[MBK] One-T's XR video P.3

[Fanfouer 0]

Fatch sa rend vraiment trop bien !! Le noir et ce bleu se marient tres bien j'adore !! Et les amortos sa fait trop bien Je la kiff ta Xr !!

[Xr_du_29-pocket-racing-teammm 0]

C'est vrai que bleu/noir c'est pas courant mais ça rend bien !

Par contre évite de faire des copier/coller d'un autre forum ...

[STD29 0]

Ouais bleu/noir on peu s'attendre a un truc de trop basique mais en faite ca tu

[Xr_du_29-pocket-racing-teammm 0]

J'ai remarqué un truc : Le bleu fait mat ! Tu n'as pas vernis ?

[$ø@[) 0]

Xr_du_29 a écrit:

J'ai remarqué un truc : Le bleu fait mat ! Tu n'as pas vernis ?

Fait juste à la bombe

[Xr_du_29-pocket-racing-teammm 0]

J'avais fait ma peinture d'Xr à la bombe, et ceux qui l'ont vu en vrai pourront te dire qu'elle brillais pas mal !

[Fanfouer 0]

Ouai faut bien vernir , faut mettre plusieurs couches pour un rendu brillant .

[One-T 0]

non c'est mon vernis qui est comme ca
c'est ni un verni mate ni un vernis brillant

c'est un vernis incolore c'est tout

ca tien la peinture mais on le ne voit pas c'est ce que je voulais

[Salut93 0]

continue dans tes projets

[Blackangel_29 0]

Elle prend forme de plus en plus .
Ton bleu pour une peinture a la bombe a une bonne teinte.
Mais comme la dis xr, on a l'impression que tu n'as pas mis de vernis.
Bonne continuation pour ton projet.

[One-T 0]

moi je vous le dit clairement la peinture chi dans la colle !!!

la peinture de la barre se barre déja ^^

alors voila la suite de mon remontage

c'est fini
reste plus qu'a metre des freins et monter régler le carbu et metre mon vario giraudo

et par la suite , monter une baterie ( ce qui inclu aussi de la faire recharger en roulant...)





le cocpit est pas fini juste posé comme ca






et voila où dort ma titine ( a coté c'est le stunt a mon frere)



et ma donneuse d'organe ( qui a bien mal a la gueule ^^)


désolé mais je vais pas me faire chier a remagner 40 topic de ma mob , donc c'est normal les copié collé de mobcustom

[MeThod-Man-29 0]

Je kiff la peinture sérieux c'est le même bleu que les grille sur mon ex xr blanche j'ai l'impression ! Bon taff Il te manque la durite du radia?!

[One-T 0]

oui j'ai pas encore les durites du radia

et encore plein de petits truc par ci par la ^^ mais ca va arriver

je vais bientot avoir aussi es liseret de jantes , bleu biensur

[Pti-rossi-35 0]

je kiff la brèle!! et puis la peinture j'adore !!

[MeThod-Man-29 0]

Bah je doit avoir surement une durite qui traine je te la mettrai dans le colis que je poste demain! Sorry j'ai pas eu le temps ce wwek !

[$ø@[) 0]

Pour la barre c'est normal que sa tienne pas c'est une surface lisse donc la peinture accroche pas

[MeThod-Man-29 0]

Gpr29 a écrit:

Pour la barre c'est normal que sa tienne pas c'est une surface lisse donc la peinture accroche pas

Non c'est surtout que aucune peinture accroche sur du chrome ! Pour bien faire il aurait fallu que tu saute le chrome avec un disk a lamelles !

[One-T 0]

je m'en doutais un peu

mai bon
c'est qu'une barre ca se repeint

[MeThod-Man-29 0]

Ton colis est posté petit ! J'ai mit comme prévu le MC le disk le vérin et les 2durites moteur !

[One-T 0]

merci l'ami
hate de recevoir ca par ce que =>


elle a démaré aujourd'hui et chante tres fort

par contre le carbu est rentré en force dans le cadre ( c'est mon 17 pas le 21)

c'était pour voir si elle démarerais , l'allumage est mal réglé ,et y'a trop d'huile ( volontaire c'est pour pas serrer au cas ou)

[Merlin11 0]

a quelle fabuleux instant le moment ou le moteur demare bonne chance pour la suite et j'adore ta peinture

[One-T 0]

bon nouvelle up

j'ai monté mon carbu , réglé mon allumage
et vous savez quoi

et bah
je me fait vraiment peur avec

ca watt de trop , bon au démarage ca geulle mé ca tire pas ( embreyage lisse surment )

mais apres , ca monte et ca s'arrete plus
premiere pointe comme ca , 105kmh ,

j'ai pas pu aller plus haut
ma platine d'allumage s'est désséré et a surment du pété ( plus d'allumage )


mais bon
ca sera refait demain suivant l'étendu des dégats

[Xr_du_29-pocket-racing-teammm 0]

Si tu refuses de retaper le texte au lieu de faire un copier/coller d'un autre forum vire les codes pour les smileys au moins ...

Sinon content qu'elle marche bien, depuis le temps !

[One-T 0]

j'ai édité

[Xx-$teven-xX 0]

Tu devrai le prépa le Bidal...

Sinon tu les a pas montées au frein filet les vis de la platine?

[One-T 0]

Xx-$teven-xX a écrit:

Tu devrai le prépa le Bidal...

Sinon tu les a pas montées au frein filet les vis de la platine?

les polini faut des vis spéciales , c'est a dire plus courte que d"origine ^^

moi j'ai mit celles d'origine avec des rondelles derriere la paltine ( mode manouche style ) enfin bon pas grave

je rectifi tout ca demain
je suis vraiment satisfait de ma mob la

bon le carbu est pas trop trop bien réglé par ce que la mob a pas de ralenti , si j'accélere comme un porc au démarage ca se noie , pareil quand je roule

une fois le kit lancé , meme la poignée a fond il en demande encore

[One-T 0]

bon alors résultats d'aujourd'hui

j'ai regardé l'allumage , ca ma arraché le fil de la bobine d'allumage ,et ca ma broyé la bobine de lumiere et aussi la cloche




donc changement de la cloche l'"allumage pour une neuve et ressoudage des fils , par contre la bobine de lumiere est bel et bien morte irrécupérable


sinon apres avoir recu enfin mon disque

j'ai tenté de le monter
impossible de faire la purge .... résultat purgeur niké et vis de durite pété ...

j'ai donc remi mon frein a tambour pour le moment ( je revoit ca demain)


ensuite gros probleme d'allumage ou je savais pas trop

la mob se noyais , une étincelle sur 10000....


apres 4h de misere
le fil de masse était juste coupé .... comme quoi des fois c'est tout c**

la ce soir en revenant , moteur bien réglé allumage aussi
je mesuis encore bien fait plaiz ca watt

prochainement quelques videoss

[Fanfouer 0]

Effectivement l'allumage a pris chere dans le cul .
Video video video !!

[One-T 0]

ca va arriver



ah sinon j'ai pas récisé , une des vis qui tien l'allumage , et bien elle ma foiré le bas moteur polini

donc mode bidouille=on , j'ai coupé des morceaux de joint de culasse ( ceux en ferrraille mou) je les ai mit dans le trou du bas moteur et mit ensuite ma vis au loctic , résultat , ca tien nikel , ouf

[One-T 0]

https://www.youtube.com/v/qQLH3WY3K9U&hl
ou
https://www.dailymotion.com/ruff/video/x7151z_mon-xr-en-v2_auto
la voila enfin en video

[Merlin11 0]

ha oué quand meme elle arrache bien franchement tu a fait un super boulo bravo a toi j'adore ta meul

[Andy02 0]

Je sais pas ce que c'est ta transmi mais ça rame par rapport au nombre de tour qu'elle prend ...

Revois tout le réglages de la transmission et ça devrait le faire .

[Xx-$teven-xX 0]

Tu m'fou la rage

Sinon ça manque de réglage

C'est quoi la transmi?
Vario réglé?

[STD29 0]

Bah elle a l'air de bien tourné dit donc lol

[One-T 0]

la transmi c'est 11*52 un truc comme ca ( bref une transmission tres tres longue)

et le vario c'est simple, réglé léger a mort , car j'ai aucun poids dessus , je les ai perdu


mais bon meme avec un vario réglé léger a mort , je prend 100kmh donc vivement que je retrouve des poids pour le réglé

ca geulle et ca tire tres tres bien quand meme ( ca fait pas que geuller pour rien )

[Mob86200 0]

oué elle tire bien et j'adore le bruit

[Merlin11 0]

avec un vario bien régler elle prendrait beaucoup plus que ce qu'elle prend la car voila le nombre tour qu'elle prend et on les ressents pas tant que sa sur la video

[One-T 0]

bah ouai mais c'est comme ca pi c'est tout


j'ai pas encore de poids pour mon vario donc j'y peux pas grand chose

[Merlin11 0]

oui c'est sur mais aprés quand tu aura les poids powaaaaa sa va envoyé sec

[One-T 0]

j'espere bien , deja la y'a de quoi se faire plaisir

[$ø@[) 0]

Waw elle marche super fort Oo'

bon boulot !!

[One-T 0]

c'est bon j'ai mit mes poids sur le vario ca change trop.


Par contre ma poulie d'embreyage est niké elle acroche plus elle est toute lisse

Je vais devoir revoir ca car je peux meme plus la demarrer

[Coubiack62 0]

salut l ami heu excuse moi mais 11x52 c est tres court si tu veut plus long tu met soit 48 ou 45 ou alors tu passe ton 11 au 12 ou 13  voila, et tres long c est plutot 13 x45 apres ta encore plus long enfin bref tu voit se que je veut dire 

[One-T 0]

Hum quand meme de la a dire que ma transmission est courte..

Dans mon ancienne config j'était en 11*64 là c'est tres court

Ma transmission me conviens tres bien.
Avoir une acceleratio tres tres corecte et une bonne pointe je voit pas ce qu'on peut esperr de meiux moi j'ai pas envi d'avoir un demarage de m**** juste pour dire je met 3mois a m'elancer mais je vais a150 .

[Coubiack62 0]

oui c est court 11x64 mais 11x52 aussi je tes ecri sa parce que tu a mit je suis en 11x52 c est tres tres tres long  donc c ete juste pour te dire que en faite c est court lol mais si ta transmi te convient c est impec  perso j aurai mit 12x52 tu garde de l axel puis ta de l allonge voila l ami sinon magnifique ta brelle j adore

[One-T 0]

moi je veux bien
mais trouver le ,pignon de 12 pour une poulie d'embreyage , c'est comme trouver un kit 100 encore neuf sous enbalage ....


c'ets pas que le pignon que tu change , c'est tout l'engrenage


et puis ma courone est archi morte
donc elle va jater bientot pour une neuve ( je sais pas encore quelle diametre)

[One-T 0]

quelques news
bon j'oubli l'idée des freins a disque , j'ai tellement lutter avec le frein avant qu'il en a mouru ( un maitre cylindre ca aime pas les marteaux ...)


impossible de purger ce frein a la c** donc j'ai pas cherché a comprendre jai tapper sur tout ca jusqu'a ce que ca m'arrete ...

mon guidon en a prit un coups , le maitre cylindre il est défoncé =D

et la vis qui tien la durite completement foiré elle va finir a la disqueuse celle la


je penche pour un probleme de compatibilité entre maitre cylindre et étrier ( étrier et maitre cylindre qui ne viennent pas du meme systeme de frein )

je suis super content de ma journée , heureusement que le manche du marteau a pété et que le marteau a fini dans mon genoux , car sinon je m'ataquais au cadre et aux carénages

[Fanfouer 0]

Mdr j'adore ton état d'ésprit j'était commme sa avant ^^ . Je me suis calmer pasque la ... Bon enfin j'éspere que tu va vite ravoir du frein avant lol .

[One-T 0]

je vais tres vite r'avoir du frein avant et arriere

je revend les freins a disques avant et arriere pour remtre des tambours

au moin t'est pas emmerdé a purger quelque chose

[SPX4ever 0]

oué c claire les disques sa a des avantages et des inconvénients comme tout quoi

[Xr_du_29-pocket-racing-teammm 0]

One-T a écrit:

je vais tres vite r'avoir du frein avant et arriere

je revend les freins a disques avant et arriere pour remtre des tambours

au moin t'est pas emmerdé a purger quelque chose

Ouais mais niveau puissance de freinage y'a une grosse différence !

[SPX4ever 0]

oui avec des temboures faux freine largement aven d'arrivé au stop sinon t pas sure de t'arrêtai

[One-T 0]

je sais faut freiné bien avant le stop


mais bn actuellement faut freiné 100m avant avec les pieds sur le sol .... car aucun frein

lequel est le mieux ??? pas dur de choisir

[SPX4ever 0]

bin les tambours ! moi c'est ceux que jais et je men plain pas il suffi de savoir sen servir et op c nickel

[MeThod-Man-29 0]

One-T a écrit:

quelques news
bon j'oubli l'idée des freins a disque , j'ai tellement lutter avec le frein avant qu'il en a mouru ( un maitre cylindre ca aime pas les marteaux ...)


impossible de purger ce frein a la c** donc j'ai pas cherché a comprendre jai tapper sur tout ca jusqu'a ce que ca m'arrete ...

mon guidon en a prit un coups , le maitre cylindre il est défoncé =D

et la vis qui tien la durite completement foiré elle va finir a la disqueuse celle la


je penche pour un probleme de compatibilité entre maitre cylindre et étrier ( étrier et maitre cylindre qui ne viennent pas du meme systeme de frein )

je suis super content de ma journée , heureusement que le manche du marteau a pété et que le marteau a fini dans mon genoux , car sinon je m'ataquais au cadre et aux carénages

Ca n'as rien a voir, tu peut maitre des MC nissin avec un étrier d'origine


Pour purger des freins il faut avoir de la patience, et je sait de quoi je parle sur le nitro voila la prise de tête ! Bref des fois il faut savoir s'arrêter au lieu de tout exploser bêtement (je dis ca parce que je l'ai deja fait )
Bref en espérant que tu ai des freins un jours lol tambours POWA !

[One-T 0]

en meme temps la purge ne pouras jamais etre bonne , du simple fait que tu déssere la vis de purge d'un quart de tour , et elle se met a prendre un jeu énorme , donc des fuites par le filetage , donc une purge foireuse ....

édit trop content j'ai recu un colis aujourd'hui encore



liserer de jante reste plus qu'a les monter et voir ce que ca donne

( j'en ai eu pour 20€ les 2 jantes , plus un liserer complet de test)