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J'ai effectuer quelques réglages ce weekend et aujourd'hui

je suis allé testé près de chez moi sur une vrai route tout à l'heure ,

Ben c'est plus le même scoot je vachement violent , il s'élance très bien
pendant les vacances je pense que j'effectuerais un ptit run avec mon frangin ( voiture ou alors la Z750 )

Sinon mauvaise nouvelle , dés que ma pompe a eau élec est allumée j'ai une fuite de LC au radia mais j'ai pas encore repéré l'endroit exact ( haut du radiateur ou alors le vase )
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Merci pour les com's


Changement total de config moteur , légèrement plus simple

Kit Mhr ?? ( bientot )
Vilo stg6 bielle 85mm ( j'ai )
Allumage Mhr ou Pvl ( je verrais puisque j'ai les deux )
vario oméga Gp concept 3 ( sa arrive )
courroie pro race ( sa arrive )
correcteur Gp mhr ( bientot)
embrayage Delta (j'ai )
cloche Top perf ( sa arrive )
transmition origine (j'ai )
Bac vforce stg6 ( bientot )
Pipe maison ou tvx ( j'ai)
Carbu 28oko


esthétique
j'opte pour un look racing/agressif -En cours de Réflexion-
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jante de dna faut usiné les carters etcc

puis c'est pas mon but d'avoir de grande jante , a la base je veux faire un scoot avec un esprit course

c'est a dire comme ceux qui tourne sur circuit , le règlement indique des roue 12" maximum

Mais il y a pas mal de changement du a des soucis matériel

le nitro risque de retrouvé son esthétique d'avant je sais pas trop encore .
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  • 3 weeks later...
Aujourd'hui j'ai testé le C30 avec le "nouveau" moteur

Sa change du team2006 bien évidement , c'est moins nerveux a bas régime , mais sa s'élance mieux



J'ai profité du démontage du carter de kick ( pour le spitro ) pour regardé la variation vite fait .

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