La PIT'IT BIKE

[Sid1 0]

Salut à tous,
voici quelques mois, je ai fait appel à vos dons (d'organes) pour monter la "pit de la Bosse".

Face au stock reçu (je remercie tous ceux qui ont participé), j'ai réfléchi au type de brèle que je pourrais monter.
Aujourd'hui, le chassis est en bonne voie pour devenir une 10 pouces pour que tout le monde puisse l'utiliser.

Il me manque toujours un jeu de roues (10/10 ou 12/10) et un moteur.

Voici les premières photos du projet:

Peut-être un raccourcissement de la colonne (pour diminuer l'empattement) ?



Le système de suspension arrière avec réglage continu de l'assiette:









Et une chape inférieure !!



Et une fabrication du té de fourche !!





Je suis ouvert à toutes suggestions.

A vous...

[rizko 0]

t'es un tueur, chappe, té tout est bijoux.

le reglage d'assiette c'est juste enorme, par contre j'ai peur que ce soit un peu legé vu les contrainte auxquelles ca a le droit a cette endroit.

[mac gratte 0]

grand malade !!!

[Sid1 0]

rizko a écrit:

t'es un tueur, chappe, té tout est bijoux.

le reglage d'assiette c'est juste enorme, par contre j'ai peur que ce soit un peu legé vu les contrainte auxquelles ca a le droit a cette endroit.

C'est vrai, tu as raison. Mais pour les essais de cynématique, l'alu est plus facile à travailler.
Suite au premier montage, quelques modifications doivent être réalisées. en effet la chape inférieure est trop loin de l'axe de bras et la patte supérieure devrait être coudée pour augmenter et faciliter la possibilité de réblage.
J'apporte le "tas de ferraille" à la prochaine session.

A+

[cotlete37 0]

faut demande a zezette y doit avoire un jeux de roue en 10 10 qui l"a change de la gunsshot !!!!
beau travaille !!!!!

[cotlete37 0]

pour le moteur faudre eseyer de negotier un des moteur casser qui traine dans son musee des oreures !!!!!!! faudre sans doute metre trois quatre sous dedant pas de trop quand meme !!!!!

[Sid1 0]

Salut ma Cotlete,
merci du tuyau, mais pourrais-tu négocier ça pour moi stp?
Je te fais confiance sur le tarif.
Tiens-moi au jus.
Merci pout tout
A+

[Sid1 0]

Hep, Cotlete, comment vas-tu grand chevelu ?

As-tu pu me dégoter ces roues et ce moteur ?

Tu m'dis quoi !! Hein !!

BIZ

[Sid1 0]

J'avance doucement, je viens de confectionner une barre de repose-pieds INDESTRUCTIBLE





Je suis toujoours à la recherche d'un moulin et d'une paire de roues, en 10 pouces ça serait bien.
A+

[cotlete37 0]

bon aller !! je doit avoire une paire de carter , un embrayage, un vilo, un cylindre, et piston de 107, qui a de quoi completer ?

[damien FraKs 0]

apres le test hier de mon 140 ,c bon tout marche nickel ,je peut donc te donner la 125 que j ai.
Je te le donnerai a la prochaine session ou tu viens le chercher ,comme tu veux.

[Calibro 0]

Bravo Damien pour le moteur , beau geste !!

[damien FraKs 0]

il manquera plus que les roues maintenant.Ça avance!

[Sid1 0]

Hé bien, voici la suite du feuilleton:

Sieur Damien a fait cadeau de son ancien moteur, un 125 embrayage sur le vilo, c'est tout à fait le type recherché.

Pti'bou a mis de côté une roue av de 10 et ?????? (j'me rappelle plus son nom) une roue ar de 10 et un étrier de frein ar.

Je vais continuer à assembler tout ça et je vous dirai quelles bricoles me manquent.

Merci encore à tous ces généreux donanteurs pour la création de la Pitit Bike destinée à tout ceux qui voudraient rouler quand leur moto est indisponible.

[my-sto 0]

béh ca avance tout ca c est cool !

[Sid1 0]

Aujourd'hui, montage de la Pitit Bike, voilà où j'en suis:



Alors, pour la faire rouler, il manque:
1 roue av 10 ou 12 pouces
1 roue ar 10 pouces
2 pneus et chambres
1 axe de roue av Ø12mm Damien
1 axe de roue ar Ø15mm Damien
1 étrier de frein ar Damien
1 durite de frein ar Damien
4 vis banjo pour les freins Ø10mm
1 bobine HT Blockpass MX
1 cdi My-sto
1 collecteur d'échappement Damien
1 selle
1 filtre à air Ø37mm
1 cable d'embrayage sur vilo
1 coupe circuit Ludo
et peut-être d'autres trucs que j'aurais oublié.

Ca avance, ça avance !!

Je la ferai belle plus tard.

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

la pit it bike, c'est celle qui est en arrière plan?

[my-sto 0]

j ai un cdi et un coupe circuit type jet ski (avec un serpentin) si ca t interesse je te dépose sa quand tu veut

[Sid1 0]

@ cocotte: NAN, celle-ci n'est pas le jouet de tout le monde,, c'est le mien à moi !!

@ My-sto: ouais ça m'le fait, passe un soir cette semaine comme ça tu récupère le cadre de crf.

[damien FraKs 0]

un collecteur j ai ça et peut être des axes de roues ,je regarde ca

[damien FraKs 0]

bon après verif j ai collecteur
étrier arrière +durite
axe de roue 15 et 12

voila je te donne ça samedi a la bosse

[mac gratte 0]

j'ai un coupe circuit de type poussoir si tu veux...

[Sid1 0]

C'est cool les gars, avec ça je déjà la faire peter !!!

[Sid1 0]

Ben ça y est, tout marche du premier coup de kick, ça sent plutôt bon pour les sessions à venir.

Pour info, voici un schéma électrique pour l'allumage et le coupe-circuit:



Et ça marche comme par magie.

[Sid1 0]

Encore un grand merci à ceux qui ont fourni les organes pour la Pit'it bike.

La greffe a pris, voyez plutôt:





Reste à retaper les roues, leur coller des gommes et 2 ou 3 bricoles.
Si tout va bien, elle sera de la prochaine session.

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

bravo Sid! Tu cartonnes.

10 / 10: un vrai jouet

[Sid1 0]

Nan, détrompes-toi, c'est 12/12.

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

sur la seconde photo j'ai vraiment eu l'impression d'une 10"!

La taille du disque avant etc...

Et puis, vu la taille 10" ou 12"... Qu'importe le flacon tant qu'on a l'ivresse

[my-sto 0]

c est tout propre di don ! le cadre et peut être un poil long !!!

[Sid1 0]

Ben ce ne sont que des pièces de récup sans aucune finition.
Pour l'instant je vais me cantonner à la faire fonctionner correctement, pour le maquillage on verra plus tard.

Ce soir raccord du collecteur avec le silencieux, pré adaptation de la patte d'étrier arrière, réparation du moyeu arrière, un des 2 roulements gigotait dans son logement.
Demain, perception d'un pneu avant et du rayon manquant à l'arrière. Dévoilage et tension des rayons, mise au rond des cerceaux et finitions des roues.

C'est tout pour ce soir.

Bonne nuit les petits

[Sid1 0]

YOP YOP !!

C'est prèt, on voit ça à la prochaine.

[Sid1 0]

Bon alors, j'ai un problème de carburation.

Comme la Pit'it Bike est assemblée avec des pièces de toutes provenances, il y a un souci de diamètre entre le 19 chinois et la pipe de 26.
Ca provoque un fonctionnement avec une explosion sur deux et l'impossibilté de monter en régime.

J'espère que je vais pouvoir résoudre ça avec une pipe adaptée.

Je vous tiens au courant.

[damien FraKs 0]

j ai la pipe d origine qui va avec le moteur si tu veux,si t es pas loin de chez moi tu peux passer si ça te dis

[Sid1 0]

Salut Damien, ça fait un peu loin et je n'ai pas l'occasion de passer auprès.
Mais si tu peux l'apporter à la prochaine, je ferais ça sur place.
Merci d'avance.

[Sid1 0]

Bon faites pas chier, HEIN !!!

Je pense enfin avoir trouvé ce qui merdait sur la Pit'it Bike.

Ca m'a gonflé de vérifier, le niveau de cuve, l'étanchéité de la pipe, l'état des gicleurs, le calage de distri, le jeu aux soupapes, le remplacement de la bobine HT et de l'anti-parasite, le contrôle du coupe-circuit, pour me rendre compte qu'une fixation de la bobine de lumière était cassée derrière le volant magnétique. Après un démontage laborieux (p..... d'arrache volant !!) j'ai viré cette bobine qui a fait cramé le CDI car il y avait contact entre un de ses fils et un fil de la bobine d'allumage. Le CDI a donc reçu un peu trop de jus et s'est mis a fumer.
Le moteur fonctionnait mal sur le ralenti et ne voulait pas accélérer (je pense que le circuit de correction d'avance du CDI est en cause).
Bientôt des nouvelles avec un CDI en état et au calme.

Zen

[damien FraKs 0]

c est curieux le moteur marcher nickel quand je l ai demonter

[Sid1 0]

Nan, t'inquiète pas, il y avait un fil dénudé dans le faisceau qui sort du moteur et il est venu en contact avec un autre et a provoqué une surcharge sur le CDI qui a cramé.
Pour la patte de bobine cassée, ça ne doit pas dater d'hier, vu la quantité de limaille autour du volant.

[Sid1 0]

Si quelqu'un a un CDI standard en état qui traine, je veux bien l'essayer !!!

Ou le cramer !!! Hihi.....

[Sid1 0]

Bon voilà, ch'uis calmé!!!

Avec un CDI neuf et un fil de masse sur la bobine HT ça va nickel.

C'est pas trop tôt.

Merci à Matthieu de chez Blockpass MX de m'avoir dépanné en matos.

Soyez tranquille, la Pit'it Bike sera de la partie dimanche.

[Sid1 0]

Bien, bien !!

Après quelques sessions sympas la pit'it s'est montrée plutôt cool à rider.

Suite au don d'Adrien elle change de peau, la voici aujourd'hui:





Beaucoup de modifications et d'ajustements de montage sont nécessaire. De nouvelles pièces manquantes sont en cours de fabrication.
Bientôt des nouvelles.

[Sid1 0]

En vrac, les modifs réalisées:

-remplacement des tés de fourche
-modif des ajustements de colonne de direction
-montage soigné du moteur et de ses fixations dans le cadre et remplacement de la boulonnerie
-remplacement des roues en 12/10
-modif de la pipe d'admission
-modif de l'échappement
-déplacement de la patte de guide-chaine
-création d'un patin de chaine dessus dessous
-ajustements des entretoises de roues
-remplacement du ressort d'amorto par un 1000lb/in
-ajustement des entretoises d'amorto
-insertion d'entretoises dans les fixations d'amorto du bras
-insertion d'entretoises dans le cadre au niveau du bras (trop d'usure)
-rechargement des fixations de repose-pieds
-création de bavettes de protection de l'amorto

Reste à faire:

-fabrication du sabot fait
-modification de l'échappement (protection et bride de fixation à la culasse) fait
-création d'une pédale de frein fait
-réglages et essais fait



Des photos dans les jours à venir

[Cocotte-labossecourcelloise 0]

si ça continue elle va devenir plus sympa que ta mini à toi sid