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Réparation et d'adptation d'un échappement


Messages recommandés

Merci de déplacer le post si mauvais endroit mais je ne vois pas d'autre emplacement Wink

Voilà je vais plus ou moins demander un peu d'aide pour ce post,
savoir si quelqu'un a déjà fait ça et avec quoi comme "matos" Wink

Donc c'est un échappement de Z750 2005 pour d'adaptation sur zx6r 2010,
pour piste donc effectivement les SP n'ont pas de chicane à la base, ici il y en a déjà une Wink

Quand je l'ai récupéré :





Après les premières petites heures de taff :



Étape première, enlever les rivets :

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J'y vois plus net depuis que j'ai tout démonté.

La question c'est ou trouver des rivets Inox,
de la laine de roche et si lors de l'achat il y a l'aspect de pochette plus épaisse qui se glisse le long de la "mitraillette" ?

@ Nikkoneo : pour la bosse, j'ai commencé à la rattraper mais je penses pas y arriver complètement, enfin pour moi j'avoue que du côté de la bosse, je ne m'en occupe pas trop puisque c'est pour une utilisation piste.
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@ Ben76 : Justement je penses que je vais tout refaire au détail, étape par étape .
Et ce matin j'ai reçu l'info comme quoi sur les Akra, ils vendent la "pochette" de laine déjà toute prête a glisser dans l'enveloppe autour de la mitraillette, dans le doute j'ai demandé au mec de me confirmer cet après midi la chose avec le prix Wink

PS: j'ai dis une bêtise au tout début, il y a bien des chicane sur les "SP Séries" chez Akra Embarassed

A hier soir :



Si je n'arrive pas a bien redresser l'enveloppe, j'inverserais l'échappement pour que la bosse soit vers le bas et je poserais un nouveau sticker Wink

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Yes, ça va être légèrement plus court mais légèrement.

Comme vous avez résumez Wink (utilisation piste et policière donc forcement moins de bruit possible)

Bon j'ai les rivets, c'est déjà çà.
Commande du nouveau sticker ce weekend.

Il y a plus qu'a continuer les essais pour retrouver au mieux possible la forme.

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Ca y est la bosse est rattrapé



Reste a trouvé un poste à souder à l'argon ou en alternatif pour faire un point sur la toute pitite partie qui est "ouverte" de l'enveloppe.

Puis restera à trouver le prix de l'enveloppe Akra ou mettre de la laine "façon maison".

Et enfin l'adaptation sur "6R"

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Bon, effectivement il existe des "kit de réparation" chez Akra mais le moins onéreux est à 250 € !!!

Donc je n'ai même pas cherché a savoir de quoi était composé ce kit !

Comme le collier en carbon au prix de 60 €.


Pour info la laine j'en ai pour 15 € pour refaire un échappement.

Il me reste a:

1) redresser une des bases de l'échappement qui fait support pour l'enveloppe
2) trouver un petit collier d'entourage d'enveloppe
3) une petite plaque d'adhésif en alu pour le sticker

Et le plus gros du travail va être de trouver une cintreuse ou quelque chose comme çà pour modifier l'inclinaison de l'intermédiaire pour l'adapter au "6R".
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Ça avance, ça avance

J'ai les colliers, les rivets, ça brille de partout, c'est redressé et le lapidaire est passé dessus ce soir Laughing

Donc en fait ce post était mal présenté, je souhaitais des informations voir coup de pouce donc je vais le refaire bien proprement quand tout sera fait pour en faire un tuto Wink

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boz a écrit:
Tu l'as joué comment alors pour le cintrage, une ouverture sur le haut du tube et pliage à chaud ?


J'avoue que pour l'instant, j'attends encore un peu pour le cintrage, je demande a tout le monde les informations du "comment faire" / "avec quoi faire" ...

Je finis la cartouche cette semaine mais effectivement si la semaine prochaine j'ai toujours pas trouver de solution "propre" j'opterais pour la solution "Kamikaze" juste avant les puces Rolling Eyes
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PierreEtRick a écrit:
La cartouche est enfin terminée ! ouf Very Happy

Je suis super content, reste juste a récupérer un bout de scotch alu et le sticker Akra ce weekend Wink

Il y a plus qu'a gérer cet intermédaire !


PS : Un grand merci à Gyz' et Dudu Wink

tu as acheté le stiker akra???
J'en ai qquns qui mont été fournis avec mes échappements neufs....
Au pire tu m'envoies en mp lequel il te faut je regarde et on voit ça ;-))
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non ... mais le probleme c'est pour le mettre entre les galets !

Ca risque d'etre trop court pour passer .. normalement ils mettent a longeur après mais là c'est pas possible ..

Pour le diamètre c'est pas un problème.

Le mieux serait de l'amener en atelier mais si on connait pas l'angle exacte ... faudrai adapter sur place..

Tu en as besoin pour quand ?
Tu es dispo quand en semaine si on veux passer ensemble ??
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Dampsois27 a écrit:
non ... mais le probleme c'est pour le mettre entre les galets !

Ca risque d'etre trop court pour passer .. normalement ils mettent a longeur après mais là c'est pas possible ..

Pour le diamètre c'est pas un problème.

Le mieux serait de l'amener en atelier mais si on connait pas l'angle exacte ... faudrai adapter sur place..

Tu en as besoin pour quand ?
Tu es dispo quand en semaine si on veux passer ensemble ??


Objectivement il n'y a pas d'urgence non plus mais c'est certain que dès qu'il y a possibilité de le faire je suis preneur (comme un gosse qui attend d'utiliser son nouveau jouet c'est tout Rolling Eyes

Moi je suis dispo le mardi (repos day)après je peux m'arranger avec mon collègue pour que ce soit le mercredi c'est pas un soucis, d'une semaine à l'autre.

L'adapter sur plan pas de soucis je mets le pot et l'intermédiaire dans un sac à dos Wink
Effectivement, l'angle je ne l'ai pas encore il faut que je démonte le M4 pour voir çà et encore j'ai pas de quoi mesurer.

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Dampsois27 a écrit:
Bah on se prévoit ça un mardi .
Tu viens avec et les tuyauteurs le font sur place.

Je te tiens au jus si c possible dès mardi qui vient !

Sinon j'ai pas tout suivi et j'ai la flemme de chercher .. c'est pour monter sur quoi ? le 6R ?


Ouais je mal présenté le post Embarassed

Je referais tout niquel quand la moto sera prête.

Oui pour le 6R Wink
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Et voilà mes dernières parties de bricolage, je suis super content, mon nouveau pot pour la piste :-)

J'ai récupéré l'échappement Akrapovic d'un pote qui était monté sur un Z750 ancien modèle (Merci à lui)






Après un bon gros nettoyage :



Démontage :


Après quelques premiers petits coups de marteau :


Remontage :



Présentation :



Je suis super content,
Merci Gyzmo, Dudu, Virus et Cho, qui m'ont permis de réaliser cette opération à pas "chéro" et pour l'aide Wink

Donc voilà mon échappement piste pour 2011.

Il me reste plus qu'a trouvé une chicane (pour au cas où trop de restriction sur certain circuit)
et bien polir le collier et la patte de fixation.

Et les autocollants Akrapovic que je récupère fin de semaine, ancien et nouveau logo, je sais pas encore lequel je vais mettre. Mad:

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boz a écrit:
Sympa le résultat c'est propre. Quelle technique a été utilisée alors pour le cintrage Question


La technique du système D ! lol!

J'ai pas touché à l'intermédiaire, j'ai juste d'adapté la fixation avec le collier derrière l'échappement et non par le dessus comme à l'origine, et ça passe Razz
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