Suzuki MARAUDER 125 GZ

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SUZUKI MARAUDER 125 GZ





Produite dès 1998, ce custom Suzuki adopte, contrairement à l’Intruder un moteur moncylindre quatre temps refroidi par air directement issu de l'utilitaire GN.
La Marauder étant bien plus lourde que cette dernière, nous comprendrons aisément que les performances ne soient pas vraiment au rendez vous. En effet, le custom affiche une des vitesses de pointes les moins élevées de la catégorie, mais le mono autorise tout de même des reprises honorables.

Côté conduite, le pilote est bien installé derrière le guidon et apprécie la faible hauteur de selle (680 mm) ainsi que son confort agréable. La Marauder possède en outre un faible rayon de braquage, qui, accompagné d'un poids à sec contenu de 125 Kg, assure au pilote une excellente maniabilité de l'engin.

Le freinage est excellent, les commandes accessibles, et son look représentatif n’essaye pas de « faire comme si » c’était une américaine (voir Jinlun J-L125).

Côté accessoires, sissy-bar, pare-brise, protège carter, sacoches… la gamme est large pour compléter votre Marauder. (La Jinlun Highlander étant copiée sur la Marauder, les pièces cycle et carrosserie sont interchangeables)

Les + :
- Maniabilité
- Confort
- Freinage
- Autonomie et consommation
- Look (même si cela reste subjectif)

Les - :
- Performances compteur (100/110 pour une machine bien réglée)
- Equipement de base
- Monocylindre


La Marauder est toujours produite mais proposée à un prix très élevé (3500euros environ), elle n’assure pas la concurrence avec sa cousine de chez Kawasaki, l’Eliminator, proposée à 1000 de moins !
Elle risque de disparaître du catalogue Suzuki, notamment à cause des nouvelles chinoises et coréennes qui pénètrent le marché à des prix très agressifs.

Sur le marché de l’occasion en revanche, c’est un choix à classer en tête.
De 900 à 1300 euros pour les premières versions, la Marauder peut presque s’acheter les yeux fermés, sa fiabilité et sa robustesse en surprendra plus d’un !

Caractéristiques :

Moteur : Mono 4 temps refroidi par air
Cylindrée : 124 cm3
Puissance : 10,2 à 9000 tr/mn
Couple : 0,85 mKg à 7500 tr/mn
Boîte : 5 rapports
Suspensions AV : fourche hydraulique 37 mm, débat. 120 mm
Suspensions AR : 2 amort. réglables, débat. 90 mm
Freins AV : Disque 275 mm, étrier 1 piston
Freins AR : Tambour 130 mm
Taille pneu AV : 110/90x16
Taille pneu AR : 130/90x15
Capacité du réservoir : 14 L
Hauteur de selle : 680 mm
Poids : 125 Kg
Vitesse maxi : 105 Km/h

[dacia 0]

jolie presentation mitch, les perfs ont l'air tout de meme correct pour un custom

[skyle 0]

Ils parlent de la Kawa Éliminator, je ne connais pas ou alors je n'associe pas le nom à la machine !! :shock:
J'irais voir ce qu'ils disent sur elle car apparement en rapport qualité prix elle est meilleur !

[dacia 0]

c'est un autre custom mais plus petit que la marauder bien qu'un peu plus puissant en effet

[Mystosa 0]

Raph 03 a écrit:

Ils parlent de la Kawa Éliminator, je ne connais pas ou alors je n'associe pas le nom à la machine !! :shock:
J'irais voir ce qu'ils disent sur elle car apparement en rapport qualité prix elle est meilleur !

en occasion, la Marauder est mieux placée en qualité/prix, et le look est moins plastoc...

[Small 0]

Des bonnes bécanes, mais leurs gabarits me semblent trops fluets