R1200R et fiabilité

[Val02 3]

Et si vous deviez attribuer une note de 1 à 10 quand à la fiablilité de votre belle ?
Quelles sont les pannes les plus courantes ? Batterie cfr R1200GS ?
Quid de l'option extenssion de garantie à 2ans suplémentaire pour + de 300€ ?

Merci pour vos avis

Manu

[Ares1 1]

C'est quoi cette extension de garantie ??

[arkozor 0]

Bin, pour le moment, les R1200R sont quasi neuves et peu kilométrées.

Alors pour donner une note concernant la fiabilité, il faudra attendre un peu !

La mienne approche les 2000 bornes.

RAS pour l'intant. (encore heureux )

Conso d'huile nulle. Carburant 5l/100 en moyenne

Plaisir de pilotage ==>> 20/20

[JacouilleFR 0]

Et bien en Belgique pour un peu plus de 300€ on peut bénéficier d'une garantie de 4 ans au lieu de 2 ans.
A+
Manu

[Bernard131 2]

Pour la France, cette extension n'exista pas.... à ma connaissance.
Etonnant cette différence de politique commerciale de BMW.

[Barbelongue 1]

Un peu tot pour répondre;
conso d'huile absomument nulle à 1850 bornes;
et comme ça a été dit un vrai bonheur; plus je roule et plus je suis surpris de l'agrément, de la facilité, de la sécurité, et de l'agilité

[Forestone1 0]

jp66 a écrit:

comme ça a été dit un vrai bonheur; plus je roule et plus je suis surpris de l'agrément, de la facilité, de la sécurité, et de l'agilité

Pour moi, plus que 17 jours avant d'y gouter.

[RicOu22 0]

content pour toi.
Elle va générer un clan comme aucune autre BM cette 1200R.

Et tant mieux, surtout qu'elle est bien au dessus de toutes ses concurentes et qu'elle n'est même pas plus chere, si Yam, Suz, Guz ou n'importe quel autre install sur un de ses modele le même niveau de technologie, je suis sur que le tarif sera bien plus elevé que chez BM tout en étant moins bien maitrisé!!!

[IILudwigII 0]

Pour l'instant, à 2500 bornes, je n'ai aucun problème sur ma 1200R...T

je sais, je sais c'est pas exactement une R, ( Sondier) mais mécaniquement, c'est "kif kif bouricot". ( tapez pas les modos.)
Conso d'huile nulle pour le moment. 6,3 L de conso mais j'habite près de Lyon et je fais des petits trajets. Sur Longue distance, je descends à 5,2 l en roulant cool (4500 Trs, 110 Kms/h)

[Meteos 0]

bonjour,

la mienne a 3800km. Pour l'instant aucun problème. Aucune consommation d'huile et environ 5,5l en moyenne. Toujours autant de plaisir.

[Makno1 0]

Pour être exact l'option extension de la garantie à 4 ans est de 299€ TTC. Est-ce utile ? Cher payé non ? Ou, argument à la revente, si revente après 3 ans par exemple ?
Amicalement
Manu

[Lafox 10]

J'ai ma R1200R depuis un peu plus de 2 mois, 3300 kms. Aucun soucis particuliers.
Consommation d'huile:
-Hublot plein à la réception de la moto,
-Hublot plein aprés la révision des 1000 kms
-depuis, le niveau d'huile est descendu jusque là et il ne bouge plus. (pour le moment).
Consommation d'essence: cela oscille entre 4.4l et 4.7l trés sobre!

[Volrod 0]

[Olivia 0]

7000kms a ce jour et rien a dire
conso d'huile nulle , pas une goutte de rajouter et le niveau est descendu de 2mm
conso essence entre 5 et 6 litres meme en jouant fort
c'est une bécane super a piloter , tout seul ou a deux .bonne voyageuse avec un p'tit pare brise.
heureux quoi et ma moitié aussi

et surtout pa+kafon

[Lafox 10]

Pas de souci après 4000 km. Je ne surveille plus l'huile, il me semble que le moteur n'en consomme pratiquement pas. Le niveau sera fait à la vidange des 10 000 (un an pour moi). La conso. de carburant est en revanche élevée : un peu plus de 7 l pour des trajets de 9 km en ville pour l'essentiel (en rodage, c'était presque 8 l). Cette conso. baisse très nettement sur route. Après avoir roulé en super, je suis passé à l'ordinaire sans observer un quelconque changement : j'ai fait ma plus basse conso avec de l'ordinaire. Habitué à des motos moins coupleuses, et donc à des durées de vie de pneu arr. de plus de 20 000km, je surveille le pneu, ayant lu sur le forum que ça fait moins de 10 000, voire moins de 5000 sur les grosses BM. J'espère néanmoins dépasser les 10 000 avec mon pneu, au vu de son état à 4000. Mon seul problème est la position de conduite et le confort de la selle. J'espère adapter un de ces jours le kit wunderlich qui recule/relève le guidon de 35/20 mm (de mémoire), mais je n'ai pas le temps de m'en occuper, et wunderlich France ne connaît pas encore la R1200R (surprenant), wunderlich Allemagne renvoyant vers sa filiale française. Il y aurait aussi chez wunderlich un kit qui abaisse les repose pieds (devait apparaître en mars), mais je ne l'ai pas encore vu sur Internet. Il existe sûrement des selles "grand confort" pour la 1200R, mais je n'ai pas documenté. Comme c'est sans doute ma dernière moto, je prends mon temps, et mon (grand) plaisir.

[loisGamer 0]

Moi je ne dit rien sur les consommations elle à 500 km !!!, mais par contre je suis très content de la selle confort
http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/06/25/copie10.jpg

http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/06/25/copie_10.jpg

[Armorique 0]

ben pour l'instant

on en a une qui a brulé (soupçon de vandalisme mais on en a pas su plus long)

une qui a sérré deux fois.

et une que le concess a préféré pas vendre et a renvoyé à l'usine

ça démarre pas mal

[JacouilleFR 0]

idord a écrit:

Moi je ne dit rien sur les consommations elle à 500 km !!!, mais par contre je suis très content de la selle confort
http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/06/25/copie10.jpg

[url=http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/06/25/copie_10.jpg

http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/06/25/copie_10.jpg[/quote[/url]]


Magnifique la selle

Bagster ou autre ?

[Willowstorm 0]

Fifi a écrit:

J'ai ma R1200R depuis un peu plus de 2 mois, 3300 kms. Aucun soucis particuliers.
Consommation d'huile:
-Hublot plein à la réception de la moto,
-Hublot plein aprés la révision des 1000 kms
-depuis, le niveau d'huile est descendu jusque là et il ne bouge plus. (pour le moment).

"Pour le moment" j'ai dit, ben je sens que je vais avoir la seule R1200R qui va bouffer de l'huile
Sur la tof, il est un peu au dessus du milieu, maintenant il est pile poil au milieu du hublot. Pas d'inquétude à avoir, mais ça descend........j'espère que ça va s'arrêter

[LaFlecheYT 1]

Je crois Fifi que tu n'as pas bien fait les calculs car ta R1200R a bouffé un demi hublot en 2300 kms (puisqu'il était plein aux 1000 kms), soit 0,25l/2300kms= environ 0,1 l/1000 kms! Ca en fait un flat très peu gourmand et c'est parfait surtout sur un moteur neuf car ça se calme après 20 à 30000 kms. Pour ton info ma R1200RT mange entre 0,15 et 0,20l/1000 kms sur des parcours de montagne comme toi, soit 3 à 5 fois moins que ma précédente 1150RT.
Donc tu vérifies le niveau et roule la béhème

Franck

[rolando 0]

capdefra a écrit:

Je crois Fifi que tu n'as pas bien fait les calculs car ta R1200R a bouffé un demi hublot en 2300 kms (puisqu'il était plein aux 1000 kms)

Pas en 2300 mais en 3300 kms!

capdefra a écrit:

....soit 0,25l/2300kms= environ 0,1 l/1000 kms!
Donc tu vérifies le niveau et roule la béhème

Et c'est encore moins, c'est 0.25l/3300=0.07l/1000kms.
C'est sûr que vu comme ça, ça fait vraiment pas beaucoup.

Merci Franck (Oleum Précepteur)

[Reigeko 0]

Je maintiens malgré tout mon calcul juste pour te taquiner: lors de la livraison il y en avait sans doute au dessus du maxi (comme toujours) et elle est redescendue sans atteindre le maxi en 1000 kms. Cette huile a été vidangée et le mécano a refait le maxi à 1000 kms et maintenant, à 3300 kms soit 2300 kms après la révision, le niveau est au milieu du hublot; ta meule a donc bien consommé un demi hublot (soit 0,25 l) entre les 1000 kms et les 3300 kms. Ca fait bien une conso d'huile de 0,25/2300=0,1 l/1000kms, CQFD

[iTokiZz 1]

, oui c'est vrai il y a eu la révision des 1000kms.

[Reigeko 0]

Citation :

on en a une qui a brulé (soupçon de vandalisme mais on en a pas su plus long)

A priori l'hypothèse du court circuit reste peu probable ... vandalisme certainement.

[LapinCretin 0]

ou autocombustion ? ou suicide ?

[nono73 0]

petite nouvelle concernant ma R1200R. A 5000km, fuite d'huile à l'amortisseur arrière. Changement par le concessionnaire sous garantie. Cependant suite à la réparation, je me suis aperçu que le mécano avait sûrement eu quelques problèmes à le changer car je me retrouves avec des marques d'outils sur le tube d'échappement juste en regard de l'écrou qui soutient l'amortisseur (rayures de plusieurs mm de profondeur sur 2cm de long et 0,5 cm de largeur + perte du chromage). A cela, l'écrou de l'amortisseur a perdu ses dents sur la moitié de la circonférence. Est-trop demander que de changer le pot et l'ecrou ? Des conseils seraient bienvenus. Merci (NB: le patron de la concession n'est pas encore au courant).

[Olivia 0]

Non ce n'est pas trop; un remplacement de pièces sous garantie sur une moto neuve doit se faire dans les règles de l'art et proprement. S'il doit démonter des pièces pour atteindre celle qu'il y a changer c'est le problème de BMW. Les professionnls ont une obligation de résultat et il doit te rendre une moto dans l'état ou tu lui à amené (mis-à-part l'amortisseur). Présente lui tes observations calmement et vois ce qu'il en pense.

[Willowstorm 0]

Oui et ne traînes pas pour le faire constater. Après réparation et à la réception il faut faire un petit tour autour de la machine pour justement signaler s' il y a eu une dégradation.

[norton1111 1]

Merci pour les conseils. J'y vais demain matin.

[Jumper99 0]

Suis passé chez le concessionnaire. Il est OK pour changer le pot et l'écrou. Merci encore pour les conseils.

[Reigeko 0]

Fifi a écrit:

Fifi a écrit:

J'ai ma R1200R depuis un peu plus de 2 mois, 3300 kms. Aucun soucis particuliers.
Consommation d'huile:
-Hublot plein à la réception de la moto,
-Hublot plein aprés la révision des 1000 kms
-depuis, le niveau d'huile est descendu jusque là et il ne bouge plus. (pour le moment).

"Pour le moment" j'ai dit, ben je sens que je vais avoir la seule R1200R qui va bouffer de l'huile
Sur la tof, il est un peu au dessus du milieu, maintenant il est pile poil au milieu du hublot. Pas d'inquétude à avoir, mais ça descend........j'espère que ça va s'arrêter

T'inquiète pas sur mon 1200RT ça m'est arrivé. Un jour elle se retrouve au millieu et le lendemain le niveau est à nouveau proche du maxi !
Surtout ne pas en rajouter ! Il vaut mieux attendre de faire plusieurs vérif.
Tout dépend de son humeur mais si le niveau descend d'un coup du max au millieu pas de panique ! Elles sont capricieuses ces jauges ! Mais le moteur 1200 ne consomme pas tant que ça.

[Willowstorm 0]

S'imprimer dans le crâne les psotulats suivants :

le nouveau moteur 1200 ne consomme absolument pas d'huile.

Faut cesser d'en parler car ça devient rasoir.

Et, deuxièmement :

il n y a pas besoin de faire de vidange de transmission avant 40 000 km. Au stade de la fabrication, on maîtrise aujourd'hui la propreté mécanique, et les résidus de fabrication et de trempe des engrenages sont éliminés en fin de chaîne par mise en rotation avec un lubrifiant/nettoyant provisoire. Les particules d'usure du métal sont négligeables. Vrai pour autos et transmissions motos (de plus en plus de boîtes avec la même huile pour toute la vie des autos).

Descartes von Hegel

[HardcoreGamer 0]

Et alors la note de BMW stipulant la vidange du pont des modeles de la série 1200 lors de la premiére révision, qui traine chez les concess..

Je ne dis pas que tu as tort en disant ça, mais s 'ils le disent, vaut mieux le faire parce que si c'est pas fait et que tu casse le pont.

De toute façon, mon concess à la révision des 1000, il me le fera, sans se poser de question, il applique et c'est ainsi que va la vie.

Pour l'huile, c'est exact, elle en consome un poil durant le rodage, puis elle se cale au milieu du hublot et n'en bouge plus (enfin quand tu la vois!! )

Par contre si tu en rajoute pour etre au haut du hublot , elle le bouffe systématiquement.
Enfin, sur ma GS et celles de mes potes, c'est ainsi, surtout ne pas en rajouter et elle reste à moitié hublot.

[norton1111 1]

Me présenter la Directiv SVP.

Jaja

[Armorique 0]

Pas taper, pas taper
on discute, on échange nos idées et nos constatations, et j'ai constaté que mon niveau d'huile descend, c'est tout.

Depuis mon post, le niveau s'est stabilisé en plein milieu du hublot. je ne rajoute pas d'huile.

[Karma 0]

edit modo : on reste courtois et on accepte la discussion.... merci

[Mumei 0]

Bazile a écrit:

Me présenter la Directiv SVP.

Jaja

Bien, je peux te scanner la liste des opérations à effectuer lors de la révisions des 1000kms (document officiel BMW), la vidange du pont y est bien indiquée. (faut juste que je la retrouve)

Ensuite, plus de vidange !

[norton1111 1]

fredo6s a écrit:

Bazile a écrit:

Me présenter la Directiv SVP.

Jaja

Bien, je peux te scanner la liste des opérations à effectuer lors de la révisions des 1000kms (document officiel BMW), la vidange du pont y est bien indiquée. (faut juste que je la retrouve)

Ensuite, plus de vidange !

Hello, mets la en ligne dans un post, fais en profiter tout le monde, ainsi, l'affaire sera réglée!!

[Thavis 0]

J'avais posé la question sur le forum allemand symétrique du nôtre. Voici la réponse reçue :

Hallo, Bazile.

Gratuliere, Dein Deutsch ist immer noch prima (ganz im Gegensatz zu meinem Französisch...).
Zu Deinen Fragen:

1) 6 l/100 km außerhalb der Stadt ist meiner Meinung nach zuviel. Meine R 1200 RT verbraucht im Mittel 4.8 l/100 km (sehr wenig Stadt, keine Autobahn, fast nur Landstraße). Auf den ersten 1500 km war der Verbrauch allerdings 5.3 l/100 km. Daher denke ich, daß Dein Verbrauch sich noch um ca. 0.5 l reduziert.

2) Laut BMW-Wartungsplänen (siehe www.r1200gs.de/wartung.html) wird das Kardanöl tatsächlich nicht gewechselt. Es ist ja auch keinen Belastungen ausgesetzt.

3) Ja, da gibt es jede Menge alternative Lenkstangen. Siehe z.B. Wunderlich.

Viele Grüße,
Holger

Holger dit qu'il n'ya pas de vidange du cardan (pour une GS). Le site qu'il mentionne ne marche plus. J'avais vérifié ses affirmations quand le site fonctionnait encore.

[RicOu22 0]

A Toulouse on ne fait pas de vidange a 1000 km pour le pont.
Et puis a force de lire les commentaires ici , j'ai achete un bidon d'huile moteur apres la revision des 1000 KM . Il n'a servi a rien. A 2700 KM rien n'a bougé ... toujours au max . Un bon rodage et une conduite " BM" c'est peut etre le secret....

[Feed 0]

A Lille, non plus sauf sur la mienne car quand mon cons a vérifié les consignes de révision de BMW, il était bien mentionné que la vidange de pont est a faire aux 1000km et ils l'ont faite.

Pas de quoi en faire un de toute façon tous nos cons ont forcément les mêmes documents provenant de BMW.Allez

[ToinouXD 0]

salut,
Sur ma 1150 il y a eu conso d'huile jusqu'au 10.000 km au moins,
et la moto semble être arrivée à maturité à partir de 30.000 km.
C'est ce qu'on disait des (vraies ;-) bm, intox ? légende? réalité? pourquoi cela serait-il different pour les 1200 ? ( je parle de "murissement positif")
Sur les 12Gs il y a eu qq soucis, semble t'il mineurs // sauf quand ça t'arrive à toi de pêter un pont par exemple !)// ...le plus connu concerne un voilage de roue avant....changé sous garantie mais c'est toujours pénible car il faut démontrer la chose aux "réticents"(...), les nouvelles jantes étaient tjrs voilées !! un groupe de gs'istes a du " lever" le ton, bm ayant des pb d'audition ou d'égo (....)
V Sylvain

[bogosse 0]

R1200GSiste a écrit:

fredo6s a écrit:

Bazile a écrit:

Me présenter la Directiv SVP.

Jaja

Bien, je peux te scanner la liste des opérations à effectuer lors de la révisions des 1000kms (document officiel BMW), la vidange du pont y est bien indiquée. (faut juste que je la retrouve)

Ensuite, plus de vidange !

Hello, mets la en ligne dans un post, fais en profiter tout le monde, ainsi, l'affaire sera réglée!!

Désolé du retard, mais il faut bien prendre un peu de vacances de temps en temps

Voilà la fameuse fiche pour la révision des 1000 du R1200. (cliques pour agrandir)

[Renate 0]

Fred06S a écrit:

Voilà la fameuse fiche pour la révision des 1000 du R1200. (cliques pour agrandir)

Mea culpa... A Toulouse ils m'ont fait la vidange du couple conique : J'ai la meme feuille et la ligne VIDANGE DE L'HUILE DU COUPLE CONIQUE est cochée..

[Cherif 2]

Personnellement, j'en reviens de la légenaire fiabilité BM, aujourd'hui, je suis à deux doigts de changer de gamme, voire la K1200S, car aprés deux serrages coup sur coup, j'ose plus monter dans les tours, j' apprehende surtout en duo

[Thavis 0]

jfer34 a écrit:

Personnellement, j'en reviens de la légenaire fiabilité BM, aujourd'hui, je suis à deux doigts de changer de gamme, voire la K1200S, car aprés deux serrages coup sur coup, j'ose plus monter dans les tours, j' apprehende surtout en duo

Si tu veux de la fiabilité évite absolument la nouvelle gamme K car l'ancienne était très solide maios la nouvelle souffre de très nombreux défauts de jeunesse au point qu'une K1200 soit quasi invendable passé la période de garantie.

[Meteos 0]

Sur ma seconde R1200R qui a atteint les 1.000 km et sa première révision : pas eu une goutte d'huile à rajouter

Un seul souci : une ampoule de cligno qui a grillé à ... 30 km ! Probablement un défaut de l'ampoule.

Excepté cela RAS et le rodage continue.

[made38 0]

Honnetement apres avoir eu des K , je ne pense pas que le flat soit plus costaud qu'un 4 cylindres...

[Val02 3]

1300km et toujours pas de problèmes... ma Guertroudeuhhh est de bonne lignée et ne mange pas son huile pour l'instant

[Bernard131 2]

lolo54 a écrit:

ou autocombustion ? ou suicide ?

Peut-être qu'elle s'était rendue compte qu'elle consommait de l'huile et a voulu y mettre fin

[IILudwigII 0]

Bonjour à tous,

Je confirme (pour Bazile), qu'en allemagne il vidange aussi le pont sur les r1200r.Je vais allé faire la révision des 1000 la semaine prochaine et on me l'a confirmé.
D'après Eric de chez Hansle, il devrait même y avoir un bouchon de vidange sur les modèles 2008.

A+, Choky.

[Suzukihotaru 2]

Cette semaine, je me suis fait monter une nouvelle paire de Z6 sur ma moto, et le hasard a fait que c'est un ancien mécano bmw qui bossait chez le concessionaire de Chambéry il y a encore deux mois, qui m'a posé mon train de pneus.
Je lui ai demandé de s'exprimer sur la fiabilité du 1200, et voici ce qu'il m'a dit:
Concernant le roadster, ils ont eu surtout des soucis de fissuration sur les cylindres !!

[Zohra 2]

le bouchon de vidange est normalement equipé depuis les premiers modèles.
sur la GS il y été ajouté mi-2006

[Meteos 0]

3000 bornes et ras pour l'instant....
faut que j'aille faire faire la vidange du couple conique qui n'a pas été faite .......

[IceAndFire 0]

1400 kms et la grosse vache ne m'a pas fait de caprice hormis un temoin d'ampoule grillée alors que toute les ampoules etaient OK, ceci aprés un passae sur piste.

par contre, il manquait des vis et clips en sortie d'usine

[squale1 0]

Bon, 5700 km et aucun souci à déplorer pour l'instant (ça change par rapport à ma GS)

POURVU QUE CA DURE!!!!

[Zanart 0]

8.200 km
Ajout de 0.2 L d'huile

:rhaa: TOUT VA BIEN :rhaa:

[Cherif 2]

31 000 sans soucis...
aucun rajout d'huile pour l'instant

tot va bene.

Richard

[slade77 0]

Richard a écrit:

31 000 sans soucis...
aucun rajout d'huile pour l'instant

tot va bene.

Richard

Pour l'huile ça me laisse rêveur car en 31000 sur ma R1200RT j'en ai consommé environ 5,5 litres à raison de 0,15 à 0,20 l/1000 kms!
Sur ma précédente R1150RT il fallait multiplier ces valeurs par 2,5!

Franck

[Renate 0]

capdefra a écrit:

Pour l'huile ça me laisse rêveur....
Franck

Sans dec. moi aussi... à tel point que quand Amino se rapproche de la vidange (tous les 10000) je vérifie le hublot à de multiples reprises
Remarques que Crocidure n'en avait sollicité que 1,1 l en 84000 km, ce qui semble également fort peu si j'en crois les chiffres indiqués par tous les autres copains.

Je ne pense pas que ma conduite puisse influencer à ce niveau ni la qualité du rodage d'ailleurs, car beaucoup de copains, à commencer par toi, sont particulièrement soigneux. Par contre c'est vrai que mes machines ont la chance d'être toujours utilisées dans de bonnes conditions: pas de petits trajets (50 bornes pour aller au taf), sorties quasiment tous les jours, peu de ville (les 5 derniers kilomètres) et une huile (Yacco VX 500) qui doit convenir (mais j'y comprends pas grand chose, c'est Thome qui choisit le lubrifiant).

Richard