Freins qui frottent

[rolando 0]

Hier, j'ai fait changer mes pneus Z6 chez Cardy à Marseille , et de retour à Manosque en voulant déplacer la moto en poussant , je me suis apperçus que la roue arrière freinait sérieusement . En mettant la centrale , effectivement j'avais du mal à la faire tourner à la main tellement les plaquettes frottaient sur le disque.
Ce n'est pas la première fois que ce genre de petit problème m'arrive aprés un changement de pneus .

La solution que j'ai trouvé pour y remédier, est de rouler doucement et de freiner trés fort du frein arrière pour faire déclencher l'abs plusieurs fois . Cela permet de "detendre" un peu les plaquettes qui aprés coup léchent à peine le disque, comme il se doit .

P.S. Pour une fois, je vais peut être donner une info. technique utile ...mais cela ne me vexera pas si c'est une connerie de plus ...j'en dis tellement

[OldWolf 0]

Mais non, tu dis pas que des conneries, t'apportes aussi des sucres!!

Pour ma pomme, j'ai jamais remaqué ce phénomène lors de mon dernier changement de train (chez Cardy aussi !)

Mais si le probleme persiste, à ta place, j'irai refaire un tour à l'atelier !

[HardcoreGamer 0]

D'abord tu n'as pas posté où il faut : Sondier, Papy, put it in rubrique freins SVP.

EDIT MODO:
Tes désirs sont des ordres mon cher ami.
Richard

Je ne pense pas que Cardy soit à mettre en cause dans ton pb. Il faut déposer l'étrier AR pour démonter la roue et pour cela il faut repousser les plaquettes pour faciliter la repose.
Une fois l'étrier remis en place après la roue, il faut ramener doucement les plaquettes en contact avec le disque (on va dire pour rattrapper l'usure des plaquettes). Pour cela il faut pomper avec la pédale de frein jusqu'à ce que cela résiste normalement. Comme il y a une pompe d'assistance là-dessus, il y a peut-etre une procédure à appliquer et que cela se fait contact mis (je ne peux affirmer: je n'ai pas l'ABS)! Si le mécano ne le sait pas (il ne voit pas des BMW avec assistance électrique de freinage tous les jours) et qu'il fait comme avec les motos "standarts" cela répond peut-être à ta question.
Pour annuler le défaut, je pense qu'il suffit de repousser les plaquettes un petit peu en appuyant sur l'étrier avec le pouce, mettre le contact, pomper sur la pédale de frein et cela doit être OK.
Le cas échéant, tes pistons de freins sont encrassés et circulent mal dans leur logement (mais je n'y crois pas trop).

[orient 0]

Je vais peut-être dire une connerie aussi ...

Faut-il toucher au frein arrière pour enlever la roue ?

Sur mon ancienne, je ne me souviens pas d'avoir assisté à un changement de pneu, mais sur la ST, je suis presque certain qu'on ne démonte pas l'étrier de frein pour changer le pneu ...

Par contre, il faut obligatoirement enlever les étriers pour l'avant. Est-ce qu'une mauvaise manip, rentrer exagérément les plaquettes par ex, pourrait amener une surpression sur l'arrière ?

[maxMax 0]

Ben sur la 1150R il faut déposer l'étrier car le disque vient avec la roue et que même que c'est écrit dans le carnet de maintenance.
Pour les 1200, il se pourrait bien que ce ne soit pas le cas si l'on en croit cette belle illustration de vidange de couple conique de 1200GS.

[nono73 0]

Je confirme, sur les 1200 le disque arrière reste à demeure.

[made38 0]

Comment que c'est bien sur mon RS. Tout reste en place, la roue se démonte en 15 secondes.

[Raven555 0]

R1100x: Rien à démonter
R1150x: Démontage étriers
R1200x: Rien à démonter
Quid de la future 1250????

Pas logique les Ingé teutons ou alors il y a 2 équipes qui travaillent en alternance.

JC

[Ares1 1]

R1100 rien a démonter ???

j'aimerai bien le voir...
ou alors tu découpe le pneu ??? ;-)

en tous les cas sur la centrale sur ma 1100R pour enlever la roue
tu démontes l'etrier...

j'ai bien dis sur la centrale...

[bogosse 0]

C'est quoi qui gène, le pot?

Ou alors t'as une jante à rayons avec le disque fixé sur le moyeu de la roue

Donc nouvelle conclusion
R1100RX (Version plastique RS ou Tuperware RT) rien à démonter

@+

JC

[Nadrojel 0]

au choix c''est soit le pot, l'etrier , ou la bavette de la plaque d'immat

tu demontes l'un des 3 organes et la roue s'enleve facilement ...
sinon c la mémerde !!!

[ToinouXD 0]

gatu a écrit:

au choix c''est soit le pot, l'etrier , ou la bavette de la plaque d'immat

tu demontes l'un des 3 organes et la roue s'enleve facilement ...
sinon c la mémerde !!!

Ok Gatu, je comprends mieux maintenant.

En fait sur ma Véranda j'y arrive sans rien démonté, le pneu frottant un peu sur le bras oscillant et le pot.

Dans le manuel d'atelier, il est d'ailleurs recommandé de démonté la bavette ar.

@+

JC

[Bikou 2]

Ouvre le bouchon du réservoir d'huile de frein, freine 2 ou 3 fois et referme.
Si le problème persiste, tu as peut être un piston qui grippe.

[Mumei 0]

paf la bm a écrit:

Ouvre le bouchon du réservoir d'huile de frein, freine 2 ou 3 fois et referme.
Si le problème persiste, tu as peut être un piston qui grippe.

Et l'huile giclera

[Ares1 1]

jkilou a écrit:

paf la bm a écrit:

Ouvre le bouchon du réservoir d'huile de frein, freine 2 ou 3 fois et referme.
Si le problème persiste, tu as peut être un piston qui grippe.

Et l'huile giclera

c'est certain, à moins de tirer sur la poignée très très lentement sinon liquide sur peinture...

Tof