bon, les autres c'estbien, mais la Vdue ???

[phil05 0]

c'est vrai ca ... il doit y avoir + de Vdue en france que de TESI ... et on en parle pas ici ... j'y crois pas ... phil, tu nous fais ca ??

allez, chose faite maintenant ... les pièces de Vdue c'est par ici !

[philippe-bimotaclubfrance 0]

faut reconaitre que c'est l'ensemble qui n'est pas violent !

[lFeLoNy 0]

BONJOUR A TOUS
JE VAIS A MEDA EN OCTOBRE SI VOUS AVEZ BESOINDE PIECES CONTACTEZ MOI A +
LAURENT

[iNeyZer 0]

Méda ? Où est-ce ? Qu'y a-t-il ?

Lilian

[ClippeD 0]

MEDA,

C EST LA OU, EN ITALIE ,IL RESTE LE PEU DE V DUE A VENDRE UNIQUEMENT EN VERSION CARBURATEUR, DES INJECTION IL N Y EN A PLUS !! ET LA OU TU PEUX AVOIR DES PIECES DE V DUE.
SI TU VEUX ALLER VOIR TU PEUX ALLER SUR SON SITE DIRECT WWW.VDUE.IT
a +
SALUT

[philippe-bimotaclubfrance 0]

phil, tu nous fais ca ??

allez, chose faite maintenant ... les pièces de Vdue c'est par ici !

je viens de réaliser que finalement un forum péciphique au 500 pouvais avoir ça place comme pour les autres production de Rimini. merci à phil et à lolo17 .

[DeLiRiOuS 1]

LOLO17 a écrit:

MEDA,

C EST LA OU, EN ITALIE ,IL RESTE LE PEU DE V DUE A VENDRE UNIQUEMENT EN VERSION CARBURATEUR, DES INJECTION IL N Y EN A PLUS !! ET LA OU TU PEUX AVOIR DES PIECES DE V DUE.
SI TU VEUX ALLER VOIR TU PEUX ALLER SUR SON SITE DIRECT WWW.VDUE.IT
a +
SALUT

Merci pour ces informations! J'ai possédé un V-DUE, il m'a été échangé par le concessionnaire en 1998. J'ai toujours vaguement rêvé d'en reprendre un, depuis que RS PRODUCT l'a mis au point. Je vais donc aller voir sur le site.

Lilian (sympathisant V-DUE)

[BARONI PASCAL 0]

bonjour la V DUE est superbe il faudrais savoir a quel tarif elle est et si on peut avoir en france la carte grise pour bien sur rouler avec
il faudrait savoir aussi connaitre l entretien pour le moteur

[Sadistik 0]

Ah, la 500! La seule moto de laquelle je changeais le pneu avant (2.200 Km), avant de changer le pneu arrière (3.000 Km, en roulant dans le Var). Quelle vivacité dans les changements d'angle, quelle adhérence de l'avant! Ensuite, au début, la SB6-R m'a fait l'effet d'un tank. Maintenant, ça va mieux.
Serait-il absurde que Bimota en relançât la production ?

Lilian

[BARONI PASCAL 0]

lilian bonjour tu parle du var et la je peut te dire que c est des belles rou au tes cela est sur que le pneu avant sera changer en premierla semaine du 18 au 23 yb 11 y a fait plus de 1000km et un vtr qui me lachait pas bref que du plaisir sur ces routes

[philippe-bimotaclubfrance 0]

Pascal, respire quand tu postes
A chaud:

BARONI PASCAL a écrit:

lilian bonjour tu parle du var et la je peut te dire que c est des belles rou au tes cela est sur que le pneu avant sera changer en premierla semaine du 18 au 23 yb 11 y a fait plus de 1000km et un vtr qui me lachait pas bref que du plaisir sur ces routes

apres avoir pris sont temp ...

BARONI PASCAL a écrit:

Bonjour Lilian.
Tu parle du var et la je peut te dire que c' est des belles routes. C'est sur que le pneu avant sera changer en premier. La semaine du 18 au 23 aout, l'YB 11 y a fait plus de 1000km et un vtr qui me lachait pas.
Bref que du plaisir sur ces routes !!

merci

[John KB1 0]

philippe a écrit:

Pascal, respire quand tu postes
merci

Ca lui fait même effet quand on évoque les Ducati...

John

[Kiesha 0]

POUR INFO PASCAL DES V DUE HOMOLOGUEES EN FRANCE C EST TRES DIFFICILE L ANCIEN IMPORTATEUR A DECIDER DE PASSER L INFO A LA DRIRE POUR QUE CELLE CI NE PUISSE PLUS ETRE HOMOLOGUEES.
CONCERNANT LES VDUE RETANTS A MEDA IL NE RESTE QUE DES VERSIONS CARBURATEURS ET CELLES CI NE PEUVENT ETRE EN AUCUN CAS ETRE HOMOLOGABLES EN FRANCE.

L EVOLUZIONE EST D ENVIRON 16000 EUROS
ET LES CORSA OU TROFEO, QUI SONT DES MOTOS SANS PAPIERS
COUTENT ENTRE 12000 ET 15500 EURO.
A BIENTOT
LAURENT

[H-Bonb 0]

Laurent,
sais-tu ce que sont devenues les 500 à injection qui furent immatriculées en France, et qui ont été reprises par les concessionnaires ? Je sais que la mienne n'a pas été revendue, car la carte grise n'a jamais changé de nom. J'ignore cependant où elle est partie, si son corps a été donné à la science, si elle gît quelque part, si elle a été cédée en pièces détachées...

[Elevate 0]

ECOUTE LILIAN LA JE NE SAIS PAS JE PENSE QUE PHIL UN SUPER SPECIALISTE DU V DUE POURRAI REPONDRE A TA QUESTION.
CONCERNANT LE STOCK DE V DUE RESTANT EN INJECTION TOUT A ETE VENDU LES DERNIERES SONT PARTIE IL Y A QUELQUES MOIS / JOURS.
VOICI QUELQUES PHOTOS DE MON V DUE.
J AI CHANGER LES CHAMBRES D ECHAPPEMENTS D ORIGINE PAR DES CHAMBRES TITANES
POIDS DES DEUX PIECES D ORIGINE 4 KG 150 GRAMMES
POIDS DES CHAMBRES TITANES 1 KG 900 GRAMMES
GAIN 2KG 250 GRAMMES
A+
LAURENT
JE VOUS LES FERAIENT PLUS TARD IL FAUT QUE JE DECOUVRE JE NE SAIS PAS FAIRE!!??

[comunik 0]

Régis de RSPRODUCT est un spécialiste des VDUE, c'est lui qui a développé entre autre. Je le cite "Bimota a fait appel à RS PRODUCT pour faire fonctionner ce moteur, et rendre la moto fiable et plus performante.

RS PRODUCT a réussi ce pari technologique mais la marque a disparu avant de pouvoir appliquer ces améliorations sur la V-DUE injection de série.

RS product continue de distribuer et d'installer le kit développé pour cette fabuleuse machine.
ujourd’hui, grâce à une poignée de passionnés nous pouvons vous fournir des Bimota 500 V2 neuves et prêtes à être immatriculées.

En partenariat avec PROMAP ( distributeur Motec voir le site: www.promap-europe.com), nous avons développé la machine la plus aboutie possible avec comme principaux objectifs : Agrément, facilité de conduite et puissance.

Les pilotes les plus avertis apprécieront de se retrouver au guidon d’une telle œuvre d’art aux performances hors normes, comme plusieurs dizaines de passionnés du 2 temps haute technologie l’ont déjà fait.

ultimategp@free.fr
www.rsproduct.com

[JamelEricRamzy 0]

JE PENSE QUE POUR NOS FUTURES VDUISTES IL EST IMPORTANT DE METTRE UN bémol a tes explications
c'est clair que le travail de laurent pradon est excellent!!!
je pourrai apporter plus de précision quand mon v due lui aura été confié.
Mais pour la france l'homologation n'est pas si facile que ce que tu veux le faire comprendre.
Homologation oui et pour toutes les v dues en dehors de la france!!!
Si je peu apporter un conseil si quelqu un envisage une présentation de vdue auprès des services de la drire c'est tout dabord de la présenter et ensuite de la confier à LAURENT PRADON de rs product à montélimar car si l 'inspecteur est un peu chercheur une injection directe en indirect et la pose d'un motec peu tout à fait se remarquer et compromettre de plus vite à son homologation!!
Alors je dirai prudence dans la chronologie de cette présentation que tu as faite si quelqu un veut le tenter en plus!!

[comunik 0]

Salut LOLO,
Je précise bien que je ne fais que le citer...
En fait il m'a répondu par rapport à mon SB8R de façon compétente et rapidement, ce qui n'est malheureusement pas le cas de la part de "notre Usine" BIMOTA de Rimini, pour laquelle depuis deux mois j'attends ne serait ce qu'une réponse positive ou négative pour des pièces de rechanges...
@+
serge

[husson73 0]

phil a écrit:

c'est vrai ca ... il doit y avoir + de Vdue en france que de TESI ... et on en parle pas ici ... j'y crois pas ... phil, tu nous fais ca ??

allez, chose faite maintenant ... les pièces de Vdue c'est par ici !

Salut Philippe, comment vas-tu?