scooter: cylindre

[Oxmose 0]

bonjour a tous,
on m'as dit qu'il y avait une bride au cylindre avez vous des fiches techniques pour mieux savoir comment retiré la bride
merci

[Admin-tuning2roues 0]

Salut
Merci de te présenter dans la section "présentation des nouveaux membres" avant de poser des questions.
Merci

[Neiyko 0]

d'accord

[UnLeAsHeD 0]

ça y est sa présentation est faîte, on peut lui répondre...

[rapjason 0]

il a une bride au cilyndre a bon

[Bloodyoyo 0]

oui c'est ce qu'on ma dit
aussi non vous en connaissé pas d'autre a part le vario et le filtre a air

[rapjason 0]

je penser quil avait que deux bride une au vario est au pot

[Admin-tuning2roues 0]

Il y a le plus souvent une bride au vario (rondelle ou plaque vissé sur le vario) et sur le pot (réduction du diamètre soit a la sortie de la cartouche, soit a l'entré du pot ou à l'entré de la cartouche (dans le coude) )

Maintenant il se peut qu'il y est une bride sur le cylindre. Elle remplace la bride à l'entré du pot sauf que c'est une pièce en forme de demi lune qui obstrue la moitié de la sortie du cylindre (entre le pot et le cylindre) au lieu de réduire le diamètre de l'entré du pot.

Pour la retirer il te faut un bon tournevis et faire péter les quelques soudures qui peut y avoir pour la faire tenir.

Cette bride est assez rare quand même mais maintenant que tu me le dit, j'avais un pote à moi qui m'avais dit qu'il en avais une sur son booster. Donc vérifie si tu en as une en démontant ton pot et en passant le doigt pour voir que tu as un parfait rond sans bride

[rapjason 0]

donc moi jen ai une ses un moteur de booster sur mon rocket mai ses les meme moteur

[Admin-tuning2roues 0]

C'est peut être les même moteurs mais la bride se rajoute après ou l'on veut, c'est une pièce à part que l'on soude pour brider soit le moteur, soit le vario ou soit le pot. Donc il n'y a que en vérifiant que l'on peut être certain.

[LatriiK 0]

non j'en ais pas
en m'as dit aussi qu'il y avait une bride a l'allumage et au carbu
quelqu'un sait ou est exactement les bride sur l'allumage

[Admin-tuning2roues 0]

Sur un scoot, il est très rare d'avoir une bride à l'allumage. Enfin moi j'en ai encore jamais vu. Si il y en as une, il faut changer l'allumage ca c'est une pièce qui est en faite une grosse bobine qui, en tournant, envoie du courant à la bougie. La bride consisterai à faire une petite bobine pour avoir pas trop de courant à la bougie. Donc il faudrai en acheter un autre.

La bride au carbu est tout simplement la mise en place d'un très petit gicleur (par exemple du 50, hein Bibou??? ) Il faudrai, pour etre résonnable, mettre un gicleur de 72 minimum. Le numéro est écrit sur le coté du gicleur dans le carbu.

[Insanez 0]

je suis pas trop fort en scoot mais je peux avoir une foto pour voir c'est quoi un carbu et ca ce trouve ou?
c'est difficile a changé?
ca coute combien un gicleur 72?
on gagne combien de km/h?
je sais j'en pose des questions

[BiBص 0]

t'es pas obliger de mêtre un gilcleur 72 , c'est en fonction de ton moteur de ton pot de ton vario... de tout koi , chacun son réglage et oui les gicleur de 50 c pas cool

[Admin-tuning2roues 0]

Tu as l'explication du carburateur dans la section mécanique "fonction du carburateur", il y à même une photo!!!

Pour le démonter, il faut enlever le filtre à air, puis enlever soit 2 vis qui le tienne contre la pipe, soit c'est un collié qui le tiens xontre la pipe.

Ensuite il faut l'ouvrir en 2 par dessosu, il y a 2 petite vis à enlever. Puis ensuite il faut dévisser le gicleur (ses une petite vis avec un trous a l'interieur pour faire passer l'essence).

Selon le diamètre du trou, plus ou moins d'essence passe. Si sur la petite vis (gicleur, il y a marqué 50, c'est que tu a un tout ptit trou et donc pas beaucoup d'essence pour rouler). Un gicleur coute pas plus de 4€ je crois. Il faut choisir le diamètre en fonction de tes réglages... Le mieux pour moi si tu as le filtre à air d'origine, c'est de mettre ua minimum de 70-72 puis il faut régler le carbu (la vis de richesse et de ralentis) pour que le scooter roule nikel. Tu y gagne un peu (tu ira à 80km/h minimum normalement.

[xFragZ 0]

d'accord merci je vais voir ca stape

[rapjason 0]

a ouf le type qui ma revendu le moteur la completement debride

[iPwNdU 0]

Admin a écrit:

il faut régler le carbu (la vis de richesse et de ralentis) pour que le scooter roule nikel.

cmment on sait qu'il est bien réglé?

[Snotebelle 0]

rapjason a écrit:

a ouf le type qui ma revendu le moteur la completement debride

ca va tu avait rien a faire

[NeyZii 0]

si j'ai bien compris c'est ca qui faut ouvrir en deux

[Admin-tuning2roues 0]

Non se n'est pas ca (là c'est le cable d'accélérateur). Il faut ouvrir en dessous du carburateur (il y a 2 vis), c'est toute une partie arrondie avec un tuyau qui pend en dessous.

Démonte ta bougie, si l'électrode (le bout de fer plié à son extrémité) est de couleur:
Blanc= trop d'air
marron, rouge brique= bon réglage
noir= trop d'essence

Si le carbu est mal réglé, on le voit uassi lorsque l'on roule:
Si il broute au démarrage = trop d'essence
Si il cale en accélérant = trop d'air
Si il marche bien = bon réglage

[Robbie1 0]

pour la couleur de l'électrode tu le voit un coup que tu la démarré
bon ben je vais allé acheté un gicleur de 72 je reviendré aprés
en faite si tu veux en peut discuté sur msn voici mon adresse
snakie19@hotmail.com

[Badgame1 0]

voila je les acheté 2€50 je ferais ca lundi aprés midi car mon pére seras pas la
je viderais tous l'essance
une derniére question c'est quoi la vis de richesse?

[Admin-tuning2roues 0]

Il faut regarder la couleur de l'électrode après avoir roulé 2-3km (chaque fois renettoyer la bougie)

La vis de richesse est une vis qui règle le débit d'air dans le carbu, elle est situé au dessus de la vis de ralentie.

Pas besoin de vider l'essence pour changer le gicleur, soit ton scoot est prévue pour et l'essence ne coulera pas lorsque tu dévissera le gicleur, soit sa coule, donc là il faut insérer un tournevis ou autre chose dans le trou en attendant de le changer ou bien il faut aller assez vite.

[Aunt 0]

j'ai regardé et ca coule donc je ferais comme tu as dit

[BLacKouT1 0]

c'est bon je les changé j'ai pas eu besoin de réglé
j'ai un truc que je trouve bizarre car mon cousin ma doublé a 90km/h et moi sur mon scooter c'était affiché 69km/h et comme il ma doublé il ma pas doublé vite fait je pense qu'il m'as doublé avec 5 a 7km/h de plus
je trouve ca bizarre est-ce-que vous pouvez resoudre mon probléme
voici mes solutions:
-mon compteur ne mais pas la valeur exact
- le compteur de mon cousin n'est pas bon

[Admin-tuning2roues 0]

Sa dépend avec quoi ton cousin ta doublé, si c'est une voiture, le compteur n'affichera pas pareil que un scooter.

Ensuite chaque scooter peuvent avoir leurs propre affichage et réglage du compteur.

Donc sa peut arriver que tu n'a pas la valeur exacte ou ton cousin n'on plus.

Pour le savoir, demande à quelqu'un de rouler à coté de toi en voiture, une fois que tu est à fond, tu lui fait signe pour qu'il regarde sur son compteur à combien il est.

[KeRz 0]

c'est avec un scooter
d'accord merci pour le renseignement

[OwnZ 0]

il y en a ou des autres bride si il y en encore?

[Admin-tuning2roues 0]

Il n'y en a plius à part tout se que je tes déja dit. Sa fait déja pas mal

Mais je pense qu'on a pas finis d'être surpris et que les futurs scooters qui sortirons seront blindé de bride sur toutes les pièces!

[RapGame 0]

oué c'est sur

[BiBص 0]

il von inventer des scoot qui feron 150 killo , indébridable

[Neiko 0]

oué lol
je vais acheté des galets donc j'aimerais bien savoir lequelle sont mieux et pour le poids aussi

[BiBص 0]

les galet c impossible de dir tel poid e mieu que lotre , achète toi plusiseur jeu de galler
genre un jeu de 4g et un autre de 10 plus ce que ta dorigine , tu essaye les gros , et les moin gros , tu fai des croisement et pis voila tu trouve , aprés quel marque et la mieu c pas a moi de demander mé bon vo mieu avoir un bon vario aussi

[SiaTyk 0]

d'accord moi je veux acheté des tnt

[Leso 0]

c'est bon je les acheté j'ai pris du 3.5g
je vais allé les mettre

[Admin-tuning2roues 0]

Ton scooter va gueuler dans le vide...
Il faudra surement que tu les croise avec ceux d'origine!

[BiBص 0]

lol aujourd'hui j'ai fai un test avec d'autre gallet ... j'ai mal revisser la joue ... vrooooooooooom... CRAK tsssssssssssssssssssssssss

rassurer vous tout va bien

[Admin-tuning2roues 0]

Pourtant je te l'avais dit qu'il fallais bien la resséré cette salo... lorsque l'on était avec ced pour ton réglage.

Moi ca m'est arriver une fois, j'ai niqué tout les crans du vilebrequin et j'ai presque fusillé ma joue fixe, et maintenant j'ai compris la leçcon

Même Cédric était fou lorsqu'il me voyais resséré ma joue fixe comme un taré. Et bien maintenant il a aussi compris la lecons lorsque sa joue fixe c'est désséré à quelques km de chez lui

Tout ca pour en venir à vous dire de BIEN RESSERE VOTRE JOUE FIXE lorsque vous changé vos gallets!

[BiBص 0]

oué mé séré avec une clef normal , donc je sneter paqs que cété séré a moitier lol , donc un tour au magazin pour une clef a pipe et un embout de 14

[LiiskeR 0]

Admin a écrit:

Ton scooter va gueuler dans le vide...
Il faudra surement que tu les croise avec ceux d'origine!

oué j'ai essayé il gueule un peu beaucoup dans le vide
si je les croise avec ceux d'origine il y a pas de danger et je gagne?

[Admin-tuning2roues 0]

Aucun danger si tu les croise correctement:

(1 lourd, 1 léger, 1 lourd, 1 léger, 1 lourd, 1 léger)

Cela va juste allourdir tes gallets, c'est comme si tu faisais une moyenne:

par exemple, tu à 6 gallets de 8g (supposons que se sont ceux d'origine)
si tu achete 6 gallets de 3.5g, tu prendra 3 gallets de 8g et 3 gallets de 3.5g.

En tout sa te fais: (8x3 + 3,5X3) / 6

(attention je sors ma calculatrice...) = 5,75g Donc sa te fais comme si tu avais acheté 6 gallets de 5,75g

Tu aura donc des gallets plus lourd que tes 3,5g et ton moteur gueulera moins (je ne sais pas si se réglage sera bon mais il faut essayer pleins de possibilité pour trouver le bon)

[ViRiDiTy 0]

d'accord je vais essayé demain