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y'aurais pas du stage 6 dedans ?? j'ai a motié l'impression de voir sa :ze:

sinon au passage bien jolie nitro ^^

la face av c'est du beau boulot ! sa gere bien ^^

sinon moi aussi comme xr je kiff trop le c30 j'aurais gardé le c30 si j'etais toi

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Non Non t'inquiète pas les pièces c'est du haut de gamme là


effectivement il y a une pièce stage6 mais décommandé que je commanderais dans 1 semaine environ a cause d'un problème de payement avec maxiscoot

Le C30 j'en sais trop rien encore , c'est quand même creux pour du évo2
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mdr si c'est un "petit colis" sa , et ba qu'est ce que c'est qu'un gros ?! lol

j'adore trop la fourche j'en avais jamais vu ! ca doit etre assez rare je pense la plupart des gens mettes des doppler ou laissent d'origine

l'amorto rien a dire fin si trop beau quand meme ^^

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Pour l'amortisseur je peux déjà te répondre maintenant .

L'amortisseur Rs24 est le meilleur de sa gamme mis a part le Rs24/10 qui lui a une bombonne d'azote séparée mais le prix est vachement cher 520€ environ .

Le rs24 est utilisé principalement en compétition , et aussi la plupart des mes en Run s'équipe de cet amortisseur , la dureté est réglable a priori .
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Thespirit29 a écrit:
Pour l'amortisseur je peux déjà te répondre maintenant .

L'amortisseur Rs24 est le meilleur de sa gamme mis a part le Rs24/10 qui lui a une bombonne d'azote séparée mais le prix est vachement cher 520€ environ .

Le rs24 est utilisé principalement en compétition , et aussi la plupart des mes en Run s'équipe de cet amortisseur , la dureté est réglable a priori .


lol je sais tout ca mais moi je veux savoir sur route quand tu prend une bosse un dodane ou autre ce qu'il donne, en run tu fait que des lignes droite ^^
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Le carter de kick top perf en ce moment , décapé a 98% et commencé a poncé au 80 a certains endroits jvais resté pas mal de temps sur le même grain pour viré tout les petits points parceque c'est vraiment pas lisse .





Je me suis confectionner une petite attache pour le récupérateur de trop pleins ( le petit bloc d'alu est pas finis puis la position c'est juste pour montré que c'es amovible je mettrais pas dans cet position pour le scoot )





J'ai également installé une tirette pour ouvrir le coffre j'ai utilisé une tirette polini qui sert a la base de " starter"

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Mikou a bien répondu ^^

dans la logique de devrais en avoir 4 voir 5 suivant les réglements de certains meeting mais bon jme voit pas mettre des durites de partout

détail :

trop plein transmition
trop plein réservoir
trop plein batterie
trop pleins carbu ( 2 voir 3 ou plus suivant les carbu )

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...


Nettoyage des jantes avec un produit que j'ai eu il y a quelques temps . ( La jante avant n'est pas passé au belgom :p )







et j'ai refait la passage de l'overange ( a finir ) car j'ai remarquer que ma courroie touchée une fois en haut régime .








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Le facteur est passée ,

quelques pètes sur les fourreaux laposte de m**** , carton tout défoncé , un T qui dépassé etcc ...

Drug a fait du bon boulot , a tout moment je peux repassé la fourche sur un T piaggio et monté des jantes en axe de 14 Cool












Les dégâts : a l'arrière d'un fourreau même si sa ce voit pas sa fait chier . puis les molettes de réglages sont abimées :?
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Pré-montage de la fourche , remontage du bloc moteur , des jantes , quelques petits détails de fait

toute l'électricité vas être refaite ( encore oui ) sa me plait plus là c'est pas pratique .

je suis :loveu: des photos .

Faut que je voit pour faire peindre mes carénages rapidement là juillet arrive vite .


















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