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[Yamaha] Tzr Black & Red


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Merci pour les com's ! Ouais les poignées je les kiff !

Bon j'ai du retourner au pro parce que les clips de piston étaient trop petit ... J'ai eu les bons, cylindre-piston remonter niquel propre, après un léger déglaçage au 180 à l'huile.

Plus qu'à mettre les joints, poser la culasse et serrer les écrous (D'ailleurs j'ai oublié faut que j'en achète !

Elle peut roulé dès demain avec un peu de chance !

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Florent-x-treme a écrit:
180

euresement que c'est de la fonte

bien les pg


Vous commencez sérieusement à me casser les couilles avec ça, je déglace au 180 oui, ça roule très bien, vous avec vos papiers 600 ou 800 vous me faites bien rire ... A part enlever les traces de graissage je vois pas trop ce que vous faites ... Fin bref. Surtout toi Florent-X-trem, à chaque fois que tu postes un message quelque part c'est piur se foutre de quelqu'un ou critiquez, et cela à chaque fois !
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Xr_du_29 a écrit:
Florent-x-treme a écrit:
180

euresement que c'est de la fonte

bien les pg


Vous commencez sérieusement à me casser les couilles avec ça, je déglace au 180 oui, ça roule très bien, vous avec vos papiers 600 ou 800 vous me faites bien rire ... A part enlever les traces de graissage je vois pas trop ce que vous faites ... Fin bref. Surtout toi Florent-X-trem, à chaque fois que tu postes un message quelque part c'est piur se foutre de quelqu'un ou critiquez, et cela à chaque fois !




je dis pas ça pour te casser mais au 180 dans un cylindre nickasil bonjour le revêtement tu es bon pour le nickaliser..


enfin c'est mon avis après tu fais comme tu veux, et prend pas mes message su mauvais sen, faut bien critiquer pour coriger ce qui est faut ou pas bon
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Xr_du_29 a écrit:
Du Nickasyl dans un cylindre fonte bravo ! Dans un cylindre alu on déglace au 320/400 oui !

Cette après-midi on remonte le moteur dans le cadre !


je parlais d'un cylindre alu, mais on va pas ce prendre la tête pour ça non plus


je pense prendre les même revetement car mes conti elles sont devenu jaune
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J'ai pas roulé juste tourner au ralenti. Là elle démarre plus, j'ai voulu allez faire un tour, je laisse chauffer tranquille, je pars, d'un coup elle cale, et plus moyen de redémarrer. Je verrais ça demain c'est un problème d'admission, la bougie se noie direct.

Le carter d'embrayage oui je sais ça fait crado !

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Surement les clapets encore, ils me cassent les couilles ! C'est comme si c'était riche à bloc, bougie noir et pleine d'essence, gicleur 85, testé en admi libre et filtre Doppler ... Donc.

Sinon j'avais graissé mon cable d'embrayage, bah là c'est niquel il est tout souple c'est trop kiffant !

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POWAAAAAAA Florent is the Best ! Ce soir je rentre, je prends une vieille bougie, je la monte, et ça démarrrrrre !

Putain excellent, je l'ai faite chauffer, tirer quelques coups de gaz à 10'000 trm vite fait, bah ça ronronne comme il faut, les haut-régimes sont beaucoup plus forts qu'avant, et le bruit ! Ce soir je remonte le 19 et la BAC Lomat et demain on va s'ammusé !

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Xr_du_29 a écrit:
Ouais ça commence à geler, je vais prendre deux B9, et si la première B9 claque j'irais échanger la B9 contre la B10 ! Et puis pour la balade toujours mieux d'avoir une bougie sur moi, on sait jamais ça serait trop bête de tout foiré !


Tu m'étonne faut toujours etre prévoyant, sinon tu tient au courant si tu sent une différence avec l'échappement agrandit !
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