Recherche joints spi fourche et données assiette YB9SRI 99

[JoëlACHARD 0]

Bonjours à tous,
je recherche les joints spi de la fourche av pour mon YB9 SRI de 1999
Quelqu'un pourrait il me communiquer les dimensions de ces joints
ce qui m'éviterait d'immobiliser la machine en les démontant.
Elle est montée en Paioli 43mm.
Une deuxième question, si je peux, j'ai besoin des données d'origine de réglages
d'assiette car l'ancien proprio les a modifié et depuis la moto est beaucoup moins agréable au pilotage.
Merci d'avance
et bonne arsouille à voir les bridées dans nos retros.

[philippe-bimotaclubfrance 0]

bonjour
pour les dimensions des joints, les réponses devrais venir, un peut de patience.
quand à l'assiette, je serai tenté de repondre de chercher en tatillon. mais peut être quelqu'un connais cette information, pas mon cas.
la aussi, patience.

[PHILIPPE DURAND 0]

Bonjour,
Sur mon YB9 SRI, modèle 1998, les tubes de la fourche dépassent d'environ 2 mm du Té.
Les réglages preconisés par l'usine , avec fourche Paioli n'ayant que les vis de réglage sur le haut des tubes, sont les suivants :à partir de la vis complètement serrée, tourner jusqu'à la 7e position. Sur la mienne, je suis à la 8e et cela me convient.
Pour l'arrière, l'amortisseur est règle en usine sur la 3e position du frein à expansion (3e position sur 18 possibles)
Bon courage
Philippe Durand

[GPhilippe 0]

okai,
rien a voir avec YB9, mais pour mes réglages ou ca va moins mal, je suis très loin des réglages usine sur ma sb8
faut le sentir

[JoëlACHARD 0]

Bonjours à tous,
Je vous remercie pour vos mesages.
Mais à aujourd'hui, je n'ai toujours pas de réponse.
Je trouve très surprenant qu'aucuns motocistes représentant la marque ou spécialisés en italiennes ne puissent m'apporter de réponses sur des questions de bases pour la maintenance d'une telle machine.
Je possède aussi une Ducati 916 Strada et mon concesionnaire, à l'époque (1995), m'a founi le classeur d'atelier édité par le constructeur qui est des plus complet.
J'ai fais la même demande chez Bimota Italie, ils m'ont envoyé le manuel de la SR de 1996, en me spécifiant que c'était le seul à leur disposition !?
Le ressenti est une bonne chose, mais en technique je préfère m'appuyer en premier lieu sur des bases techniques constructeur fiables. A partir de la on peut travailler correctement.

Après ce moment de contrarièté et de speudo mauvaise humeur, je vous remercie de nouveau pour l'attention que vous portez à mon message sos et si l'un d'entre vous peut m'apporter une assistance technique, ça sera avec un infini plaisir que je le lirai.

Je vous souhaite à tous une bonne semaine.

[Forensics1 0]

JoëlACHARD a écrit:

je recherche les joints spi de la fourche av pour mon YB9 SRI de 1999
Quelqu'un pourrait il me communiquer les dimensions de ces joints
ce qui m'éviterait d'immobiliser la machine en les démontant.
Elle est montée en Paioli 43mm.

J'ignore si tu veux monter des joints adaptables, Joël, mais Motocorse distribue les produits Paioli. Pour l'SB6-R, j'avais commandé jadis le kit de maintenance RSU 46 chez Pit Stop Mugello. Paradise Etoile distribuant les produits Motocorse, l'occasion serait belle de les tester en commandant le kit RSU 43

[husson73 0]

Quand j'ai acheté mon YB9 SRI neuve à la Folie, il m'avait été remis un bouquin épais comme un bottin concernant uniquement le réglage de la fourche avant et édité par Paoli, donc Joël ce manuel existe.
Je n'ai plus le mien que j'ai fourni à celui à qui j'ai vendu mon YB9 SRI.

[MuJa 0]

husson73 a écrit:

Quand j'ai acheté mon YB9 SRI neuve à la Folie, il m'avait été remis un bouquin épais comme un bottin concernant uniquement le réglage de la fourche avant et édité par Paoli, donc Joël ce manuel existe.
Je n'ai plus le mien que j'ai fourni à celui à qui j'ai vendu mon YB9 SRI.

Il s'agit du manuel d'utilisation de la fourche. Il est livré avec le kit de maintenance.

[husson73 0]

J'ai jeté un oeil sur le manuel d'atelier de la SB6R (désolé je n'ai jamais eu celui de l'YB9SRI) et il renvoit au manuel Paoli tout en fournissant les réglages fourche (rien sur la hauteur des tubes au regard du T) et amort en sortie d'usine.Donc trouve quelqu'un avec le manuel d'atelier pour ta bouzine, tu auras au moins les réglages de base.