Améliorer puissance du steur

[SkaRhinO 0]

comment je pourrais faire pour améliorer la pûissance du steur, aller un peu plus vite, améliorer l'accélération sachant que j'ai un 4T

Merci de vos réponses

[Benjy11 0]

Ajoute des précisions sur ce que tu as déja fait ou pas tu vois,bah ya pas de secret + d'essence + d'air un meilleur arbre a came pour les avances,voir un kit...

[SnowKing 0]

Ben j'ai rien fait dessus et pour le kit, ben disons que j'ai les poches vide en ce moment.

Si je pouvais aller à 70/75 je serais content.

Sinon je fais comment pour avoir "+ d'air" et c'est quoi un "arbre à came" ?

[Admin-tuning2roues 0]

Va voir la:

http://tuning2roues.fr/atelier-mecanique-debridage-de-scooter-4t.html

[Distractious1 0]

merci

Après ça y a pas de risque de problème pour le moteur ?

[Benjy11 0]

Arbre a came cest ce qui appuie sur les soupapes pour faire entrer l'air et lessence ou une autre soupape pour faire sortir l'échap',commence deja par le débrider.

[ZepKiLL 0]

je m'y connais pas tp en mécanique, si tu pouvais me dire ou s'est s'il te plais

[Benjy11 0]

http://www.tpmaint.com/dosmoteur/motcycle4t.htm
cherche sur le net fouine apprend....

[Rostov 0]

ouè ouè

merci

[Benjy11 0]

De rien mais si tu veux apprendre on va pas te forcer mais ca vient pas tout seul non plus lol.

[skate&bordel 0]

tu peus peu etre trouver un variateur pas trop cher pour 4tps
de meilleur qualité ou performances que celui d'origine
et peu etre trouver un nouvel échapement
et benjy pas sur que ça se face les abres a cames types compete pour les scoot ^^
ou sinon pour 600€ tu peus monter un turbo

[SnowKing 0]

Benjy, ouè moi j'aimerais vmt apprendre

skate&bordel, j'ai pas 600€ moi

[Benjy11 0]

Euh a part ghost rider,les R1, ou les honda 550 d'il ya 30ans je crois mon prof m'a raconté je vois pas trop...un turbo ca sert a rien ca tourne pas assez vite comme moteur et ca va tortiller la bielle.Nan un ptit kit80 ca le ferait,pour l'arbre a came skate&bordel aparament jai entendu dire pour la précision des avances et retards (on apprend ca en cours très important!)

[skate&bordel 0]

ouais l'a tu vien de me dir a quoi sert l'abre a came
mais si il le change, c'est pour en mettre un plus long
pour que les soupapes sortent a peine plus
et depuis quand un turbo est un moteur?
qu'il ne tourne pas asser vite--> il y en a vraiment car ça tourne trop vite
et pour tortiller les bielles, c'est que les bielles sont pouri
j'étudie le systeme turbo a fond en ce moment, et donc je suis incolable

[Flow Just For All Day 0]

Un turbocompresseur est un organe annexe d’un moteur à combustion interne à allumage commandé ou par compression , destiné à augmenter la pression des gaz admis, permettant un meilleur remplissage des cylindres en air. Ce type de compresseur est entraîné par une turbine placée dans les gaz d'échappement, qui cèdent ainsi une partie de leur énergie cinétique, sans consommer de couple sur l'arbre moteur.Une turbine placée dans le flux des gaz d’échappement sortant du moteur est entraînée à grande vitesse, elle est reliée par un arbre à un compresseur placé dans le conduit d’admission du moteur. Ce compresseur de type centrifuge aspire et comprime l’air ambiant, l’envoie dans les cylindres, en passant éventuellement par un échangeur air/air (intercooler) ou plus rarement air/eau pour le refroidir car la compression échauffe les gaz. Le fait d’envoyer l’air comprimé dans les cylindres permet d’améliorer le remplissage de ces derniers, qui sinon se remplissent par dépression, et permet donc d’augmenter sensiblement la quantité du mélange air/carburant donc la puissance du moteur.

Désolé du copier coller mes dès le matin je me voyé mal expliqué quelque chose car j'aurais pas fini ^^

[skate&bordel 0]

pas grave mais ça résume tout ^^