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probleme rocket


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  • 2 months later...
ben voila mon scoot aver serer est il est rester 3 mois dan le garage la jai remit un cylindre dorigine nouveaux est des nouveux join est il demare pas jai insister mai rien vou croyer que ses parce que jai une bougie br9 ou que jai des clapet polini carbone
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Tu as graisser ton jons d'enbase et de culasse? (que si il sont en carton)

Sinon il ne faut pas trop serrer la culasse, la bougie dois être bonne je pense, essaye avec une B7 pour être sur sinon.

Ensuite met un peu d'essence par dessus le piston avant de remonter la bougie pour facilité le démarrage. Pi ca devrai démarre si le carbu et les autres pièces sont bien monter (la boite a clapet pose pas de problème)
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il demare des foi est il setain je demonter la culase est jai vu que le piston avait du jeu dan le cylindre je pense quil ma doner un mauvai piston car quand jai eter le chercher il a retirer le cylindre est il avai pas de piston il ma doner le piston a part
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Le psiton dois avoir un tout petit peu de jeu dans le cylindre ca c'est normal, ce qui fais l'étenchéiter c'est les 2 segment, donc une fois les segment mis sur le piston, lorsque tu sert les segments, tu dois pouvoir les faire glisser dans le cylindre tout juste, la il ne dosi pas avoir de jeu avec les segments.

Mais si ton scoot a démarrer une fois, c'est que le moteur est bien monter je pense, car si il y avais un jeu important, ton scooter ne démarerai même pas.
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ton starter doi être mort
bouche le carbu mêt les gaz et kick jusqua ce que tu sente de l'écence dans la main et la débouche et donne un gros coup et sa devrais démarer , sa peu prendre quelque minute la première foi
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meme si il est mort donc ca coule tout le temps si j'ai bien compris....
la depression ne sert absolument a rien si tu branche un circuit direct de ton reservoir au carbu ca marche la depression sert pour la perte d'essence lors du demontage du carbu c tout
moi je lavé viré...
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Ah ba tu fais bien de le préciser, et en y réfléchissant c'est exacte car c'est le flotteur du carbu qui sert a arréter l'essence ou bien a la faire rentrer, lorsqu'il n'y a plus d'essence dans la cuve du carbu, le flotteur descend et fais ouvrir la "vanne" d'essence, lorsque la cuve se remplie, le flotteur remonter et ferme l'essence (un grand père m'avais expliquer ca une fois Smile )

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Benjy a écrit:
Pour l'antiparasite je pense qu'il faut que tu fasse comme un teste de bougie, t'enleve la bougie du moteur tu met sur l'antiparasite et t'essaye d'allumer normalement ya des étincelles si ça marche.


je pense qu'il la déja fais vu qu'il dis au dessus que la bougie ne fais pas beaucoup d'étincelle...
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C'est bizarre que tu n'a pas beaucoup d'étincelle, en + si ta bougie est neuve.

Peut etre que tu as testet ta bougie sur un endroit du moteur qui étais salle peut être. Sinon pose tes doigs sur la bougie et démarre, si tu fais un bon de 3m, c'est que ta bougie est bonne, si elle est morte, sois sa fera rien, ou sois ca chatouillera un peu.
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nan mais je voulais dire que si tu fais un bon de 3m avec ta bougie, ca veut dire que ton allumage fonctionne bien.

Sinon si tu veut le changer, tu met le bloc piston, tu démonte ton élice coté allumage, tu enlève le boulon (comme le boulon du vario, c'est pareil) mais par contre lallumage est serrer contre le vilo (qui est conqiue) donc l'allumage est coincé sur le vilo, même sans le boulon, donc il faut que tu achète un "arrache volant" ca se vis sur l'allumage, puis tu as une 2ème vis a visser pour tirer l'allumage en force vers toi.

Chaque alluage a un arrache volant spécifique, renseigne toi dans un magazin MBK ou autre.
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Admin a écrit:
Oui je vois se que tu veut dire, d'ailleurs je ne sais plus cmment ca s'appelle...

Si tu peut t'en faire préter un pour voir si c'est vraiment ca le problème, ba va y. Sinon je trouve quand même bizarre que ses cette pièce la qui est foutu.


c'est la bobine haute tension
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