DB7

[philippe-bimotaclubfrance 0]

habituellement, on lance une production d'une série limitée quand un modèle est soit en fin de vie soit pour diversifier un peu l'offre. j'ose espérer que l'usine a honoré préalablement toute les commandes passées sur le modèle présenté à l'origine.(rouge et blanc)
il y a eu, parmi toute une flopée d'excuses sur les retards de la distribution en France, une histoire de peinture ou de peintre ... Il y aurait il eu la bas un vent de folie ??? se seraient ils jetés sauvagement sur le rayon de peinture noire ???
il est certain que la vérité est ailleurs et que certain, pour sombres et obscurs désirs, ont cherché à nous rouler dans la farine ....
j'espere que l'on joue les cachotiers avec nous et qu'il y a bien d'autres DB 7 en france.... si ce n'est pas le cas, faut changer de métier ou rester avec des tondeuses !

[grizard didier 0]

allez, courrez chez votre libraire préféré desmo est sorti essai de la db 7 fredo va prendre un coup au moral

[GPhilippe 0]

j'ai eu du mal à le trouver ! (en pleine brousse )

mais ils pourrais se relire les journaleux, dans l'interview de COMINI, il dit exactement le contraire du titre !!

[fredoc2 0]

Bonjour. Je ne vous cache pas que durant ma période de doute, de rage et de colère, j'ai "poubellisé" tous les articles que je gardais précieusement concernant la DB7.
Pourriez vous me scanner cet article de desmo que je n'ai pas eu le courage de lire ...
merci

[GPhilippe 0]

je ne peux pas scanner l'article sans l'autorisation de Desmo mais donne moi ton adresse en MP et je t'envoie mon exemplaire

[fredoc2 0]

merci
fredoc1@wanadoo.fr

[fredoc2 0]

merci beaucoup GPhilippe pour l'envoi de Desmo que j'ai eu la surprise de découvrir ce matin.

[Nalle 0]

Combien de DB7 en France alors?

Chez Akrobike on m'a parlé de 2 ventes seulement.........

[philippe-bimotaclubfrance 0]

Nalle a écrit:

Combien de DB7 en France alors?

à ma connaissance, oui deux.
pas de commentaire pour le "seulement"

[Nalle 0]

Y s'est passé quoi? .......... sur le forum là j'ai lu avant sa sortie qu'une demi douzaine de francais auraient été intéressé...........

[grizard didier 0]

l'usine n'a pas voulu livrer l'importateur suite dixit l'usine le non paiement des machines .
bref un sac de noeux domages pour les clients

[Nalle 0]

Y'a quand même pas des clients qui ont réservé et qu'ont pas été livré, si? ..... parce que bon moi si je laisse un gros chèque de réservation, j'ai pas envie de me retrouver comme un con...... surtout qu'il doit y'avoir un sacré délai je pense....

[philippe-bimotaclubfrance 0]

l'importation ayant changé, la distribution devrais suivre...

[grizard didier 0]

reponse a nalle si si si !!!

[philippe-bimotaclubfrance 0]

grizard didier a écrit:

reponse a nalle si si si !!!

ha ben!! si les modérateurs se mettent à déraper ....

[grizard didier 0]

non fifi je ne derape pas il y en a qui on eu des prises sur garantie dépassée d'un an et demi
j'en demandais pas autant , tu me diras je comprends mieux le pourquoi du comment
mais ne plus pouvoir avoir de pièces en SAV depuis AOUT cela ma un peut gonflé
la deuxième DB7 livré en France cela a été un accouchement fait avec césarienne

[59113053 0]

En essayant d'apporter un regard "relativement" extérieur (je n'ai aucun contact direct avec l'usine et je ne connais pas les gens de chez AKROBIKE ni ceux de L'ETOILE) et en me positionnant comme client potentiel (même si j'en ai encore tellement à trouver en occaz que de l'eau coulera sous les ponts avant que je n'en commande une neuve), je me dis que ce n'est peut être pas un mal ce changement d'importateur, des motos auraient été commandées et non livrées pour cause de non réglement des précédentes? Plus de disponibilité de pièces détachées?... Dans mon métier ce type de relation "usine - distributeur - client" s'appelle une impasse...

Mais c'est l'avis franc de quelqu'un de chez AKROBIKE que j'aimerai lire.

J'ai idée qu'un importateur de l'exception (ancien ou future) qu'est BIMOTA sur le marché de la moto aurait tort de négliger l'avis des internautes de ce forum même si je sais très bien que tous les "bimotards" n'y sont pas inscrit.

A bon entendeur.

Cordialement, Vincent.

[grizard didier 0]

bien dit

[59113053 0]

MERCI

[Nalle 0]

Vous me rassurez pas les mecs là..........

Je ne peux rouler que les Dimanche maintenant, par beau temps, et si rien d'autre de prévu, donc ca limite pas mal, et donc j'aime que ma moto démarre à chaque fois et me casse pas les coui*** J'ai beaucoup bricolé avant, j'ai eu un paquet d'engins pas fiables, mais j'avais le temps....

Alors passer sur une marque où la moindre pièce est inobtenable en France........... Déjà le moteur de la 1098 offre la possibilité de s'approvisioner chez Ducat', mais pour le reste.........

[grizard didier 0]

si tu veux avoir une moto avec laquelle tu peux roulée sans te prendre la tête un conseil
achète en deux (bimota) et c'est du vécu
comme pour les voiture pour pas être emmerdé choisi porche plutôt que ferrari
comme pour les femmes prends asiatique elles sont moins caractériel que les italiennes
mais pense au charme la bimota n'a pas sont pareil

[Nalle 0]

De toute facon, ma recher d'assurance expirant peu à peu, ca me conforte dans le fait d'acheter une DB7, l'assurer au nom de ma mère (+ moi en second conducteur), et prendre un ptit roadster jap à côté assuré à mon nom

[philippe-bimotaclubfrance 0]

grizard didier a écrit:

comme pour les voiture pour pas être emmerdé choisi porche plutôt que ferrari
comme pour les femmes prends asiatique elles sont moins caractériel que les italiennes
mais pense au charme la bimota n'a pas sont pareil

je suis plié !!
sacré didier
pfuuu on va passer pour des matchos .... enfin, des motards ....

[grizard didier 0]

voila une bonne idée une italienne et une assiatique dire que je n'y avait pas pensée

[Nalle 0]

Sinon, pour solly azar tu as pas eu le meme problème que moi? Comment ils ont trouvé ta moto dans le fichier?

[grizard didier 0]

hé non je n'ai pas le même problème malheureusement pour moi j'ai 57 ans
50% de bonus. c'est mon courtier qui s'en ai occuper ils on surement crée un fichier car c'était la première et non homologuée juin de l'année dernière donc ils doivent bien l'avoir dans leurs ordinateurs

[Nalle 0]

Faut que je trouve un moyen sérieusement....... J'ai cravaché à faire des études pour pouvoir me payer ce rêve le plus tot possible dans ma vie active, je peux enfin le faire, et c'est une histoire d'assurance qui me bloque.........

[philippe-bimotaclubfrance 0]

Nalle a écrit:

J'ai cravaché à faire des études pour pouvoir me payer ce rêve le plus tot possible dans ma vie active, je peux enfin le faire, et c'est une histoire d'assurance qui me bloque.........

c'est balo ça .... tu aurais du faire assureur

[Nalle 0]

Je suis fou là.... après une aprem de coup de fils, j'ai trouvvé au moins 3 assurances qui me prendraient, mais uniquement au tiers.... comme tous les grand malusés quoi, ce que je ne suis pas..... mais le tarif a du mal à me faire comprendre pourquoi ca ne peut être qu'au tiers............ on est sur du 1000 euros à l'année rien quoi pour UN motard de mon âge avec un hypersport.......

[grizard didier 0]

comme quoi d'etre vieux n'a pas que du mauvais

[Nalle 0]

Tiens, question Didier: combien tu paye pour la DB7? Elle est pas homologuée tu disais?

[grizard didier 0]

si elle est homologuée depuis aout 2008 750 euros par ans tout risques avec le vol

[Nalle 0]

Ok merci Didier

Pour ma part, la recherche d'assurance continue.... et j'attends avec impatience de voir la bête Vendredi

[Nalle 0]

Au fait Didier, combien de kilomètres tu as au compteur? Tu as connu des soucis particulier?

Le second proprio il se connecte plus trop non?

[grizard didier 0]

3000km sur le premier compteur 200km sur le deuxième a part donc le compteur problème de protège chaîne mais la nous somme deux donc toutes les DB7 doivent avoir le même , mauvaise conception de cette pièce

[grizard didier 0]

le second proprio est la de temps en temps mais il roule il profite du temps perdu a avoir attendu sa moto

[Nalle 0]

ok merci

J'avais peur qu'elle ait les même soucis de jeunesse que la 1098


Bon pour ma part j'ai trouvé une assurance donc à la fin de l'été je pense que je passerai commande
Déjà j'étais ce midi au déballage des 3 premières importées par le nouvel importateur (une DB6, et deux DB7 dont une avec tout l'habillage en carbone ), et j'étais comme un gosse Je vous posterai les photos demain

[philippe-bimotaclubfrance 0]

ce forum atomise les autres par le nombre de vues: 1 705 !
comme quoi le marché de la DB 7 à certainement de l'avenir devant lui!!
j'en connais un qui a vraiment rater le coche

[fredoc2 0]

Bonjour. Quelques nouvelles de ma DB7 qui a près de 2500 kms au compteur maintenant.
La moto est magnifique, je n'ai pas rencontré de soucis de compteur comme Didier bien que par deux fois il lui est arrivé de "péter un cable" et d'afficher le temps au tour au lieu de la fenêtre de kilométrage. Par contre le protège chaine en carbone est abimé, la chaine venant le taper en permanence malgré une tension conforme. Les rétros sont nuls, archi nuls et rouler demande abnégation et confiance.
Malgré une modification de la précontrainte suivant les recommandations de l'usine ( 1,82m pour 86 kg, pas un gabarit de crevette italienne !) et une majoration de la compression et de la détente de la fourche, je ne me sens pas à l'aise. En durcissant, la moto semble mieux se comporter mais sur route dégradée elle devient dangereuse avec un petit guidonnage cet am. Je pense que les Conti attack ne conviennent pas à la moto, j'ai baissé la pression en passant de celle préconisée 2,3 -> 2,1 avec une amélioration du ressenti mais en diminuant un peu plus à 2 c'est moins bien ( pression recommandé sur piste par conti 1, 7 suivant différentes revues)
Les pneus étant déja usés, je vais les changer pour les nouveaux michelin power one pour vérifier mon impression.
Si le problème persiste, cette moto n'est sans doute pas faite pour moi.
Si un spécialiste des réglages de suspension me lit, j'aimerais bien ses conseils.

[raph11 0]

Salut Fredoc,

Peux tu me donner plus de détails sur les sensations que tu as ?
Est ce que ça plonge au freinage ? est ce que le cul danse dans les virages? Qu'est qui ne te vas pas?
Ta bécane est réglable dans tous les sens il faut en profiter.

Si tu ajoute de la précontrainte il faut ajouter aussi du frein à la détente mais pas forcément du frein à la compression car ton frein a la compression est partiellement fait par ton ajout de pré contrainte.

As tu les données de base des réglages? Si tu veux on peut essayer de la régler à vue avec une base que tu affinera aprés.
Donne moi le nombre de crans de tes différents réglages et je te proposerai un réglage de base.

Comment conduis tu ? plutot cool ou plutot attaque? Sur quelles routes (campagne pourries ou bien lisses)?

On essaiera de te trouver un réglage.

A+

Raph

[fredoc2 0]

Bonjour Raph

Ayant quitté mes Voxans dont le tenue de route était irréprochable et facile, me voila confronté à une moto de pilote qui réclame des réglages précis.

Lors de mes premières sorties, la moto ne voulait pas tourner, surtout dans les petits virages sinueux, je devais la forcer physiquement à virer. Suivant les recommandations de l'usine , j'ai durci la précontrainte au niveau des tubes de fourche,modifié la compression = origine à fond - 1 tour -> recommandé + 0,5 par rapport origineet la détente = à fond - 1,5 tour -> recommandé + 0,5 par rapport origine, sans modifier l'arrière.et j'ai mis l'amortisseur de direction au min ( 1 sur 3 positions)

L'amélioration fut nette avec une vivacité accrue mais je trouve que la moto demeure délicate à diriger.
Je ne roule pas spécialement vite, on va dire rythme rapide mais pas à l'attaque, je ne pose pas le genou par exemple


Cette moto est très sensible aux modifications, je ressens très précisement chaque petite action entreprise mais sans trop savoir comment l'interpréter ! J'ai tenté aussi de modifier les réglages arrière en durcissant compression et détente d'un cran, bien mais un peu dur

Hier, j'ai repris les modifs usine et diminué un peu la pression des pneus en passant de 2,3 à 2,1 ( j'avais lu dans différents articles que les conti attacks demandaient une faible pression) Le matin, j'ai noté une amélioration avec une moto plus sure lors de la prise d'angle avec un meilleur feeling, l'am j'ai voulu essayer un peu moins mais à 2 c'est pire avec un flottement et une imprécision.


Ce que je recherche c'est une moto qui plonge suivant mon regard, qui me donne confiance, ne m'oblige pas à sortir le genou à chaque virage et qui sera capable de virer en cas de virage serré non prévu.

Voilà mon tourment, je sais que la moto est bonne et qu'il suffit de trouver le bon réglage mais je suis un peu perdu ... merci de ton aide

ps : je roulais auparavant en 2 CT avec mes VOX et je vais monter les Michelin one pour voir

[Nalle 0]

A lire tes difficultés là, je me demande si il me faudrait pas négocier un changement de pneu direct à l'achat.... parce que moi ca y fait direct dans la confiance en la machine.... Et j'ai toujours été content de mes Pilot Power 2CT.

Pour le réglage de suspates je me fais pas de soucis, j'ai toujours réussi en bidouillant tous les 4/5 kilomètres sur une ballade à trouver ce que je voulais mais c'est long c'est sur.....
Et puis au pire, à côté de chez moi j'ai Alain Ginestat, spécialiste dans ce type de réglage, et même si il est Yamaha, si je passe avec une Bimota je pense qu'il voudra y trifouiller



Sinon, question à 2 balles, en regardant le silencieux je me suis demandé si il n'avait pas des chicanes amovibles d'origine? .......

[raph11 0]

Salut Fredoc,

Si ton probléme est un probléme de maniabilité il faut aller chercher du coté de l'angle de chasse.
Tes suspensions m'ont l'air ok et réglées bien dures donc ca ne vient pas de la.

Il faut sortir tes fourreaux de fourche par rapports au tés. Normalement il doit y avoir 4 ou 5 cercle usinés dans les haut des fourreaux de fourche.
Plus on a de cercles visibles au dessus du té plus l'angle de chasse est réduit.
Je ne me rappelle pas de la fourche du DB7 en détails mais essaie de sortir deux crans de plus et vois ce que ca donne au niveau maniabilité.
Pour exemple sur mon RSV sur 5 crans disponnibles en haut des fourreaux j'en ai 3 de visibles pour des pistes lentes.

Essaie de sortir environ 1 cm de fourreaux de plus et essaie.

Attention ce sera peut etre trop. Aprés c'est au resenti...

Pour ce qui est du voyage à deux il est impossible d'avoir une moto reglée à ton gout qunad tu es tout seul qui le soit aussi à deux faut choisir.
Il n'ya que BMW (je crois ) qui propose une bonbonne de gaz d'amortisseur pilotée electroniquement qu rajoute de la précontrainte arriére si l'on est deux.

A+

Raph i

[fredoc2 0]

salut Raph
Merci pour ton avis. Quand je disais à 2, je parlais de la pression de pneus la db7 est monoposto !
Je poursuis mes recherches et te tiens au courant. Je vais deja mettre des bons michelin pour tester mes impressions.

[raph11 0]

Salut Fred,

Je suis tout a fait d'accord pour les michelins moi j'en ai sur toutes mes bécanes et ca va super bien.
Il parrait que dunlop revient trés fort avec les GP qualifier mais je vais devoir attendre de changer les pneus d'une de mes motos de route pour les essayer.
Si tu veux du super grip mais que les changer souvent ne te éne pas essaie des Pirelli supercorsa pro SC2 devant et SC3 derriére...
Nous on roule avec SC1 devant et SC2 derriére sur piste et ils sont encore meilleurs que les michelins.
par contre faut pas trop descendre les pressions... car quand il fait chaud les pneus vont commencer à glisser... et c'est pas cool en plus tu les ruines vitesse grand V.

Je ne pense pas qu'un changement de pneu suffira a faire disparaitre le manque de maniabilité mais ca peut faire du bien.

Essaie et dis moi ce que tu en penses.

A++

Raph

[fredoc2 0]

Magique, magnifique, génial !
La DB7 est faite pour moi Il fallait juste les bons pneus et les bons réglages.
Depuis ce matin, Michelin power one, 80 de large à l'arr, pression 2,4 arr et 2,2 devant. Je suis revenu aux réglages d'origine en détente et compression et precontraite origine + 1/2 tour.
La moto est transfigurée, un grip génial, une facilité à la mise sur l'angle et stabilité en virage. J'ai vite fait 50 kms de la "spéciale de la vallée de Chiers" pour ceux qui connaissent à midi.
Heureux, content de rouler en sureté et de prendre maintenant du vrai plaisir.
DB7- Michelin One un beau couple
Merci pour votre aide

[Territory1 0]

Une DB7 blanche, livrée aux Etats-Unis:

http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=47955&d=1242282255

[LeViTaTe 0]

Si vous trouvez que votre DB7 manque de jus, si elle est molle des freins, voilà de quoi faire:

ItalianFactoryBike