Mon choix de moto

[Youpilala 0]

Vagitarian a écrit:

Prends la GSE de Nelly .. vous serez content tous les 2 et on en parle plus !

Préfère la GSF
Et puis je suis sur que le tarif de l'assurance est deux fois plus élever

[Vagitarian1 0]

2 fois plus élevé ??? La GSE ??

C'est la même que la 500 GSF sans la tête de fourche .... enfin je crois ..

[seven1 0]

Youpilala a écrit:

la GSF 500 dépasse les 180 Kg et la ER-6 de la moto école fait 200 Kg. Un point de plus pour la GS 500 F

attention tu compares le poids a vide de la GS500F et le poids tout plein fait de l'ER6... les deux fond a peu pret le meme poids tout plein fait environ 200kg (oui je me suis fait ch... a chercher l'info mais j'etais surpris d'une si grosse difference de poids)
par compte j'ai du mal a comprendre le fait que d'apres toi la 500GSE serais 2x plus cher que la 500GSF en assurance sachant que le moteur et 80% des pieces sont identiques... au contraire, le F est la version "sport" donc en general plus cher en assurance.

[Youpilala 0]

seven a écrit:

Youpilala a écrit:

la GSF 500 dépasse les 180 Kg et la ER-6 de la moto école fait 200 Kg. Un point de plus pour la GS 500 F

attention tu compares le poids a vide de la GS500F et le poids tout plein fait de l'ER6... les deux fond a peu pret le meme poids tout plein fait environ 200kg (oui je me suis fait ch... a chercher l'info mais j'etais surpris d'une si grosse difference de poids)
par compte j'ai du mal a comprendre le fait que d'apres toi la 500GSE serais 2x plus cher que la 500GSF en assurance sachant que le moteur et 80% des pieces sont identiques... au contraire, le F est la version "sport" donc en general plus cher en assurance.

Si la GSF fais le poids d'un 600 classique, sa me conviens
La GSE est semblable à la CB 500. La CB 500 me coûterais environs 800 euros au tiers simple. Je suppose donc que la GSE est quasiment au même prix, contrairement à la GSF qui ne coûte qu'un peu plus de 400 euros au tiers simple

Mais je vais tout de même vérifier.

EDIT: Autant pour moi, c'est le même prix pour le 500 CB, le ER-5, et tout autre 500cc. Et ce qui me surprends, c'est qu'une fois 1 an d'assurance acquis, les tarif dégringole. Donc je passe de 800 euros à 600 euros

[schwantz 0]

Achète la CB a mon pote Djédjé ou la GSE a Nelly ! ils seront content et toi avec

[Cybermaster 0]

bah ce qu'il faut se dire c'est qu'il te faut une moto pour t'assurer a pas trop trop chère le temps d'avoir des tarifs correctes

[Darknight 0]

Garder la 125 n'est pas con non plus dans ce cas là

[Youpilala 0]

Oui mais la 125 c'est assez limité pour faire des long trajets.
Par contre, si la GSF est vraiment pas chère en assurance, autant que j'en profite.
Il va falloir que je commence a voir tout sa. En plus, il y a 3 personnes interesser par ma 125

[Youpilala 0]

Bonne nouvelle!

Je suis allez à la mutuelle histoire de me renseigner de la baisse des prix une fois passer 9 mois d'assurances (Pour moi, a partir du 24 Avril).

Pour un Ducati Monster, je passe de 998 au tiers simple, à 724 euros, malus inclus. Je trouve sa tout à fais correcte.

Par contre, je passe en commission le 27 avril pour voir quelle moto je peux assuré. A priori, meme un Hornet sa passerais, donc je me fais pas trop de soucis

[lunono 0]

donc prend un monster a la place d'un gsf.

[Zicouetto 0]

Y a la ducat a Enzo !

[psyko enzo 0]

Youpilala a écrit:

Pour un Ducati Monster, je passe de 998 au tiers simple, à 724 euros, malus inclus. Je trouve sa tout à fais correcte.

A la mutuelle des mot' ils adorent la monster 696 et les ducat' en général. Quand j'avais assuré la mienne il m'avait dit que c'était pas excessif car pas trop de sinistre avec les ducat' (en terme de sinistre).

Fais moi un mp si un mosnter 696 t'interesse

[Youpilala 0]

psyko enzo a écrit:

Youpilala a écrit:

Pour un Ducati Monster, je passe de 998 au tiers simple, à 724 euros, malus inclus. Je trouve sa tout à fais correcte.

A la mutuelle des mot' ils adorent la monster 696 et les ducat' en général. Quand j'avais assuré la mienne il m'avait dit que c'était pas excessif car pas trop de sinistre avec les ducat' (en terme de sinistre).

Fais moi un mp si un mosnter 696 t'interesse

Peu de sinistres, presque pas de carrénage à réparé en cas de chute, peu puissant... Donc bien pour débuter

Je t'envoie un MP de suite

[psyko enzo 0]

Youpilala a écrit:

Peu de sinistres, presque pas de carrénage à réparé en cas de chute, peu puissant... Donc bien pour débuter

Je t'envoie un MP de suite

Je t'ai répondu. Peu puissant c'est quand même pas mal pour un roadster en bi. Au moins le jours ou tu la débride tu peux te faire plaisir

[Zicouetto 0]

Peut puissant mon cul ! Arrête. Insulter Mlle !!!

[Youpilala 0]

Oui enfin, peu puissant a coter d'un Hornet par exemple. Du moins c'est toujours ce que j'ai pu lire ou entendre.

D'ailleurs, mon frère jumeau veux un Hornet. J'ai beau lui dire que je vais le griller au feux, il me crois pas ... tempis pour lui

[psyko enzo 0]

Youpilala a écrit:

Oui enfin, peu puissant a coter d'un Hornet par exemple. Du moins c'est toujours ce que j'ai pu lire ou entendre.

Ptdr. Mon monster oui je me fais griller en ligne droite par un hornet après 200km/h mais effectivement le monster est peu puissant

[Youpilala 0]

Peu puissante quand on dépasse les vitesses légal quoi

Et aussi, Psyko m'as éclairsie sur le sujet. Les Ducati avant 2008 sont appelées "Monstro", et celle à partir de 2008 sont appelées "Monster".
Donc dans mon budget, c'est plus les Monstro

[Ju02 0]

J'ai un pote qui a un 620 ei ça monte dans les tours le temps de le dire, peu puissant pas d'accords, essaye tu verras (allez enzo un effort, on va te la vendre ta moto )

[Youpilala 0]

Il veux pas me l'a donner

[Epsylon 0]

Encore une fois attention aux ducati à carbu, elle demandent de l'amour et de l'argent (qui a dit comme les femmes?)
et globalement si tu lui donne moins d'amour et d'attention (nettoyage, entretien suivi) ben tu le paiera beaucoup plus en argent (qui a dit comme les femmes?)

donc peu chère à l'achat, mais attention à l'entretien

[Youpilala 0]

Je sais que la courroie de distribution est très chère à changer, mais après ... Je sais pas trop.

Sinon, si la Ducati est vraiment trop chère, je peux me tourné vers les Sv.
Et en 600cc, en bi cylindre y en a pas d'autre qui me vienne a l'esprit

[Uppsala 0]

ER6 en bi, bonne bouille et bon moteur...

Fais des essais, t'y verras plus clair

[Youpilala 0]

ER6, trop récent donc trop chère :/

[Uppsala 0]

Moto pas cher ICI Propre, look sport

[Youpilala 0]

Uppsala a écrit:

Moto pas cher ICI Propre, look sport

Oui je connais, tout comme la YZF Thundercat.
Le soucis c'est que ces deux motos ne sont pas bridable 34ch

Mis à par la Ducato Monstro et le SV ancienne version, ce sont les deux seul bi-cylindre qui me sont accessible en 600cc.
La ER-6 est bien trop chère.

Après ... C'est du 4 cylindre. Mais c'est pas conseiller

[Epsylon 0]

Youpilala a écrit:

Mais c'est pas conseiller

bah si, c'est juste différent

[Youpilala 0]

Epsylon a écrit:

Youpilala a écrit:

Mais c'est pas conseiller

bah si, c'est juste différent

A ce qu'on dis, les 4 cylindre sont plus mou à bas régime que les Bi. Et comme en bridé 34, tu as beaucoup plus de mal a monté dans les tour, les 4 cylindre sont moins efficace.

Après, peut être que ce n'es qu'un apriori

[goldorak11 0]

Youpilala a écrit:

Je sais que la courroie de distribution est très chère à changer, mais après ... Je sais pas trop.

Chére ???
faut compter 150€ les 2 courroies de distribution posées !!!

[goldorak11 0]

Youpilala a écrit:

Peu puissante quand on dépasse les vitesses légal quoi

Et aussi, Psyko m'as éclairsie sur le sujet. Les Ducati avant 2008 sont appelées "Monstro", et celle à partir de 2008 sont appelées "Monster".
Donc dans mon budget, c'est plus les Monstro

Non c'est faux
Seule la 900 M de 1993 s'appelle Mostro , dés 1994 , elles s'appellent toutes Monster.
Le nom fut rapidement changer en 1994 car en Espagnol familier , Mostro designe le sexe de l'homme , autrement dit " bite ".
Autre explication , a l' époque le Monster était importé directement d'italie , la SIMA n'était pas distributeur officiel , du coup il s'est vendu quelques " Monstro " aprés 1994 juste le tps d'écouler les stocks.
De rien !!!!

[Youpilala 0]

goldorak a écrit:

Youpilala a écrit:

Je sais que la courroie de distribution est très chère à changer, mais après ... Je sais pas trop.

Chére ???
faut compter 150€ les 2 courroies de distribution posées !!!

Là encore, mes sources étaient fausse
En plus, je vois que tu bosse à Ducati Rouen, donc je pense que tu dois être sur de ce que tu dis

goldorak a écrit:

Youpilala a écrit:

Peu puissante quand on dépasse les vitesses légal quoi

Et aussi, Psyko m'as éclairsie sur le sujet. Les Ducati avant 2008 sont appelées "Monstro", et celle à partir de 2008 sont appelées "Monster".
Donc dans mon budget, c'est plus les Monstro

Non c'est faux
Seule la 900 M de 1993 s'appelle Mostro , dés 1994 , elles s'appellent toutes Monster.
Le nom fut rapidement changer en 1994 car en Espagnol familier , Mostro designe le sexe de l'homme , autrement dit " bite ".
Autre explication , a l' époque le Monster était importé directement d'italie , la SIMA n'était pas distributeur officiel , du coup il s'est vendu quelques " Monstro " aprés 1994 juste le tps d'écouler les stocks.
De rien !!!!

Roooh, au pire, Monster ou Monstro on ce comprends

[Epsylon 0]

MOSTRO, sans N

[Youpilala 0]

On va dire Monster, comme sa tout le monde ce comprends

[Youpilala 0]

Je viens d'allez à Lebret moto.
Ils n'ont pu la Sv

Par contre, ils vienne d'entré un Bandit S, seconde mains, 32 00 Km, poignées chauffantes, selle confort, passage de roue, lèche roue, bas de carénage.

Avec la bride 34 cv et la mains d’œuvre, ils me la laisse pour 2500 euros. Sa fais tout de même réfléchir

[Youpilala 0]

UP!

Je suis allez a Lebret pour discuter d'une éventuelle reprise sur ma CBR 125. Ils sont pas trop chaud vue que sa ce vend difficilement et qu'ils sont saturé.

J'essaye de la vendre moi même, sinon je retournerais les voir pour qu'éventuellement ils face un effort.