[AVIS] Nouvelle Speed Triple 1050

[Kelia 0]

La Triumph Speed Triple version 2011 vient d’être dévoilée par des photos surprises dans le catalogue accessoire de la marque britannique. Regardez ci-dessous les premières photos de détails en attendant de plus amples informations pour le Salon de Cologne qui débute le 5 octobre prochain.
Une perte de poids de 17 kilos par rapport à l’ancien modèle (217 à 200 kg tous pleins faits). Visiblement, le cadre de la petite sœur Street Triple a servi de modèle.
Pas mal la petite!

[psyko enzo 0]

Intéressant, au vu des première photos, les phares avant ont l'air plus sympa...A suivre

[romanos 0]

oui je pense la même chose pour les optiques. a voir sur d'autre photos

[Kelia 0]

elle a l'air vraiment chouette

[Maka1 0]

merdeeeeeeeee, ils ont viré les feux avant ronds

[PierreEtRick 0]

Suspense

[Kelia 0]

oui c'est moin rond, c'est mieux je trouve!

[Kelia 0]

Un nouvelle fourche, un superbe monobras, des étriers de frein Brembo, une géométrie recalibrée et une puissance qui grimpe à 135 chevaux pour 11,3 mkg...

[Kelia 0]

place aux photos:

[romanos 0]

la casquette des optiques est en option?? parce que sinon sans casquette sa fait pas top.

sinon j'aime bien

[Kelia 0]

oué je pense c'est une option ya pas mal de belle becane qui sortent en ce moment

[psyko enzo 0]

Ha ouaih j'aime vraiment avec ces nouveaux feux...

[PierreEtRick 0]

http://www.facebook.com/home.php?#!/album.php?aid=550876&id=449653440421

[jimmy02 0]

javoue pas mal le speed
vivement la daytona 1050!

[PierreEtRick 0]

PS: il est passé où le lien Youtube ?

[PierreEtRick 0]

[Little761 0]

Pour avoir était a la soirée triumph chez Zone rouge vendredi soir pour la présentation du modèle 2011 voici ce que j'aime et ce que j'aime pas ^^

J'aime:
Le nouveau désign des optique avant, le passage de chaine dans le cadre, le mono bras, la jante arriere et l'affichage de la pression des pneus dans tableau de bord ( en option ), la position du T des durites de frein avant

J'aime pas:
Le cache plastique au bout du réservoir ( la batterie se trouve dessous ), les 2 gros pots d'origine, le trou qui se trouve entre la selle et le moteur