pti pb avec typhoon

[FAM4S 0]

bjr,
sur un email on ma conseiller de vnir ici pr dmander conseil alor je sui vnu lol.
alor voila:

g un typhoon de 1993, avec:
un haut moteur RGD (pa monosegmen dc jcroi pa k c un kit)
un vario malossi
un ressor dembrayage malossi
un pot wabot (et un polini for race ki fodra ke jessai a locaz)

donc mon probleme c'est que:
il a pas bocou dacceleration (on é presk sur ke c lé galet, on va en metr d + légé)
il é len (on pense ke sa vien du carbu mal réglé mé pa sur)

donc voila si on pouvé maider sa sré bien ! merci a ts !

[Admin-tuning2roues 0]

Ok, alors je vais déja essayé de te répondre avnt le spécialiste du typhoon (cédric)

Pas d'accélération = gallet, tu as raison, essaye dans mettre des plus légé. Le scoot montera plus dans les tours et gagnera en accélération.

Si le scoot est lent, c'est aussi probablement à cause des gallets trop lourd. En faite ton moteur force et n'arrive pas à faire monté la courroie en meme temps que l'embreillage descent, donc sa coince et ca avance pas.

Je te conseille d'abord d'alléger tes gallets pour voir se que sa donne.
Si le moteur commence à callé dans les tours tu as trop d'air
Si il broute au démarrage trop d'essence.

Pour le voir, tu démonte ta bougie au bout de quelques kilomètres et tu regarde la couleur de ton élèctrode.
blanche = trop d'air
marron, rouge brique = très bon réglage du carbu
Noir = trop d'essence

[Elevate 0]

ah ouai c'est bon a savoir merci bocoup tes tro for

[Cédric04 0]

Je vois que tu as tout dit john.
J'ai pas d'autre conseille à te donner pour l'instant. Mon typhoon est très peu équipé mais il a une très bonne accélération et en vitesse de pointe il est pas non plus.
Essaye d'alléger tes gallets, tu devrais y gagner normalement.
Si tu as un autre problème ou conseille à demander sur le typhoon n'ésite pas.

[ZeeQ 0]

donc jai deja reréglé le carbu et il galere bocou moin !!!
biento j v fér lé galet

[Admin-tuning2roues 0]

Oui c'est vrai que tu m'avais dit qu'il fallait accélérer pour ne pas que le scooter cale au ralentis.
Donc la c'est un réglage carbu qu'il faut faire. Il faut démarrer le scoot puis tourner la vis de ralentie (faire attention de ne pas se tromper avec la vis de richesse qui elle règle l'air).

Il faut serrer la vis de ralentie pour faire accélérer le scoot afin qu'il tienne tout seul au ralentie. C'est à dire qu'il faut tourner la vis dans le sens des aiguille d'une montre.

Ensuite tu tourne cette vis plus ou moins comme il te plait afin sue le scoot ne calle pas mais il ne faut pas non plus qu'il fasse trop de bruit.

[InFaaMouS 0]

oué mé meme on a réglé la richesse et avan il setoufai donc jperdai bocou de vitess, maintenant, il setoufe plu sa march bobou mieu !!! et il va + vite

[Admin-tuning2roues 0]

Ok, tu tes bien débrouillé alors! Bravo

[Herrel 0]

ouai mai c galere jroule ka 50 / 55 en ligne droite jespere ksa vien ke d galet

[Admin-tuning2roues 0]

Chaque chose à la fois! Change d'abord tes gallets et tu nous dira se que sa à changer sur ton scoot. Je te dirai ensuite se que sa pourrai être si ca continue à déconner.

[HiroS 0]

ok merci c vraimen simpa !

[JungleGang 0]

perso jme dmande si fo pa changer ossi la bougie, segmen de piston et tou sa

[Admin-tuning2roues 0]

Pour voir si la bougie commence à souffrir, il faut que tu la démonte, que tu la branche sur l'antiparasite puis que tu approche l'électrode de la bougie (le bout en métal qui est replié) sur le cylindre du scooter ou un autre objet métallique relié sur le scoot.

Une fois la bougie rapproché, il faut essayé de démarrer le scoot (électrique ou kick), si la bougie fonctionne bien, tu devrai voir pleins d'étincelles assez viollentes (si il y en a pas beaucoup, c'est que la bougie est morte).

Les segments servent à l'étanchéité du piston. Donc si il sont usés, tu devrai le sentir, tu devrai entendre de l'air qui passe par le pot d'échappement, ou au pire, des ruptures.

[Safecrack 0]

hum ba en i pensan jcroi bien ke jenten kan jcomence a avoir dla vitess d ptite rafale dair je sais pas d'ou sa sor...

[Admin-tuning2roues 0]

mummmmmmmmmmmm , change tes segments alors. C'est mauvais signe ca.

[AudaciouS 0]

donc sa peu venir de sa ?

[Admin-tuning2roues 0]

Oui soit de ca, ou soit peut être de la bougie. Vérifie la avant comme je tes déja dit dans un autre message.

[DoperouS 0]

jvais pa me prendre la tete jachete une nouvelle bougie sans verifier comme sa c'est fait lol

EDIT: sa serait quoi la reference de la bougie ?

[Admin-tuning2roues 0]

Pour un moteur d'origine: NGK B7 HS

Pour un kit 50: NGK B9 HS

Mais demande quand même à ton pro la référence, tu as juste à lui dire la marque de ton scoot et lui saura quoi te donner. En + je croit que Typhoon c'est une bougie à culos long et que d'origine, il installe une NGK B9 HS culos long.
Donc vérifie.

[Decimationz 0]

wa c cho ! surtou le mec il a mi un kit 50cc RGD (avec 2 segmen)

[ExTaZzii 0]

mai en retiran la bougi ya marké dsu lé ref ?

[Admin-tuning2roues 0]

Oui oui sur la bougie il y a tout de marqué. Prend la avec toi lorsque tu va la changer.

[Zylox 0]

ok je verrai sa

[HayiLaA 0]

ayé probleme resolu: sa venai des segmen + cylindre encrassé + une bride dans le pot + boite a clapet morte + pipe ADM fissuré !

la chui en rodage car g racheter le piston