[AVIS] Train de pneus

[Maka1 0]

les puces, sinon sur les circuits .. Après la durée de vie ça dépend de l'usure de ceux que tu trouves

[Aury 0]

romanos a écrit:

bto16 : 165euros l'AR 280euros le train (pose comprise)

par contre cottards ma conseillé le power pure ( 308 euros le train )

bha c'est sur que le Pure c'est le top mais si tu as pas aimé le power 2CT...je sais pas si tu aimeras celui la ...

et cottard conseil le michelin car ils sont "spécialisé" en michelin et ont des meilleurs tarifs ...

[PierreEtRick 0]

Maka a écrit:

les puces, sinon sur les circuits .. Après la durée de vie ça dépend de l'usure de ceux que tu trouves

Surtout de ta cylindrée et de ta façon de rouler !!!

C'est du super tendre, certain font 3500 kms avec un arrière quand d'autre font 2000 kms,

(a usure équivalente bien sur mon chère Maka )

[Vagitarian1 0]

Donc en gros 2500 bornes avec un train comme ça pour 120 €...
Ca fait 5000 bornes pour 240 €..

Ca revient quasi au même que de monter un train neuf ..

J'dis des conneries encore ?

[fab12 0]

pas faux...

[Maka1 0]

perso je fais autant avec des pneus de ce type qu'avec des pneus neuf, sachant que tu arrives au témoin sur la bande de roulement avant l'usure sur les bords et que ces pneus ont une bande de roulement pour ainsi dire neuve ..

Perso je fais env 4.000km avec casi pas d'autoroute. Va faire 8.000km avec les SC sur ton 1098 dampsois

EDIT : et l'avantage c'est que du coup en faisant ça, je me "permet" de changer le train direct quand je change le pneu arrière .. Ça permet toujours d'avoir un train nikel et pas un pneu arrière neuf avec un pneu avant à moitié rincé

Quand j'ai acheté le R1, le gars venait de monter du BT016 (picots encore présents), résultat 3.000km avant arrière rincé, témoins sur les flancs ... Le prix ? Il avait payé ça 300€

[Vagitarian1 0]

AH .. bah j'essayerai la prochaine fois ..

C'est vrai que là le Corsa était neuf sur la ducat et .. il a déjà bien morflé en peu de kilomètres !

[Maka1 0]

En prenant en compte que tu as découvert la moto en plus ..

[Vagitarian1 0]

Je suis descendu voir la belle pour me rendre compte !!

L'arrière ça va .. encore heureux il avait été changé quand je l'ai acheté donc il a 2000 kms .. enfin a peine..

L'avant était pas neuf et lui a plus mangé ! je pense que je vais peut etre le changer dès maintenant pour pas avoir trop d'écart entre l'avant et l'arrière et me retrouver avec toujours un pneu a moitié usé quand l'autre est neuf !

Suis en Corsa III sinon à l'arrière .. j'aime bien ! ;-)

[nikkoneo1 0]

Je vais tester des Supercorsa Pro, je vous dirais mon avis dessus, comme dit en 1ere page j'aime bien mes Power, mais je pense qu'a chaud ils seront mieux, quoique avec l'hiver qui arrive... Sinon pluie/à froid ils sont certainement moins bien.

[romanos 0]

sa y est michelin power pure monté sur le gex! plus qu'a attendre la fin du rodage pour voir ce que cela donne!

[PierreEtRick 0]

Dampsois27 a écrit:

Donc en gros 2500 bornes avec un train comme ça pour 120 €...
Ca fait 5000 bornes pour 240 €..

Ca revient quasi au même que de monter un train neuf ..

J'dis des conneries encore ?

En plus de ce qu'a répondu Maka,

c'est de l'occas' donc il faut être malin pour monter les pneus soit même et acheté plusieures trains en même temps ! c'est encore moins moins moins "chéro" hihihi (Mais bon chacun ses "plans" )

@ Romanos : j'ai hate d'avoir ton avis sur les Michelin

[guigui07 0]

Et tu fais ciomment pour monter tes pneux toi même ? tu es équipé ?

[Maka1 0]

béquille avant arrière et après te faut l'outillage pour démonter (par contre pas d'équilibrage pierrick ?) .. Au pire si tu roules pas énorme, en garage ça te coûte entre 30/40€ pour changer le train, t'es encore bien gagnant

[agusta76150 0]

Salut, moi je suis monté en dunlop roadsmart, je trouve que c'est un bon pneu bon grip niveau usure cela fait 11.000 Km que je suis avec et il me reste encore un peut à faire.
Aprés le prix le train avec pose chez Cardy à rouen j'en ai pour 260euros il me semble

[johnn023 0]

vous fait conbein de km avec les pneu???

moi j'ai des bridgestone BT011F G et BT020R G
je fait plus de 9000km le pneu avant ok et le pneu arriere ok en bon état

[Maka1 0]

peut pas donner d'usures .. Ça peut aller du simple au quadruple voir plus selon la brèle, le type de gomme, type de conduite etc ....

[guigui07 0]

comme dit maka cela dépend de beaucoup de chose
quand j'ai ramener mon pneu arriere a cardy pour le changer (pour la VFR) et c'etait un pilot power 2CT quand j'ai dit que j'ai fait plus de 10 000km avec il me croyais pas ^^

[nikkoneo1 0]

Disons que ca donne toujours une idée en donnant justement les infos qui vont avec l'usure

Perso j'ai fait 8000 avec un Pilot Road 2, un bon 3000 avec Pilot Power. Conduite assez sportive sur la duke qui est réputée bouffer du pneu comme beaucoup de gros mono.

[guigui07 0]

Sinon la avec le pilot power tout court sur le vfr bah l'avant a ete changer fin printemps et la bien entamer avec heu (bah je sais pas a vrai dire ^^) l'arriere ca va mais changer y a pas longtemps
je suis perdu sur le kilometrage mdr

[nikkoneo1 0]

De toute façon un Pilot Power tout court et un Power 2 Ct à moins d'habiter dans le sud tu le finira sur la bande de roulement d'abord... et vu que c'est la même gomme sur la bande de roulement

Mais on voit bien justement la différence, 3000 pour moi contre 10 000 sur la tienne...
A noter que mon avant est usé plus sur les cotés par contre, la ca fait quasi 5000 bornes que je l'ai, je pense pas lui faire faire énormément de bornes encore !

[PierreEtRick 0]

Je ne veux pas pourrir le post mais :

Maka a écrit:

béquille avant arrière et après te faut l'outillage pour démonter (par contre pas d'équilibrage pierrick ?) ...

C'est vrai ! sur le Gex ce n'était pas équilibré ...
mais je peux le faire quand même si ça me prend idée

Encore une fois c'est une question de "démerde", au pire du pire, ça me coute 20€ pour le principe de remerciement d'avoir dépanné !

[d0ud0u 0]

un train de pilot power c'est bien ou pas ? on vient de m'en proposé un pour 200€ monté...

[nikkoneo1 0]

Bien sur, sur route ouverte c'est déjà suffisant pour se faire plaisir, parmis les meilleurs sur la pluie (important vu la saison qui arrive), ils sont prévenants dans le décrochage, leur profil en V rend la moto vive, chauffent très vite, bref, très bons, et longévité bonne pour leur catégorie !

[d0ud0u 0]

ouki ! nikel vu que je suis un jeune conducteur c'est bon donc ?

[Fab&Sab 0]

Bouba a écrit:

Fab&Sab a écrit:

impensable de mettre aussi chère pour si peu de km surtout pour une utilisation route

bah tout dépend de la moto et de l'utilisation mais perso si je fais un footing je le fais pas en tongs....

moi non plus je le fait pas en tong mais j'ai pas besoin d'avoir des chaussures de course de pro qui court aux J-O ..............

plus sérieusement un pneu qui a une durée de vie de 4000 km ca va bien quand tu roule peu ...... je me vois mal changer mes gommes tout les 3 mois

je roulais encore tout a l'heure sous les trombes d'eau avec mes bt016 faut serrer les fesses sur un truc qui développe a peine 50cv

après c'est comme tout chacun vois midi a sa porte ......

[PierreEtRick 0]

Fab&Sab a écrit:

après c'est comme tout chacun vois midi a sa porte ...... [/i]

C'est net

[nikkoneo1 0]

d0ud0u a écrit:

ouki ! nikel vu que je suis un jeune conducteur c'est bon donc ?

Pas de souçis, par contre niveau longévité tu peux trouver mieux comme un roadsmart ou pilot road 2, après a toi de voir si cela vaut la peine selon ta conduite !

[fireblade22 0]

nikkoneo a écrit:

après a toi de voir si cela vaut la peine selon ta conduite !

+1

[dudu11 0]

Maka a écrit:

30/40€ pour changer le train, t'es encore bien gagnant

en économisant ça... ça te paye déjà ton prochain pneu

PierreEtRick a écrit:

mais je peux le faire quand même si ça me prend idée

en plus ça marche nikel, aucune vibration même à grande vitesse

PierreEtRick a écrit:

Encore une fois c'est une question de "démerde"

[romanos 0]

petite question:

rodage d'un pneu neuf c'est 150km sur sol sec, mais sur sol détrempé c'est pareil ou pas?

[Maka1 0]

depuis quand y'a un nombre de km précis à faire ? si tu fais 150km d'autoroute, il sera pas rodé partout, si tu fais 20km de p'tits virolos il peut être rodé ...

C'est une question d'appréciation, s'pa une science exact

[romanos 0]

et pour la pluie sa change quelque chose? parce que depuis que je l'ai changé je roule sous la flotte!

[PierreEtRick 0]

Oui légèrement puisque tu vas prendre moins d'angle sous la pluie.
Mais tu dois le sentir normalement c'est au feeling comme dis Maka.
Et au pire quand ton pneu est sec dans le garage tu dois voir les endroits où il reste une pellicule.

[romanos 0]

oki oki ba j'ai plus qu'a attendre une belle journée alors! merci

[Vagitarian1 0]

Sinon tu passe un coup de papier de verre sur le pneu pour accélérer le rodage : !!

[Kelia 0]

Vagitarian a écrit:

Sinon tu passe un coup de papier de verre sur le pneu pour accélérer le rodage : !!

tu rigoles mais ça marche :

tiens encore un mec qui n'est pas prudent avec la parafine

http://www.vlol.tv/videos/209/il-chute-avec-gsxr-1000-neuve.html

[matrix11 0]

ou sinon tu me la prete.....
et en 10 km je rode ton pneu, ton cale-pied, ton carénage, etc ....

[Kelia 0]

matrix a écrit:

ou sinon tu me la prete.....
et en 10 km je rode ton pneu, ton cale-pied, ton carénage, etc ....

t'as oublier de dire tout ça en WHEEL

[Aury 0]

Oui et puis les pneux a gomme tendre comme le power pure tu n'as pas besoin de beaucoup de kms pour le roder...

Au pire en ligne droite tu fais des ptits slaloms pour faire les cotés !

[romanos 0]

hum... je vais prendre l'option d'Aury je pense!!

[Fab&Sab 0]

j'ai monter du pilote road 2 ....

... pour le moment a pas vue de différence avec mes ex pirelli corsa 3

ces histoire de gomme c'est bien commerciale tout ça ...................

[Aury 0]

Bha commercial oui et non ...

Tu as vraiment des différences de gommes, mais après si tu prends des pneus de meme gamme PR2 et BT023 forcément que la différence va pas etre flagrante !

[Fab&Sab 0]

disons que si tout les motards monte du pneu qui dure 9000 km ..... les concessions vont plus voir grand monde pour changer du pneu

je compare les PR2 au Corsa 3 ..... c'est pas tout a fait pareil que du bt023

avantage certain même pour le PR2 qui te met plus en confiance sur route abimé

et encore avantage au PR2 comparé au bt016 sous la pluie .... la dessus y'a pas photo

[fab12 0]

un peu du même avis que Fab&Sab, le PR2 est un super pneu polyvalent, vu la saison arrivant... il est plus sécurisant (le PR2...)

[Vagitarian1 0]

Ouai ... mais j'me vois mal monter du Pilot Road sur la Ducat' !!

[Aury 0]

Fab&Sab a écrit:

disons que si tout les motards monte du pneu qui dure 9000 km ..... les concessions vont plus voir grand monde pour changer du pneu

je compare les PR2 au Corsa 3 ..... c'est pas tout a fait pareil que du bt023

ava

et encore avantage au PR2 comparé au bt016 sous la pluie .... la dessus y'a pas photo

Bha c'est logique faut comparé ce qui est comparable ...

du PR2 et du BT023 c'est quasi la meme chose !

et logique que le PR2 tienne mieux que du BT016 , car le BT016 c'est du tendre, et sous la flotte le tendre est merdique !!
Le PR2 va bien tenir car c'est un pneu intermédiaire avec de bonne raignures pour évacuer la flotte !


Message à M. Cottard : Je reveux mon poste dans les pneus sivouplait

[Fab&Sab 0]

3 page avant tu mentionne que c'est impensable de mettre du PR2 ou bt023 ...... maintenant tu dit que c'est mieux du PR2

tu n'a pas 50 solutions soit tu roule peu et uniquement quand il fait beau ..... auquel cas tu monte de la gomme tendre .......

soit tu roule beaucoup ...... tout les jours et sous tout les temps et la tu ne peut pas te permettre de rouler avec ce type de gomme ..... dans l'obligation tu redescend d'une gamme

maintenant le débat venait justement de la comparaison entre des gommes plus route et d'autres plus typé sport

alors je le redit le PR2 est mieux que du Pirelli diablo corsa 3 et nettement mieux que du bt016 poru un usage "quotidiens"
et surtout le comportement routier est "équivalent" (voir même bien plus sécurisant avec du PR2 .....un peut trop même )

enfin sûr que les histoire de gommes c'est comme la politique on s'en sort jamais ...... il n'empêche que tout ça reste que dans la tête

[Aury 0]

Fab&Sab a écrit:

3 page avant tu mentionne que c'est impensable de mettre du PR2 ou bt023 ...... maintenant tu dit que c'est mieux du PR2

je n'ai pas lu juste avant... donc je répondais juste à ta citation !

[jeje76 0]

Aury a écrit:

Fab&Sab a écrit:

disons que si tout les motards monte du pneu qui dure 9000 km ..... les concessions vont plus voir grand monde pour changer du pneu

je compare les PR2 au Corsa 3 ..... c'est pas tout a fait pareil que du bt023

ava

et encore avantage au PR2 comparé au bt016 sous la pluie .... la dessus y'a pas photo

Bha c'est logique faut comparé ce qui est comparable ...

du PR2 et du BT023 c'est quasi la meme chose !

et logique que le PR2 tienne mieux que du BT016 , car le BT016 c'est du tendre, et sous la flotte le tendre est merdique !!
Le PR2 va bien tenir car c'est un pneu intermédiaire avec de bonne raignures pour évacuer la flotte !


Message à M. Cottard : Je reveux mon poste dans les pneus sivouplait

Je suis pas d'accord là, le BT16 glisse sur la pluie parce qu'il n'a pas de sculpures adaptées, pas parce qu'il est tendre
d'ailleurs pour la piste y a pas plus tendre qu'un pneu pluie, comme en formule 1, etc...
et oui les pneus pluie sont plus tendres pour garder un maximum de grip, vu que la flotte fait énormement chuter la T° du pneu. donc ça ne glisse pas parce qu'il est tendre, mais parce que les sculptures ne sont pas adaptées, et à la rigueur parce qu'il n'est pas assez tendre.