Vulcans 2000 customisées MAD KAV

[VN2000 0]

Excellente réalisation datant de 2004, intitulée MAD KAV




























Ce que j'avais pris dans un premier temps pour un exercice de style,
(car je ne m'expliquais pas la disparition du système de refroidissement du bloc moteur de la VN2000)
s'avère être une remarquable réalisation (déplacement du radiateur sous la selle)
Il y a là tout ce que j'adore sur un shop digne de ce nom :
cadre rigide, longiligne, style épuré, chrome à gogo, commandes avancées, gaines masquées, fourche springer
peinture sobre, pots cobra, je ne regrette que la forme du réservoir que j'aurai vu plus arrondi.

après quelques recherches voilà ces caractéristiques :

[VN2000 0]

“Mad Kaw”

base, marque et modèle : KawasakiVN2000 année 2004

temps de montage : 10 semaines
date d'achèvement : janvier 2004

INFORMATIONS GÉNÉRALES :

Conception : Denny Berg
Fabrication : Denny Berg
Design : Ken Boyko, Denny Berg

Peinture: Zeak’s Design, Riverside,CA,
base : brume de Wasabi feuilletée surPerle D'or
avec flocon Métallique D'or
chicken-wire “Ghost” Design
pin striping par Zeak McPeak

Polissage/Chrome: G.Q.I., Palm Springs,CA,
Precision Chrome, Yucca Valley, CA

MOTEUR :

modifications : démonté et poli,
liquide de refroidissement 125 Cubic Inch

Pots d'échappement : Custom par CobraS.P.D.

Carburation: Dual Mikuni HSR-48’s
avec Virtual Velocity Stack
par Magnum Engineering, Ventura, CA

CADRE :

type : rigide par Denny Berg

Modifications
6” Front Leg Stretch,
4” Backbone Stretch,
83” Empattement


Intégration des câblages dans tube ducadre


SUSPENSION :


Fourche avant : Paughco NarrowSpringer, tubes ovals, 15” over
Arrière : sans


TRAIN AVANT :


roue avant : Performance Machine“Vader” 3” x 21”
pneu avant : Metzeler 90/90 x 21
freins avant : Performance Machine disque 10” avec étrier 2 pistons


TRAIN ARRIERE


roue arrière : Performance Machine“Vader” 8” x 18”
pneu arrière : Metzeler 240/40 x 18”
frein arrière : Performance Machine
frein et pouliecoté entrainement
disque 11” avec étrier à4 pistons
transmission : courroie 1.5” x 129T-Belt

ACCESSOIRES

guidon : modèle Ness de chez Drag Specialties
commandes : Performance Machine“Contour”, chromés
réservoir : “Hybrid” par Independent Gas Tank Co., Gilbert, AZ
et Pingle Petcock
garde boue arrière : 10” Russ W. de chez Drag Specialties, soudé au cadre
avec supports soudés pour sissy bar
siège : Cobra S.P.D., cuir noir,
recouvert par Lemans SeatCo.,Rogers, MN
éclairage : Joker Machine, Azusa, CA ,
phare “Johnny 5”,
feu arrière chromé
commandes avancées : Performance Machine “Contour”, chromées

divers et le plus extraordinaire :

radiateur avec ventilateur électrique sous le siège par Cobra S.P.D.
nombreuses pièces faites à la main par Cobra S.P.D.