montage de vilo

[Agony 0]

salut je voulais savoir si j'etai obligé d'utiliser un chalumau pour monter mes nouveaux roulement de vilo ou si il y a moyen de faire autrement..merci.

[Dvshing 0]

Alors je sait pas si pour un scoot c'est pareil que sur une derbi mais voila se qu'on ma dit :

Tu met tes roulements dans le congelateur pendant 2h
Tu met les carteer moteur dans le four a 120° pendant 30min
Et tu glisse les roulements doucement et a la main dans le carter

Ha et petite précision les roulements se monte dans le carter et non dans le vilo !

Apres a ta place j'attendrai d'avoir l'avis de plusieurs personne car je sait que sa marche pour une derbi apres pour un scoot j'ai jamais fait

[Hyrozen 0]

il y a 2 roulement un de chaque coté du vilo si je met le carter du coté ou il y a la roue il va me faloire un four énorme et encor..... merci du conseille the killer. je prend note.

[DeliriumDorian 0]

Je veut bien une pizza tien

[Admin-tuning2roues 0]

Oui c'est absolument ca, mais juste laisser dans le congelateur une dizaine d'heure (car 2h ca va pas suffire a contracter le vilo)

Pourquoi mettre au four et au congélateur?

Parce que en superposant ton roulement sur le carter sans rien faire, tu va pas y arriver car le roulement est plus gros que l'emplacement du carter (0.5mm même pas)

Donc en mettant le carter moteur au four (en démontant TOUT dessus, pompe à huile...) ca va dilater le carter (agrandir l'emplacement du roulement)

Et en congélant les roulements puis ensuite le vilo, ca va rétracter les pièces.

Donc si tu fais tout bien, il suffira de poser le roulement dans le carter et ca s'emboitera comme une lettre à la poste!

Ensuite il faut rechaufefr de nouveau l'ensemble carter-roulement et faire pareil avec le vilo congeler (ca s'emboitera nikel)

Restera plus qu'a enfiler les joins spy et avec un petit tube poser dessus, tapoter au marteau pour rentrer le join spy bien droit. (si le vilo coince en le faisant tourner a la main, tapoter avec un marteau légèrement de chaque coté du vilo pour qu'il se mette bien en place.

Au garage il chauffe au chalumeau et refroidisse avec des bombonnes de gazs froid ou je sais pas trop quoi, ca gèle la pièce en 5s.

[MaSs 0]

mdr tu la veux a quoi?

[SyRiaN 0]

oulala c'est une galere et si je change juste le vilo sans les roulement le vilo passe nikel ou il faut que je le mette au congel.

[Admin-tuning2roues 0]

Pareil au congèl.

Je vais t'expliquer pourquoi il faut faire ca, sur un roulement tu as 2 parties, une bague à l'exterieur (qui devra être complètement coincé, bloquer dans le carter (ca ne dois plus bouger) et une bague interieur qui pareil dois être complètement bloquer sur le vilo pour ne plus bouger.

En chauffant le carter et en refroidissant le vilo, tout s'emboite facilement mais une fois refroidis, ta pièces est compresser et ne peu plus sortir (tout est bien bloquer) Il restera que la ranger de billes au milieu du roulement qui fera que le vilo tournera très bien (les bagues exterieur et interieur ne bouge pas)

Tu as compris le fonctionnement du roulement?

[Tyga 0]

oui donc si je change le vilo sans les roulement le vilo passe au congel et apres j'ai juste a l'enfiler dans les roulement..

[Vorlox 0]

Jambon, champignon, tomate, ... :p

Heu bref ...

Sinon pour les bombe d'azote sa refroidi a -50°C et c'est super efficace je réparer les teles chez Darty pendant 3 semaines on n'en n'avais pour faire des choque termique sur les composants pour voir comment il reagit !

Avec un pote on s'amuser a se geler les mains avec, se que je conseille pas lol

Par contre je ne peut pas te donner une idée de prix !

[eXoDe 0]

lol..... je vien de tester une bombe qui recharge les briquets est ce que sa peu marcher...

[BRuTaLiTy 0]

je sait pas :/

Perso je te conseil le four et le congel c'est encore le plus simple et le moins cher ! Si par exemple tu compte monter ton vilo demain aprem ba tu le fou se soir dnas le congele et c'est bon ^^

[Admin-tuning2roues 0]

C pas assez froid je pense, ou bien il t'en faudra une sacré quantité pour bien congeler tout l'axe du vilo!!!

Vaut mieux toujours chauffer (même si c'est au chalumeau, chauffer les roulement en même temps (faut toujours chauffer une pièce et refroidire l'autre)

[Safecrack 0]

je ne l'est pas encor le vilo en faite il doit normalement passé en garantit mais je me prépar au cas ou!!!

[BiBص 0]

fait chaufer au buta gaz c'est les truc de camper et contrairement au cahlumau sa permet de chauffer une grande surface donc moin gallère

[L3G4CY 0]

chalumo c'est bon j'ai pour le froid le congel sera le meux

[XRayZoO 0]

je vous remerci donc je fait choffé les roulement et le vilo 10h dans le congel je le sort au dernier moment

[Maddness 0]

au faite j'y pense le vieux roulement pour virer du carter je fait comment?

[jhenry_de_toi 0]

Heu ... tu tire dessus

Sinon... triple-post bravo !! Essaye d'editer

[BiBص 0]

medmed a écrit:

au faite j'y pense le vieux roulement pour virer du carter je fait comment?

alors il faut prendre un mayer et taper a l'extérieur du vilo , au préalable il me semble qu'il faut un peu les chauffer

[xFragZ 0]

ok merci pour tout les gars...

[Crimsix 0]

désolé les gasde vous avoir dérangé pour rien mon vilo passe en garantit je suis refait merci des conseille sa me servira par la suite.

[Admin-tuning2roues 0]

Ok pas de problème, ca servira pour les autres!

[BiBص 0]

medmed a écrit:

désolé les gasde vous avoir dérangé pour rien mon vilo passe en garantit je suis refait merci des conseille sa me servira par la suite.

comme l'a dit john cela feras des réponses aux autres , tu as de la chance que sa passe

[Agony 0]

on va dire que mon pro y est pour quelque chose il ma bien aidé c'est pas tous des en..... .

[Admin-tuning2roues 0]

Le miens me donne pleins de conseil gratos pour m'éviter d'ammener mon scooter au garage, et ca a bien marcher pour le moment car mon scoot n'a encore jamais vu un garage, et tout ca grace a mon pro.

[Clamps 0]

et c'est quoi comme conseil qui te donne...??

[Admin-tuning2roues 0]

Au la, il ma presque tout apris sur la mécanique, tout se que je vous apprend, la plupart c'est mon pro qui me la appris. Tout se qui a dans l'atelier mécanique avec les conseils... c'est lui qui ma expliquer (il y a beaucoup de trucs que j'ai appris tout seul aussi).

[DRaHzTiKz 0]

ok merci de nous le faire partagé