probleme dans le demontage du vario

[vins45 0]

bonjour a tous
voila apres avoir lut vos commentaires je suis aller chercher un bloc piston et je les instaler mais maintenant un autre probleme survien c'est que je ne peut pa dessereé mon vario il est serre a mort es normale?si oui comment faire pour bien le demonter sans tous casser?
merci d'avance dans l'attente
vins45

[MoSTDoPe 0]

tu met ton block piston tu tourne le vario jusqua qu'il soit en buté contre le block piston dans le sens inverse des éguille d'une montre et tu désert dans le sens inverse des éguilles d'une montre et fait atention quand tu revisse de ne pas usé le filtage du vilo.

[Admin-tuning2roues 0]

Tu prend une grande clé a cliquer ou une grande clé a pipe, tu enfile un tube au bout de ta clé pour l'allonger un peu plus, et tu force a l'extrémité de la clé (tu aura plus de force)

Je me suis ouvert je sais pu combien de fois la main lorsque le boulons c'est désséré (un Bibou tu te rappelle ton scooter??? mdr)

Donc fais attention a tes main lorsque ca va se dévisser

[TheClowN 0]

a faire scooter froid ...

[vins45 0]

j'ai tous fait comme vous dite et je ni arrive toujour pas c comme si il y avé quelque chose qui bloquer je vous jure c'est trop trop dure a dessere!
vins45

[showman 0]

essaye avec le pied tu donne des petit coups

[glabz 0]

coment eu peu use le filtage du vilo?? coment on fait pour ne pas l abimee ?(desoler pour cette question stupide mais je mi conait pa tro dans cette patie la du moteur)

[vins45 0]

je vous remercie grace a vous j'ai pue enfin echanger de vario mais maintenant j'ai plus de patate mais moi de vitesse 65 au lieu de 85 donc es un mauvais reglage ou la bride de vario?
merci d'avance dans l'attente
vins45

[gruggg 1]

Moi j'ai donner des petits coup de marteau dans la cle question de la dégriper un peu ! et apres c'est venu tout seul

[Nesta 0]

tu as surment mal placé les rondel fourni avec le vario ou alor tu en a placé une de trop ....
c quoi comme vario?? et tu avais quoi avec?

ou sinon oui galet trop leger ou trop lourd

[vins45 0]

c'est un polini speed control et je n'avais que 3 piece avec un bout de tube un gros cercle pr mettre les galet et le truc de derrire sa et c'est tout
vins45

[MoStRaTeD 0]

Galet trop leger alors :/

[Admin-tuning2roues 0]

Prend des photos de ton variateur monter sur le scoot pour que l'on voye un peu les quelques pièces que tu a monter et si tout est bien monter, ca sera plus facile pour nous, puis les gallets remets ceux d'origine et non pas se foruni (je crois qu'il fournisse des très lourd) j'avais eu des 8.5g avec mon multivar et c'est trop lourd.

[vins45 0]

j'ai monter ceux qui etait deja sur mon scooter c'est des vert je ne c'est pa si sa peut t'aider c'est ceux que j'ai eu avec mon pot doppler S3R
vins45

[Admin-tuning2roues 0]

Regarde dessus le nombre de grammes qu'il pèsent, c'est noter normalement. La couleur c'est juste la marques des gallets qui la donne, en l'occurance Doppler.

[JungleGang 0]

Moi avant j'avait des Malossi Vert 5.5gr ba c'etait pas marquer dessus !

Parcontre maintenent j'ai des MetraKit Jaune 5.5Gr c'est marquer ^^

[WeshB1ouB1 0]

est ce que quand tu met les gaz au démarage il gueule?

[Admin-tuning2roues 0]

medmed a écrit:

est ce que quand tu met les gaz au démarage il gueule?

C'est ce que j'allais te demander! Lorsque tu démarre, est ce que le moetur a du mal a se lancer ou bien il gueule dans le vide?

Si il a du mal a se lancer allège ets gallets, sinon allourdis dans le cas contraire.

[DyNasTy 0]

les grand espris se rencontre j'allai dire la meme chose.

[vins45 0]

bas moi je trouve que c'est pareil qu'avant il met toujours 2 a 3 sec avant de parti mais je ne sais pas de quoi sa vien
vins45

[boblepongedu91 0]

je pense que des ressor (les 3 petit) plus dure serai les bien venu.

[Frag 0]

Oauis des +15% par exemple !

[Admin-tuning2roues 0]

Si tu as brau alléger les gallets et que le scooter met toujours 2-3s a partir (que ca ne change rien) c'est ton carbu qui est mal régler (vis un peu la vis d'air et le moteur se lancera direct )

[Badgame1 0]

Ya moyen davoir une photo pour savoir ou et la vis d'air ??

Car moi aussi je sens qu'il accorche direct mais il mesunu de tent a vraient se lancr !Cela vient peut etre de la !

[HoRiiZoN 0]

si il acroche tout de suite et qu'il met d temp a se lancer change les 3 petits ressor pour des plus dure la vis d'aire se trouve a coté de la vis de ralantit vers l'entrée du filtre a aire

[Admin-tuning2roues 0]

Et la vis de ralentis ressort du carbu généralement alors que la vis d'air ne ressort pas.

[Rusty11 0]

je cherchais comment formulé tu m'enlève les mots d la bouche.

[Jah1 0]

Ok merci je vois ou et la vis de ralentit ! Je lookera se demin pour la vis d'air ! Merci

[BiBص 0]

medmed a écrit:

je pense que des ressor (les 3 petit) plus dure serai les bien venu.

je pense que se saurai pluto le contraire ca si il geule c'est que les machoires n'ont pas accrocher la cloche donc sa implique qui sont déja trop dur

[Admin-tuning2roues 0]

BiBص a écrit:

medmed a écrit:

je pense que des ressor (les 3 petit) plus dure serai les bien venu.

je pense que se saurai pluto le contraire ca si il geule c'est que les machoires n'ont pas accrocher la cloche donc sa implique qui sont déja trop dur

il a précisai après: "Si il acroche tout de suite et qu'il met du temp a se lancer"