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Pour Mimi...   study 

L'aspect technique de la Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006



Chassis :
   Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier
   Réservoir : 15 litres
   Hauteur de selle : 830 mm
   Empattement : 1430 mm
   Poids à sec : 171 kg

Train avant :
   Fourche téléhydraulique inversée : Öhlins FG353
   PFF Ø 43 mm, déb : 120 mm
   2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
   Roue AV : 120 / 70 - 17"

Transmission :
   Boite : 6 rapports à cassette
   Transmission finale : par chaine

Train arrière :
   monoamortisseur Öhlins, déb : 120 mm
   1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
   Roue AR : 200 / 55 - 17"

Moteur :
   4 Cylindres en V à 90°, 4 temps
   Refroidissement : Refroidissement liquide
   Injection Ø 50 mm
   2 ACT, Desmodromique
   4 soupapes par cylindre
   989 cc (86 x 42.56 mm)
   200 ch à 13800 tr/min
   11.8 mkg à 10500 tr/min
   Rapport poids / puissance : 0.86 kg/ch

Ce qu'il faut retenir de la Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006



Les plus

   Idéale pour tester l'angle à 90° especiale DUCAT'  Razz 
   Image de marque
   Technologie
   Concept

Les moins

   Non traité anti rayures en cas de 90°  Razz 
   Disponibilité
   Exclusivité
   Tarif
   Sonorité du V4 à bas régimes

Performances

   Vitesse max : supérieur à 310 km/h (réservé au gros cœurs qui savent rester sur les roues)  Razz 
   Accélération 0 à 100 : nc
   Consommation moyenne : nc

Existe en version compet' anti 90°




Mimi, je n'oublie pas le prix  Wink 

Tarifs

   Prix du neuf : 55000 €

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la vitesse maxi enregistrée a ce jour est 344kmh par capirossi par encore égalée ,quand ducati aura maitrisé la puissance de ses machines en grand prix , est tout le probléme est la ,et ben les japs ont du soucis a se faire  Twisted Evil 

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