paser en lc

[rapjason 0]

voila comme je ven pas mon rocket je voudrai paser en lc moteur nitro alor je voudrai savoir ci ses facile est quelle piece il me faux

[Admin-tuning2roues 0]

Je ne sais pas si le BM rocket est le meme que le BM nitro. Bibou dois savoir ca lui.

[rapjason 0]

je vai peu-tetre paser pour un con mes jentan parlai de bm mai ses koi

[Admin-tuning2roues 0]

Tu as le droit de poser cette question. C'est l'abréviation de "bas moteur" comme "Lc" quoi. ca évite de tout écrire Et c'est dans le language de la mécanique, donc on se permet d'écrire l'abréviation.

[rapjason 0]

an ok a oui jy avai pas penser mes non ses pas les meme je doi metre celius du nitro

[Admin-tuning2roues 0]

Ok, ba trouve toi a la casse un BM de nitro LC avec tout se qu'il y a dessus 'roue, moteur, vario, allumage, pompe... enfin tout l'arrière) et n'oublie pas de demander le radiateur et le tour est jouer, tu replace tout sur ton scoot.

[rapjason 0]

cher moi il a pas de casse avec des moto ou des scoot se que des voiture donc il me fau koi obliger que je vai chercher sur internette

[Admin-tuning2roues 0]

Et oui, recherche sur ebay par exemple.

[BiBص 0]

quand tu auras acheter ton bm sa ressembleras a sa



il faudras aussi que tu refasse les pates de fixation a la soudure a l'arc , ce qui n'est pas des plus simple

[rapjason 0]

en faite ses tou le moteur du nitro quil fau alor

[Admin-tuning2roues 0]

Et oui...

[rapjason 0]

O ca va couter chere

[Admin-tuning2roues 0]

Et oui... Faut savoir se que l'on veut!

[BiBص 0]

de plus le bas moteur de nitro a un frein a disque , donc fau changer tout le système de frein et avoir unbe roue de nitro , sinon prend un bm de ovéto se sera un peu moin chiant

[rapjason 0]

tou le moteur nitro je vai metre

[rapjason 0]

enfaite personne ne conai un moteur nitro complet pour paser le rocket en lc

[Admin-tuning2roues 0]

Moi non, recherche sur ebay, tu connais?

[rapjason 0]

jai deja regarde sur ebay il a pas de moteur il en a un qui me vent un moteur de nitro sans cylindre ni carbu ni pot avec les deux jante la pompe a eau est le radiateur 250eur sa vau le cout est il a tou se quil me fau ou pas

[Admin-tuning2roues 0]

Moi je pense que moins cher sa irai mieux quand même.

[rapjason 0]

oui surtou quil menque un carbu un pot un cylindre mai je trouve pas moin chere

[Admin-tuning2roues 0]

Renseigne toi dans des casse motos-scooters alos. Ou bien sur des sites de casse.

[Lightning 0]

http://cgi.ebay.fr/vends-moteur-yamaha-pour-nitro_W0QQitemZ260020621026QQihZ016QQcategoryZ117552QQtcZphotoQQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

pas chere et entier seul probleme tu doit aler le chercher
je c pas ou tu abite a toi de voir....

[BiBص 0]

ça c'est plusto un bm d'ovéto monter en Lc , mais c'est aussi bon

[rapjason 0]

jhabite en belgique sa ses en france le moteur

[Admin-tuning2roues 0]

Ba tu peut le faire envoyer par la poste chez toi en belgique je pense.

[Herrel 0]

essaye de contacté le mec peutetre qu'il ya moyen quil te l'envoye si tu paye les frais...

[rapjason 0]

si vou serier a ma place vout metre le rocket en liquide ou pas

[BiBص 0]

on va dire que mêtre un rocket en liquide c'est pas comme mètre un viva en liquide , ta de la découpe de la soudure et beaucoup de frai prévoir , et c po pour laisser un moteur d'origine

[rapjason 0]

je vai pas laise le moteur dorigine a ca non mai je le fai ou pas maintenan jai 218euro

[ClaYSTeR 0]

pour moi ta pas le budget qui suis...tes 218 euros serviron a peine pour monter le moteur lc tout d'origine sur ton rocket
en + sachant que les pieces racing sur du lc son plus chere que sur du ac....
et comme a dit "BiBص" si c'est pour laisser d'origine aucun interet...
alor a toi de voir mais si tu veu faire une bone ptite configue a partir d'un moteur lc d'origine il faut compter minimu 500 euros de pieces+ le bas moteur et son montage....

moi je seré toi je me feré un monstre en ac
c moin vu.... et les perf a part en vitesse de pointe pure son aproximativement les meme ( acceleration,reprise...)
maintenan ce qui va surtout te faire decider c ton budget....

a++++

[rapjason 0]

le moteur lc a plus de piusanse que le ac non si non je prepare mon ac

[Righteous 0]

le moteur lc a plus de vitesse de pointe certe mais je te garantie que nivo acceleration t pas tan largué que ca avec du ac
il faut arété de penser que le ac c de la merde remonté quelque anné en arriere
tout le monde roulé que en ac et je peux vous dire que j'en est vu plus d'un prendre plus de 120 compteur voiture...
la vrai diference c la fiabilité, la je suis d'acord...
mais un ac tré bien monter et tré bien regler marche tré fort....

[rapjason 0]

bon je met coi sur mon scoot se que jai dan le moteur est dan ma signature je met un quitte polini corsa ses les plus piusant je pense non dite moi ses le quel le plu performant

[EnRAGEd 0]

polini corsa il te faudra le vilo et un plus gros carbu surtou sur du ac...
je sais pas a quoi te sert ton scooter...
stunt??? pour allé au boulo??? juste pour le weekend?
tu cherche de la pointe? de l'acceleration.,? de la fiabilité?
tu veu y metre combien grand maximum???

repon a tout ca sa sera beaucoup plus simple pour t'aider

[rapjason 0]

ben a chaque foi que jai des tunne ses pour mon scoot je roule tou les jour avec

[BRuTaLLy 0]

ton scoot a bocou de km?? enfin du moin ton vilo??

moi je seré toi si tu roule tous les jours et que tu est pré un faire un bonne entretien je pencheré pour un kit 70 moyenne puissance en alu voir fonte
je suis plus pour l'alu sur du ac...
un pti 70 pro sporting
jai deja testé ca leve tré facilement et avec la transmi d'origine tu peux fere un 100km/h

[rapjason 0]

mon moteur a 600km

[Neal 0]

a ba c nikel ca
ba deja je seré toi je commenceré par un kit 70cc alu
le pro sporting 70 de ché stage 6 est vraiment un regal
et s'accorderé assé bien avec ta configuration
apré un embreyage osi seré le bien venu...

et apré suivant l'argent que tu a tu poura changer ton pots pour en metre un plus accordé, l'allumage qui est un piece tré importante osi, le carbu tu peux passé maxi en 21 (mais le 17.5 est largement sufisant..) un transmission longue pour plus de vitesse de pointe..ect

[BiBص 0]

ci c'est pour rouler tout les jours mieu vau kitter légé , genre fonte ou kit alu simple

[Admin-tuning2roues 0]

La fonte est plus résistent que l'alu quand même pour de long kilomètre (car l'alu se dillatte plus vite que la fonte) Moi perso je préfère l'alu pour vraiment s'éclater au stunt ou a des course d'accélération mais pas pour rouler des kilomètre avec.

[MySt3Ry 0]

seul lui peut decider ca depen vraiment du nombre de km qu'il fait par jours....
pesro l'alu sur un cylindre de moyenne puissance en 70 cc c assé costo quand meme si l'entretien suis deriere bien sur....

moi je parle pour ce que j'ai testé le 70cc pro sporting sur ac est vraiment un regal
kit tré coupleu et qui pren pas ma lde tours pour une vitesse de pointe plus que convenable...

j'ai testé ossi le 70cc polini fonte de base coupleu comme un tracteur, mais pren pas assé de tours a mon gout.....lol..... maintenan c ' est vrai que nivo fiabilité tu trouvera pa mieu en 70cc

apré aten d'autre avis de ce qui on testé ce genre de kit sur du ac..comme le polini alu...

[rapjason 0]

je vai achete le polini corsa fonte lol

[Kreayshawn 0]

tré bon choix oublie pas un pti vilo renforcé ca tevitera bien des souci
et je pense aussi que un plus gros carbu seré le bien venu....

[Admin-tuning2roues 0]

Sauf si son budjet est limité, le 17.5 qui la déja est le minimum, donc en attendant il peut le laisser (mais un plus gros carbu améliorerai le refroidissement interieur du cylindre.

[Soap 0]

J'poste la mais, je sais pas si plus tard je mettrais un kit, je dois plutot acheter le kit ou le carbu en premier ? Et si j'ai un bida S2, je devrais le changer a cause du kit ?

[Admin-tuning2roues 0]

Si tu compte changer sois le kit ou soit le carbu en 1er, prend le carbu car il pourra marcher avec ton moteur d'origine (que le carbu d'origine deterriorera le kit)

Et ton S2 sera adaptable sur le kit mais ton kit n'ira pas a ses performance maximal avec se pot, il te faudra par la suite un pot racing si tu veut vraiment exploiter la puissance de ton kit.

[BiBص 0]

pour te répondre le bidalot bride a partir de 9000 tour/min donc il faut pot genre yazuni r

puis pour le carbu si tu prend un kit 70 en fonte c'est bon car il a pas besoin d'être trop refoidit , et si ton scoot est de 2004 ou + oublies le kit 70 sur peugeot , le vilo a 3 masse et empèche des kits aussi gros , donc le bm doit être changer

[Anosis 0]

Il est de 2002 et LC Donc j'pense que je ferais Bida, carbu 17.5 au début merci a vous