question sur les performance

[Luxury 0]

boujours je voudrai savoir qu'est ce qui change (accéleration ,vitesse de pointe, bruit ...etc) si on installe un pot,un carbu e un cornet?
merci d'avance

[BiBص 0]

moi perso je pense que tu devré te présenter , t'es pas chez mami ici , tu as 24h pour le faire ou je sucre ton compte ,ok ?

[Admin-tuning2roues 0]

Ba je crois que Bibou a été clair, sur ce forum, il faut se présenter (dans la bonne section) avant de poster, donc a toi de jouer.

[SwiZZisSICK 0]

voila c fe je me suis presenter xcusez moi pour se faux pas

[BiBص 0]

eragon01 a écrit:

boujours je voudrai savoir qu'est ce qui change (accéleration ,vitesse de pointe, bruit ...etc) si on installe un pot,un carbu e un cornet?
merci d'avance

alors sur les 3 proposition tu di 2 connerie ,

le pot change toute les perf je suis ok avec toi car il y'a une modification de courbe de la lumière d'échapement

ensuite un cornet a part aporter des emmerde sa fai rien et le carbu est néssaisiar minimum que sur un kit en alu

[Admin-tuning2roues 0]

En clair

un pot tu gagne tout
un carbu tu gagne rien sur de l'origine (a part consommer +)
un corné, ba ta + d'air, donc tu dois mettre + d'essence et donc ca sert a rien sur de l'origine (a part consommer +)

[Overdoze 0]

eee je suis pas totalment d'accord pour le carbu sur de l'origine si tu reste dans le resonable un carbu peut de faire avoir de meilleur reprise et une acceleration plus franche...


et pour le pot tu gagne bien si tes reglage de variation et carbu osi son impecable...

[Admin-tuning2roues 0]

Ba sur de l'origine, lorsque tu change le pot, tu n'a pas besoin de toucher a la carburation (juste la variation ok)

Et le carbu, j'en ai mis un de 17.5 sur de l'origine, je n'est rien vu de changer a part si on le règle mal, la ca en pire, sinon bien régler, sa apporte + de refroidissement interne du cylinde, la ok, donc peut être de meilleurs performance a chaud, notemment en reprise, mais ca reste très léger. Enfin ca c'est mon avis vu que je l'est tester moi même.

[Sacramento 0]

pour le pot sur scoot neuf certain consesionnaire baisse le gicleur principal pour tout ce ki tente d'instaler un pot comme ca il ne save pas pourquoi leur scoot brouttt
plusieur consesion pratique ce genre de chose pour que le derbidage ce face ché eux
et les jeunes qui ni conaisse pas grand chose son obligé d'aller les voir
par contre sur toute les 50 a boite la le gicleur principal est tro petit est doi etre monté de 3 a 5 points...

et pour le carbu tout a fait d'accord pour le refroidissement interene, mais cela taporte aussi un meilleur remplissage du cylindre avec une legere prepa de la boite a air et un bon reglage je te garantie que tu sen la diference

par contre rien ne sert de metre un carbu de 21 sur de l'origine

ya une formule qui permet de calculer exactement le carbu qu'il faut pour votre scoot
dés que je la retrouve je vous la donne...

en principe pour de l'origine le carbu le plus adapté est un 15.5 avec la formule..mais on peut dire 16, sachant que le carbu d'origine est un 12 on peut largement gagné

sachant que aussi un carbu de 16 consome la meme chose que un carbu de 17.5 autan prendre le 17.5....

[InsaNiTy 0]

voila j'ai retrouvé la formule

D = K x racine carrée de (V x N) / 1000

D=taille du carbu
K : compris entre 0.7 et 0.85 suivant le niveau de préparation du moteur
V : cylindrée en mm3
N : régime moteur maxi en tours/min

exemple: nitro origine avec juste un pot et derider

K= 0.7 car moteur stock
V= 49900 mm3
N= 9500 tours/min ( cela depen sur chaque scooter ceci est un exemple...)

donc:

0.70x racine carrée de (49900x9500) /1000= 15.24.....

donc le carbu le plus adapré pour ce scoot seré un 15/16.....

[ProLiFiK 0]

merci pour vos reponse
donc sa ne sert a rien que je mette un cornet et un carbu?
et quel reglage je dois faire si je veux mettre un pot?
et quel pot serai mieu adapter sur mon bw's???

merci d'avance pour les reponse a venir

[Admin-tuning2roues 0]

Oui merci pour ta formule.

Pour le gicleur, j'ai aussi remarquer ca depuis que je touche au nouveau modèle de scoot, le gicleur est un 50 alors qu'avant, il mettais du 72 environ.

Donc lorsque l'on met un pot, il faut passer le gicleur en 70-80 environ, ensuite on peut enlever le tube brancher sur le filtre a air si il y en a un et régler la vis de richesse du carbu (tout ca pour ne pas que l'on débride le scoot soit même et que l'on soye obliger d'aller au garage ou bien rester d'origine )

Pour le pot sur bw's, si ton scoot c'est de l'origine, tu peut choisir entre Bidalot s2, Yasuni Z, Conti Chr, Leovince Zx ou Kama Racing, après ca dépend de ton budget.

[LeViTaTe 0]

alor j'ai trouver un pot LEOVINCI ZX MINARELLI VERTICAL a 118€
sinon il y a un POT KAMA RACING a 128€
sinon il y a POT TECNIGAS NEXT R MINARELLI VERTICAL a 87€
est ce que sa vaut le coup???

[Admin-tuning2roues 0]

Les prix sont correct oui, même pas trop cher en +.

[PerryJones 0]

le pot technigas ira bien sur mon scoot??

[Admin-tuning2roues 0]

Oui celui si marche très bien sur de l'origine.