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Elton62

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laisse dire mike deja pour commencer les ducatis au bout de 100 kms ls perdent leurs pièces alors là les voir descendre en bretagnec'est tout une expedition ils leur faut le semi d'assistance avec toutes les pièces mddrrrr et en plus tu sais le mét&l italien ça rouille tres tres vite en tout cas nous on en a bien profité pendant ces 4 jours et à tout niveau balades bouffes etc....
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Norton : Une sportive de 200 chevaux dans les tuyaux Suspect

Le site britannique Bike Social vient de dévoiler les premiers dessins préparatoires et éléments techniques de la future superbike signée Norton. Une machine dont son créateur, Simon Skinner, entend faire « l'Aston Martin de la moto ».



Mue par un V4 à 72° de 1 200 cm3 et développant 200 ch., cette sportive d'exception disposera d'un cadre en aluminium de qualité aérospatiale, d'un habillage et de jantes carbone. De l'aveu même de Skinner, Norton vise ouvertement la Ducati 1299 Panigale avec un poids plume très performant, et la marque anglaise semble prête à s'en donner les moyens.
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Motobot V.1 : le robot pilote selon Yamaha
Un robot humanoïde autonome capable de piloter une moto à plus de 200 km/h  Very Happy



Ce robot humanoïde autonome est le fruit de la fusion des technologies robotique et moto de la marque aux trois diapasons. Des travaux de recherche et développement sont en cours pour développer un robot capable de piloter une moto non modifiée à plus de 200 km/h sur une piste. Un travail qui s'annonce long et fastidieux puisque le contrôle des mouvements complexes d'une moto à grande vitesse nécessite divers systèmes de commande devant fonctionner à un niveau élevé de précision.

L'objectif à terme n'est pas de remplacer Valentino Rossi et Jorge Lorenzo sur les YZR-M1 de Grand Prix, mais de développer de nouveaux systèmes de sécurité et d'assistance du pilote pour les intégrer dans les motos commercialisées et pour créer de nouvelles offres. Les voitures autonomes n'ont qu'à bien se tenir. En savoir plus...
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Superbike clé en main Very Happy

L'Aprilia 1000 RSV4-R est une des meilleures motos de piste que l'on n'ait jamais créé. Pas vraiment confortable sur la route mais superbe sur circuit, l'italienne est un authentique morceau d'adrénaline et de performance.



Aprilia a décidé d'aller encore plus loin et de proposer carrément des préparations de son département course pour optimiser la bête et proposer au pilote chevronné une pure moto de compétition dès 2016...

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Les versions Factory Works (FW) bénéficient d'une prépa plus ou moins poussée en fonction de ce que vous attendez d'elle. Le moteur V4 ne se contente plus des 201 chevaux d'origine et crache jusqu'à 230 bourrins dans sa config piste.



Du lourd ! Les différentes versions FW permettront d'améliorer les suspensions, l'électronique, le poids... jusqu'à une copie conforme des machines engagées en championnat du monde Superbike. Seul votre budget limitera les possibilités.

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