse de 43 % des décès sur les routes. Sur la même période dans l'Union européenne, la diminution n'a été que de 21 %.
> DISTANCE DE SÉCURITÉ
> Au premier trimestre 2009, les premiers radars feux rouges seront mis en service. Ce dispositif, sanctionnant les "brûleurs" de feux, coûte plus cher (106 000 euros) qu'une cabine-radar (70 000 euros), mais devrait rapidement prouver son efficacité, avec notamment deux photos prises à chaque flash. 275 appareils seront progressivement installés. Chaque conducteur ayant grillé un feu sera sanctionné de 135 euros et d'un retrait de quatre points sur son permis.
> Autre nouveauté, annoncée pour la fin 2009 : la mise en place d'une vingtaine de radars de contrôle inter-distance, capables de mesurer le respect de la distance de sécurité entre deux véhicules dans les tunnels. Dans un entretien accordé à l'AFP, Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, a estimé entre 10 000 et 11 000 le nombre de vies épargnées grâce aux radars. "De 2003 à 2007, il y a une baisse moyenne de la vitesse de 10 km/h et de 43 % du nombre de morts sur les routes. La vitesse réduite est un gain de sécurité majeur."
> En 2008, 26,4 % des clichés pris par les radars concernaient des véhicules immatriculés à l'étranger. La plupart de leurs conducteurs échappent encore aux sanctions. Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports, travaille à une directive permettant les échanges d'informations entre tous les pays de l'Union européenne pour poursuivre les contrevenants dans leur pays.
Alain Constant
Article paru dans l'édition du 18.11.08.

[Blac-k1 0]

Normal, les fabricants des ces machines de m...e qui ne servent à rien (mais on voudrait nous faire croire le contraire)
sont de la famille et les ptits copains de nos dirigeants, les pôôôvres avec la récession faut bien qu'ils (sur)vivent quoi, vous ètes durs vous aut', hein ?!

[Blac-k1 0]

Non mais :!: :!: :!: :!: :!: :!:

[lpm34-evasionmoto34 0]

tout a fait d'(accord..

ce qu'il faut comprendre c'est que la securite des voitures a beaucoup augmentee... et ca ca sauve des vies... et meme si ils nous le font payer cher, merci qd meme aux constructeurs de BAR