DB5-S

[MoStWanTeD 0]

J'ai failli oublier de parler de la mob' de Nathalie...
En pleine nuit, à l'Hôtel de la Poste, j'entends une alarme. Je me penche à la fenêtre: le jaune de la DB5 éclaire la cour comme les Tournesols la National Gallery! Superbe! Vraiment, ce jaune-là n'a rien de commun avec celui triste des photos officielles

[LilShoppa 0]

Nadia, je suppose que tu as remplacé les pneus d'origine, maintenant. Qu'as-tu choisi à la place? (Les miens sont morts.)

[Forensics1 0]

Nadia, pour les bagages, voilà peut-être une solution:

http://moto.caradisiac.com/TFS-l-autre-alternative-pour-les-sacoches-reservoir-369

[nadia785 0]

La belle cale de plus en plus souvent. Quand elle monte en température cela s' intensifie. J'ai le sentiment que cela vient de la compression. Autant dire qu'elle semble mal réglée ou déréglée. Quelqu'un a t il une idée?

[grizard didier 0]

oui moi aussi la mienne calais au feux rouge j'ai donné un quart de tour aux vis d'air depuis plus de probleme

[nadia785 0]

Dis-moi, je viens de voir une photo où je constate que tu as mis les Zard sur ta DB 5 S.
Alors, qu'en penses tu? As-tu installé la ligne complète voire celle racing?
Dernière question, cela impose de déposer les protèges pots en carbone, moi c'est ce point qui me freine.
Le passager ne risque t-il pas de se bruler (pour celui qui s'aventure à oser monter derrière).

[grizard didier 0]

bonjour avec nat on a monté des lignes complète dommage on a plus les protèges carbone d'origine pour la chaleur cela n'a rien changé de toute façon pour le passager vu qu'il faut deja le monter de force il te faudra un peut plus de conviction pour le trimballer

[grizard didier 0]

les pots apporte un peut plus d'allonge au moteur le bruit sympa sans être agressif
pour les forces de l'ordre les deux motos pètent un peut a la coupure des gaz

[nadia785 0]

As tu opté pour la ligne homologuée ou celle racing?
Qui te l'a fourni et qui te l'a posé? Et à quel prix?
J'hésite encore, je dois bientot programmer la révision des 10000 kms alors j'en profiterai bien pour changer la ligne.
Une ligne racing me tente mais je crains qu'elle m'apporte des pbs avec les forces de l'ordre.

[grizard didier 0]

ligne racing 1100 euros ht mais tu as obligation de le faire poser chez le distributeur bimota car modification de la cartographie obligatoire

[nadia785 0]

Bon, et bien maintenant je sais où je dois me rendre.

[philippe-bimotaclubfrance 0]

nadia785 a écrit:

Bon, et bien maintenant je sais où je dois me rendre.

on te fait confiance pour nous tenir informer de la suite des évènement

[nadia785 0]

La ligne racing est installée sur la belle après quelques déboires dont je n'évoquerai même pas l'origine, depuis je ne me lasse pas d'écouter la sonorité de la belle.
Seul bémol, il y a la présence d'un bruit métallique lorsqu'elle démarre à froid. Cela semble provenir du cylindre arrière et ne dure que quelques secondes. A approfondir.

[nadia785 0]

Lilian a écrit:

Nadia, je suppose que tu as remplacé les pneus d'origine, maintenant. Qu'as-tu choisi à la place? (Les miens sont morts.)

Je me suis laissée guider par le concess et j'ai opté pour des Pirelli Diablo Rosso.

[grizard didier 0]

as tu trouvée un mieux dans le comportement de ta moto? pour le suivi par le distributeur pour moi pas mieux

[raph11 0]

Salut Nadia,

On ne s'est jamais vu mais je pense avoir une réponse à ton bruit métallique à froid : si je ne m'abuse le moteur de ta moto est un bi Ducati avec refroidissement air/huile.
J'ai moi m^me une ducati 750 Sport (de même technologie moteur) à mon avis le bruit que tu entends est du à une ovalisation de ton cyliindre arrière.
C'est la grande maladie de ces moteurs. Au démarrage la moto fait ping ping ping jusqu'à ce que le moteur commence à tiédir.

En fait c'est la juppe du piston qui tappe dans le cylindre.Une fois que ton moteur est chaud le métal de ton cylindre se dilate, ton piston se dilate aussi et tout rentre dans l'ordre.

Ce n'est pas grâve comme probléme par contre tu perdra de la compression au bout d'un moment.Mais je te rassure,ma Ducati à 76 000km et je tourne avec sur piste sans rupteur à plus de 9000 tours et j'ai toujours cylindres/pistons/segments d'origine. .
Ducati ca tient le choc...

A+

Raph

[nadia785 0]

Ok. Je viens d'être contactée par Moto Paradise, il semble que les pièces soient parties de l'usine mardi.
Curieux, le même mardi, le boss rentrait de Rumini.

Bon, d'ores et déjà, il m'informe que des bricoles pourraient être manquantes. En insistant pour en savoir plus, il me parle par exemple d'un cale pied. Pendant ce temps, je me fais la remarque que ce n'est vraiment pas sérieux et pourquoi pas le carénage!.

J'avoue être des plus méfiante vis à vis d'eux. J'irai même à dire que je prends la peine d'envoyer ce message pour leur confirmer que je serai exigente et qu'il est préférable qu'il ne me raconte pas de salade. La vérité passe toujours mieux quand on est averti.

Conclusion, j'attends avec impatience la suite des aventures et idéalement de pouvoir récupérer ma moto.