Kit 70 ... ou 50

[Ludaacris 0]

Bonsoir,

J'ai un SpeedFight 1 Air. Je cherche quelque info pour mètre un Kit 70 !

On ma dit que je ne serait pas obliger de changer le carbu ? Vrai ou Faux ?

Quel est le prix ?

Je vais devoir changer d'autre piece ?

Merci

[Admin-tuning2roues 0]

tout dépend du kit que tu veut mettre, va d'abord voir sur www.maxiscoot.com et choisi ton kit. Tu aura une description du kit qui te dira si il faut changer le carbu, ou le vilo... Si il te dise rien pour le vilo c'est qu'il faut le changer pour un renforcer (roulement avec) et le carbu pareil.

[Kyuubi 0]

Airsal kit cyl."Sport" alu 70cc

Acces direct

Il ma l'air d'un bon rapport Qualiter/Prix non ?

Description : Nous pouvons vous proposer désormais une version 50 cm3 de chez Airsal pour les modèles Peugeot Speedfight AC horizontal. Une excellente finition et l’échappement à booster avec un échappement principal promettent une puissance élevée. L’échappement chanfreiné et le piston ébavuré augmentent la longévité du cylindre. La partie inférieure du guidage de cylindre a été tournée de manière à pouvoir monter le cylindre sans problème.

[Rostov 0]

stage 6 pro sporting mon gars....tu sera pas decu

[ViSioNaRY 0]

Tu me conseillerez celui ci ?: Lien direct

Pour 10€ de plus s'il est vraiment bien pk pas ^^

Qui a t'il besoin de modifier avec se kit sachant que j'ai tout d'origine sauf mon pot qui est un pot de détente ?

SInon quelqu'un a deja u un accident dire qu'il avait un kit 70 ? Comment sa se passe avec l'expert ?? Sa passe pas a mon avis si ?

[Kofal 0]

non sa se passe pas tu aura aucun remboursement.

[VinTaGeZ 0]

medmed a écrit:

non sa se passe pas tu aura aucun remboursement.

Le contraire m'aurait étonner de toute facon lol

[Bloodz 0]

rien qu'avec le moteur d'origine et un pot d'ébridé sa passe pas.

[CriimZz 0]

C'est pour sa que je vais plutot me retrourner vers un Kit 50 ! Que pouvez vous me conseiler pour SpeedFight 1 Air qui est un bon Raport/Qualiter prix ?

C'est sur un Kit50 et un Kit 70 c'est pas pareil mais kit a choisir je prefere etre assurer on ne sait jamais meme si je ne suis pas en tord je me prend un gros pete je me retrouve avec de grosse blessure je suis bien moi apres :/

J'ai Scoot débrider et pot non-homologué et j'ai u un pete, je suis passer

[Needly 0]

ta eu de la chance pour passer moi j'ai eu un probleme avecoteur d'origine pot conti chr il mon cassé les fesse en parlan poliment .

[Admin-tuning2roues 0]

Avec ses kit la tu dois passer a un carbu 17.5 minimum pour le refroidissement interne du cylindre et un vilebrequin et roulement renforcer.

[Mvlicious 0]

pour un kit 50 c'est obligé un vilo renforcer?

[Admin-tuning2roues 0]

Non mais c'est conseiller pour être sur que le vilebrequin d'origine ne rencontreera aucun problème au bout de quelques temps... surtout si le vilo d'origine à déja beaucoup de kilomètre.

[Neiyko 0]

un pote a moi avai monté un kit 50 il a juste mis le roulement renforcé sa c'est tres bien passé apres il est passé en 70cc il a tout laissé comme pour son kit 50 et la son vilo c'est cassé en 2 au bout de 40 bornes sur le coup c'est pas drole mais quand on en parle mintenant on se mare bien.

[Acceptions 0]

Sa coute combien en reforcement pour un vilo ? Car bon mon scoot a bientot 20000 Km quand meme ^^

Un carbu 17.5 obliger meme pour un kit 50 ???

[Judah 0]

c'est pas obligé pour fonctionner mais pour BIEN fonctionner apres pour renforcer le vilo soit tu en achete un reforcé ou soit tu renforce les roulement se qui est risqué.

[Mykestro 0]

Kit 50 + Vilo + Carbu sa fait deja + de 200€ sa ! Je croit que c'est meme pas la peine mdr

[Distractious1 0]

pour le carbu essai de le prendre d'occasion et si tu fait monté le vilo par un pro il faut que tu en rajoute des tunes c'est pas donné..petite qestion a john est ce que quand on change le vilo on est obligé de pigé l'allumage ur un scoot.

[DeFiaNCe 0]

oui carbu de 17.5 obligé pour la longevité de ton kit
et 20000 km c enorme donc vilo + roulement a changer si tu veux metre un kit....

et auten metre un kit 70 dans tout les cas de toute facon tu es en tort
et de plus sans demonter le moteur on ne peut pas savoir que tu es en 70cc

enfin c'est mon avis...

[BiBص 0]

motor-69 a écrit:

oui carbu de 17.5 obligé pour la longevité de ton kit
et 20000 km c enorme donc vilo + roulement a changer si tu veux metre un kit....

et auten metre un kit 70 dans tout les cas de toute facon tu es en tort
et de plus sans demonter le moteur on ne peut pas savoir que tu es en 70cc

enfin c'est mon avis...

+1 il t'engueleron surtout si il voye un carbu et un pot et le cornet c'est pas la peine
kit il voye même pas et je sai même pas si en démontant il vérais la différance sans voir un 50
non c'est une connerie les kit 50 sur les scoot , sur les méca c'est bien et encore mais pitier quitee a kiter passez en 70 car la c'est LA performence car la vous ferez plus **** pendant 4h avec les gallet pour démarer plus vite au feu

[Admin-tuning2roues 0]

medmed a écrit:

petite qestion a john est ce que quand on change le vilo on est obligé de pigé l'allumage ur un scoot.

Lorsque j'ai changer le vilo, j'ai juste replacer l'allumage dessus sans régler d'avance ni rien de tout ca (car je m'y connaissai pas pour ses réglages la et je m'y suis toujours pas interessai )

Donc je pense que tu n'a pas besoin de régler l'allumage, la pige... juste en changeant de vilo ou de petit kit...

Corriger moi si je me trompe ou pour être plus précis merci!!!

[MoSTDoPe 0]

c'est se que je voulais savoir donc pas besoin de réglage d'allumage si on change de vilo ok ok je te remerci.

[Admin-tuning2roues 0]

De rien.

[MayheM 0]

"et auten metre un kit 70 dans tout les cas de toute facon tu es en tort"

Non, les kit 50 c'est homologuée

Sinon mercia vous pour toute c'est info

[Daxterange 0]

les kit 50 son homologué mais pas accepté par les assurence et si y t'arive un truc ...

[ImPaCT1 0]

Homologuée mais pas accepter par les assurance ???

Sa vachement utile d'acheter des pièces homologuée :/

[BiBص 0]

The killer a écrit:

"et auten metre un kit 70 dans tout les cas de toute facon tu es en tort"

Non, les kit 50 c'est homologuée

Sinon mercia vous pour toute c'est info

homologués veu dire conforme au loi de la législation française , tu vas a plus de 47km/h t'es en tort et je l'ai déja dit un kit 70 sa se voit pas d'un coup d'oeuil un , si tu fait en référence a maxi scoot eu vont pas te dire que le kit 50 est pas hologués car les cylindrés toléré sont de 50cc dans la mesure on sa roule toujours a 47 il faut avoir un peu de jujotte défois

[Mykestro 0]

si c'est homologué les flic te prenne pas la tete apre si tu a un accident remet les piece d'origine si tu peux sa vos mieux

[Admin-tuning2roues 0]

Ta beau tout avoir homologué, si le scoot dépasse les 50km/h, tout l'enemble du scoot est plus homologué et peu être confiquer par la police. Ils ont juste à te mettre le rouleau sous ta roue, tu pourra rien contester si ca dépasse les 50. C'est ca que l'on veut expliquer.

[Ferniex 0]

Mais moi se que je comprend c'est que meme si ton scoot et encore brider et que tu met un kit 50 pour avoir plus de patates ba tes quand meme cuit pour lassurance !

C'est dégeulasse ...

[BiBص 0]

The killer a écrit:

Mais moi se que je comprend c'est que meme si ton scoot et encore brider et que tu met un kit 50 pour avoir plus de patates ba tes quand meme cuit pour lassurance !

C'est dégeulasse ...

c'est balo

[Drizzy 0]

BiBص a écrit:

c'est balo

C'es sur

[Enigma 0]

mais c'est comme sa on peut rien changer

[GodLezz 0]

épui metre un kit 50 pour gagner de la patate en restan brider tu va en perdre au contraire
car un kit 50 marche dans les tours
alor si tu laisse brider ba tu va ramé un truc de fou....

épui pour l'allumage tu ne change pas le temps d'allumage en metant un kit car tu laisse le debatement du vilo d'origine donc tu n'a pas a intervenir sur l'allumage