Filtre à air

[didninja 0]

Petite question que je me pose:
Les filtres à air KN apportent ils quelque chose en plus ou non ?
Quels sont les avantages ?

[loulou06 0]

les avantages son que au moment ou tu dois le changer avec celui la tu le change pas juste tu le nettoi et la moto respire un pe mieu voile petit didninja

[jojodesign 0]

loulou a écrit:

les avantages son que au moment ou tu dois le changer avec celui la tu le change pas juste tu le nettoi et la respire un pe mieu voile petit didninja

je confirme tout pariel

[Reynald11 0]

Pas mal à savoir, merci pour l'info.

[didninja 0]

Donc, loulou et jojo, vous les conseillez ?

[jojodesign 0]

niveau financier c plus economique mais au niveau puissance tu ne resentira pas grand chose de plus
donc un peut plus chere a l achat mais plus economique dans le temps car tu ne le change plus juste a le netoyer

[loulou06 0]

oui je le conseil

[Teubass 0]

Attention aux machines a carbu, plus d'air donc mélange faussé, en général faut refaire la richesse derrière sinon ça fait un bon gros trou a l'accélération.
Sur les Bandit 6 et 12 certains en sont revenus au filtre d'origine, le passage au KN rendant le bouzin bien plus pointilleux sur la température de l'air et a son hygrométrie.
Sur les injections on s'en fout !

[didninja 0]

Ah !!
Merci Teubass de cette remarque pertinente.
Mon ZX9 R étant à carbus, ce n'est finalement pas forcément une bonne idée.
Qu'en pensent nos spécialistes loulou et Jojo ?

[loulou06 0]

mon ancien maitre d'apprentissage a 9r comme toi dider et il a un kn etsa marcher tres bien tous les kn que j'ai monter sur les carbus meme les bandit ne sont jamais repasser a l'origine je sais pas ou tu l'enmene teubass mais de toute je reprend toujours les richesses et encor par moment se n'est meme pas la peine et connaissen didier au moment ou il roule sa marchera tres bien

[jojodesign 0]

moi pour ma part je suis plus specialiste auto que moto je dit juste l experience que j ai si je sais pas je dit pas mais comme a dit loulou sa marche tres bien tu aura juste une difference de bruit a l accel

[tetine83370 0]

moi je suis pour le filtre d'origine par ce que :

" putain demonter le K&N le nettoyer et le remonter putain ca me gave !!! "

mais bon vous faite comme vous voulez !!!

de plus je pense que le K&N seul sert a rien sauf si on as in kit dino et tout ce qui va avec !!!

[Teubass 0]

Effectivement, bonne remarque de tétine, ceux qui ont des pépins avec les KN ont souvent tout le reste derrière, les aiguilles dyno et sortie bien plus libre...
Comme je zone aussi sur un fofo bandit, je peux vous assurer qu'un pourcentage certain de KN'istes reviennent a l'origine, la différence étant peu notable avec l'origine pour souvent des emmerdes en plus.
La modif de la boite a air par contre fait rentrer bien plus d'air, et on sent la différence même avec le filtre d'origine.
Un échappement plus libre va amplifier le phénomène de sous alimentation si on rajoute un KN, ceci expliquant cela surement pour certains.
Les B sont des motos de bricoleurs, pas des masses passent en atelier vu que presque tout est faisable soi-même...j'en connais 3 plus la mienne, et les 4 ne voient jamais un mécano sauf pour les pneus, ceci expliquant aussi cela pour les autres...^^
Toutes mes remarques sont valables pour ce que je connais a peu près : juste ma brèle !
Pour un zx9r, je dirais.........a essayer, au pire ça se revend !
Faut voir.

[jojodesign 0]

j ai ete l heureu proprietere d un 1200 bandit pendant quelque annee de reve c vrais que c machine sont genial pour les bricoler dans tout les sence du terme mecanique ou autre il y a pas grand chose a faire pour que sa marche encore mieu que l origine un pot deja sa change tout voila une photo de mon ex 12

[didninja 0]

Jolie la bécane !!
Moi aussi, j'ai toujours aimé les B