yamaha 50 tzr 2007

[iNeyZer 0]

j'ai un budget de a peu pret 200-300€ pour commencer,et j'aimerai savoir quelle piece je pourrai mettre dessus pour avoir plus de vitesse de pointe ou d'accleration s'il vous plais,vous pouvez m'aider?merci d'avance

[skate&bordel 0]

déja tu pourrais commencer a dire se que tu as déja dessus ...
après imaginon que tu es tout d'origine tu doit dabord commencer par changer ta ligne d'échappement rien qu'avec ça tu monteras a 90 et tu auras une bonne accel voila

[Admin-tuning2roues 0]

Changer le pot, le carbu pour un 17.5, après le kit chaine si tu privilige sois l'accélération, sois la pointe et boite a clapet aussi ca bride un peu.

[BoOsT 0]

merci pour vos reponses.je suis en tout d'origine.je ferai les travaux quand j'aurai un temps vu que en ce moment je suis deborder.comment savoir si mon cdi est encore bridé?parce que si c'est bridé sa ralenti un peu beaucoup non?merci davance

[Shady 0]

CDI Brider = 60Km/h maximum en pointe

[skate&bordel 0]

moi pour le carbu je dirais plutot du un de 19 dell' orto black edition!

[Sinaxo 0]

Ouais carbu 19 si tu met un pot

Sinon 17.5

[Admin-tuning2roues 0]

Pour la bride au cdi c'est assez simple, on l'entend a l'oreille. Tu met sur béquille centrale lorsque le scooter est chaud de préférence, tu met pleins gazs et tu écoute a peu près a combien de tours le moteur monte, si c'est brider on l'entend, ca ralentie un peu et ca stagne vers 5000tr/min, si c'est débrider le moteur s'embale est geule assez fort dans le vide a 7000-8000tr/min.

[Deneglio 0]

tzr sa a un compte tour je croit Mais je l'affirmerai pas !

Sinon deja metre une 50 sur bequile centrale c'est dur :p ( il a trop l'habitude des scooter lol ) mais ta le point mort

Sinon 7000/8000 tr/min je trouve que c'est aps beaucoup je pense que tu peut la faire monter beaucoup plus !

Ps: A ne pas faire moteur froid !!!

[Admin-tuning2roues 0]

Oups désoler je me croyais dans la partie scooter^^ j'ai zapper que c'étais un problème sur la tzr^^ bah dans se cas c'est plus simple oui et ca prend + de tours c'est vrai! Donc faut regarder le compte tours tout simplement.

[Badgame1 0]

le probleme c'est que arriver a 70km/h on dirai que le moteur coupe et redemarre un peu apres,et 70 c ma vitesse max impossible d'y allé plus.pas normal non?

[skate&bordel 0]

c'est que tu as une bride quelque part...

[Benjy11 0]

Ton gicleur est changé?parce que ça c'est comme sur les motos ta le style moto et la bride qui va avec lol, nan mais regarde si ton gicleur est changé (80maxi faut du 70-80points), sinon si ton pot est fait je vois pas trop pi les nouvelles machines moi...

[Neiyko 0]

si arivé a 70 , ton moteur ralenti comme si il s'éteingné c'est que tu et bridé au cdi

[alex571 0]

Bonjour, sujet un peu vieux :s, mais en débridant seulement le CDI sur la tzr je peux gagner en pointe?
Merci pour vos réponses

[Admin-tuning2roues 0]

Oui si le cdi est bridé tu va gagner un peu de pointe en le débridant, il bride au niveau des tours minute du moteur, tu prendra + de tour, donc plus de pointe.

[alex571 0]

Je peux ésperer combien ? En sachant que je compte faire un bon rodage xD . Et vaut mieux débrider le CDI au début si je fais attention aux tours pendant le rodage?

[Admin-tuning2roues 0]

Pendant le rodage le mieux c'est de out laisser brider

Tu va gagner peut être 10km/h, on peut pas trop dire comme ca, ca dépend des motos etc...

[alex571 0]

Ok merci. Si je débride que le CDI j'aurais un réglage carbu à faire et le gicleur à changer ?

[Benjy11 0]

Je pense pas.Tu as le rapport de transmi a changer (pignon couronne) et une bride au carbu de 16 sur les minarelli.Apres ya le pot.

[alex571 0]

Ok, merci . Pour le pot je pense le changer avec un pot de detente.

[Admin-tuning2roues 0]

Juste une ou deux dent(s) de + en sortie de boite suffise, pas besoin de toucher la couronne, des fois la chaine devient trop courte, faut la changer (quand elle est neuve)

[alex571 0]

Oula ! Je ferais tout ca avec un ami qui s'y connais ^^ . Sinon pour le pot de detente, je recherche de la pointe sans trop perdre d'accel, vous me conseillez quoi ? Du conti?

[skate&bordel 0]

ce n'est pas le pot qui donnera réelement pointe ou accel

le pot agit sur les Tr/min
plus tu monte vite dans les tour plus tu aura de l'accel a la roue arriere

et inversement

mais chaque pot est bon il suffit de bien ajuster carbu + transmission

et le tour et joué !

[alex571 0]

Merci mais il n'y a pas des pots de meilleure qualité ? Je voudrais juste changer le pot, pour le reste le strict minimum. (Je peut envoyer des liens avec différents pot?)

[skate&bordel 0]

Ouais envoie

[alex571 0]

LE TNT pour son prix: http://www.maxiscoot.com/article.php?man=21&model=10530&parts=c&pagenumber=1&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=3&artnr=A017196&manufacturerFilter=

LE SCR parce que j'en vois pas mal x) : http://www.maxiscoot.com/article.php?man=21&model=10530&parts=c&pagenumber=2&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=3&artnr=SCR-SM3781&manufacturerFilter=

et le CONTI parce que j'en sais rien xD: http://www.maxiscoot.com/article.php?man=21&model=10530&parts=c&pagenumber=1&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=3&artnr=CT0201GA4100&manufacturerFilter=

Vous pouvez me les detaillez ? Merci et bonne année au fait

[Benjy11 0]

D'abord carbu pot et kit chaine.

[alex571 0]

Je suis obligé de changer de carbu si je change le pot?...

[Benjy11 0]

Non il ya un 16 je crois d'origine ca suffit.Moi je te conseille scr pour les perf mais pas pour les flics et conti pour les perfs et les flics ca va un pote en avait un et ca marche bien d'origine avec un carbu reglé correctement.Si tu veux du discret prend le conti.Oublie le tnt.

[alex571 0]

Ouais c'est bien un 16 d'origine.
Ben je pense prendre le conti alors, j'veut pas d'emmerde moi ^^.
merci :p

[Benjy11 0]

Fais le régler par un pro car un gicleur trop gros=conso pour pas de perf.Il faut le régler pile poil sur les mina et cest la que ca tourne.Apres pour ton compteur si il est bloqué ca se débride.

[alex571 0]

Ouais mais de toute façon c'est en fonction de la bougie donc avec un peu de patience ca doit pas être trop compliqué.
Oui pour le compteur je suis au courant

[Benjy11 0]

Commence par un gicleur de 90, fais toi aider par un pro ou quelqu'un qui gère bien car mieux il sera reglé plus tu aura un bon rapport puissance/conso et ton moteur se portera au mieux

[alex571 0]

Okok merci :p plutot par un gars qui s'y connait parce que j'ai pas trop envie de donner 50€ a un pro pour un reglage carbu xD.
Merci de vos conseils :p

[alex571 0]

HELP, J'ai débridé mon boitier CDI et la 6eme ne passe plus ! et je dois passer les vitesse a 8.000 tr pas moins sinon c'est 45km/h max! Alors que non débridé c'était 50km/h.
En fait c'est quand elle veut, des fois elle monte 54 (9000tr/min), des fois 45 (7000tr/min)...
Et j'ai des énormes trous d'accelerations.

Mon problème pourrais venir d'ou?

[Benjy11 0]

Ca peut etre une prise d'air

[alex571 0]

J'ai teste avec le starter, elle tourne niquel elle monte meme 63km/h.
Tu peux m'en dire plus avec ca ?

[Admin-tuning2roues 0]

Que le cdi oui tu gagnera un peu car tu prendra + de tours, mais le pot limitera quand même pas mal!

[Benjy11 0]

Oui ton gicleur doit etre trop pauvre sur les moteur am6 d'origine c'est pauvre. Je serais toi je me limiterai pas au cdi car un coup commencé autant finir.

[alex571 0]

J'ai entendu dire qu'a la revision "d'apres rodage" les concessionaires mettent un gicleur plus gros, c'est vrai?

Le truc c'est que je dois convaincre mon pere pour debridr le pot.... Le cdi c'est pas un probleme parce que j'en ai 2 (1debridé + celui d'origine bridé)

[jeff51 0]

bonjour il est utile aussi de rappeler qu en cas d accident les risques ne sont pas couverts par les assurances s il est prouve que le vehicule a etait modifié dans le but d augmenter la vitesse

[Benjy11 0]

+1

[alex571 0]

Mdr si c'est pour dire ca ... Au lieu de répondre à ma question x_x...

[jeff51 0]

alex57 a écrit:

Mdr si c'est pour dire ca ... Au lieu de répondre à ma question x_x...

non mais il est utile de le rappeler un coup de temps en temps car en cas d accident et de blesses graves y en a qui ont de droles de surprises

[alex571 0]

Oui c'est vrai .. Enfin moi je sais tout ca.
Sinon UP pour ma question :p

[Benjy11 0]

Oui il faut en mettre un apres les mécano ca dépend mais souvent oui.Je te conseille 85 souvent c'est par la pour am6.Débride ton pot aussi et tu as une bride a l'entrée du carbu je crois

[alex571 0]

Pot, cdi, et carbu c'est tout Tu penses? (et compteur)

[Benjy11 0]

Si il ya ton pignon de sortie de boite renseigne toi pour un 14 je crois et la couronne je ne sais pas

[alex571 0]

14?? C'est enorme, d'origine c'est un 11! J'aurais pensé à en mettre un 12 mais 14

[Benjy11 0]

Non 14 ca te donnera de l'allonge.

[alex571 0]

Oui mais non mdr apres jfais 0-50km/h en 1min?
J'ai été me renseigner un 14 c'est pas la peine d'origine.
Puis je roule surtout en ville donc c'est vraiment pas interessant.
Merci des tuyaux quand même .

[Benjy11 0]

D'accord renseigne toi quand meme j'ai dis 14 car chez moi c'est campagne et puis c'est avec un pot souvent.

[alex571 0]

Voila débridage éffectué! Et j'ai mis un pignon de 14, du coup j'ai du racheter une chaine!... Je marche 84km/h compteur tzr sur du plat .
J'ai un soucis maintenant: je n'ai fait aucun réglage carbu et a 8000tr/min en 6eme a 63km/h la moto broute et pas moyen de depasser cette vitesse, j'ai donc recours au starter.
Mon gicleur doit etre trop petit je pense car le starter envoi bien plus d'essence? Donc gicleur trop petit ...
Je peux monter l'aiguille sinon?

[Benjy11 0]

Bon tu vois c'est niquel, ton gicleur est trop petit regarde ici ce tuto:
http://www.tuning2roues.biz/t3155-reglage-carbu-pour-les-courageux