[drag] boost' 125

[boost 183cc 0]

salut a tous !!
je prepare un projet drag: un boost' 125cc
j'ai deja un boost full tuning avec petite prepa (je ferais un post prochainement) et je voulais pas le sacrifier pour faire mon projet !

donc premier achat: cadre de boost' (1999) sur e-bay 60€ apres j'ai demander a mon pere de me ramener des tubes diam.27 pour souder des renforts sur le cadre

allez place aux tofs
http://img488.imageshack.us/my.php?image=s4020867ub7.jpg
le cadre dans l'etat ou je l'ai ramener avec des tubes pour les renforts
http://img63.imageshack.us/my.php?image=phototel3002th4.jpg
le cadre etait dehors sous un arbre (vous aviez deviné je pense)
http://img459.imageshack.us/my.php?image=30294322vj6.jpg
apres j'ai passer le cadre au karcher (sarko etait content! .....MDR)
j'ai virer le passage de roue d'origine et je l'ai poser chez un pote qui m'a souder mes 2 premiers renforts

j' en suis deja un peux plus loin mais pas beaucoup je referais un post plus tard + avancées des travaux en temps réel

[BOB !-justforrun 0]

salut à toi !
et bienvenue.

J'ai édité ton texte parce que les photos on voyai rien
la prochaine fois éssai de les méttre en direct, c'est plus lisible et on attend pas l'affichage des photo

bon continuation a bientot

[BOB !-justforrun 0]

utilise ca ==> http://www.tinypic.com/

[IKE 73 0]

slt,


bien bien ca me rapel le mien quand je venai de le laver, je c'est pas si tes bares de renforts vons servire a ce nivo la.

a++ bon projet

[sharklade 0]

Jul a écrit:

slt,


bien bien ca me rapel le mien quand je venai de le laver, je c'est pas si tes bares de renforts vons servire a ce nivo la.

a++ bon projet

+1 mais joli projet

[IKE 73 0]

what ?
il dit que les renfort de cadre ne seront pas totalement éfficace...
mais bon ca tiendra

[boost 183cc 0]

merci bob
quand on part de rien faut des bases: apres le cadre (ne vous inquieté pas il manque un renfort qui ira sur le haut de la colonne de direction). il me fallait donc yn moteur
j'ai donc acheter sur e-bay un skipper 125 (32000km) pour pieces 150€

le scoot quand je l'ai ramener de paris, vu de devant


de derriere


et pourquoi je l'ai acheter: le moteur


au bout d'une heure tout l'arriere est depouillé


demain je posterais le demontage du bas moteur

[boost 183cc 0]

excusez j'ai oublier de remercier sharklade et jul.

[sharklade 0]

vivement de nouvelle tof et surtout du beau demontage comme ca en cas un pti topic demontage bas moteur en vus faut voir!!!




@+

[boost 183cc 0]

l'arriere du cadre sans le BM

le BM une fois enlever du cadre

ensuite j'ai demonté la pipe, les clapets, le cylindre (et la une mauvaise surprise)


et une petite derniere pour la route: le cylindre 125cc a coté d'un cylindre de boost'


excusez moi les gars!!! (il manque la photo sans le carter)
pour la peine je vous refait un post direct

[BOB !-justforrun 0]

salut comme sur ton autre post j'ai tout rééditer donc fait gaffe a+
bon courage

[Spliff 0]

beau projet

[krylon.kam.22 0]

il restera en A.C. le H.M. ?

[boost 183cc 0]

oui, je veux surtout faire des runs avec, donc pour l'instant ce sera suffisant en plus gain de poids, pas de galere avec le faisceau....etc

[marcodu29 0]

se genre de moteur sa a de la patate? plus que si tu avais mis un moteur de nitro?

[sharklade 0]

franchement je ne laisserais pas en AC tout simplement regarde en koi roule les pro !!


etpour repondre a marco un sondage sur un site que je nomeré pas a ete fais et soit disant les BM piaggio sont plus performant que les mina horizontauxen meme temps le sondage avait ete realiser juste apres la sortie du furieux kit 2FAST qui a l'epoque n'exister que sur piaggio

mais moi je ne suis pas d'accord je prefere de loin mina


@+

[BOB !-justforrun 0]

le probleme ce sont les pot mina...
m'enfin je par en hs la

[BOB !-justforrun 0]

ok !
ba quand tu voit la forme d'un pot mina par rapport un pot piag le coude et "souvent" plus direct sur piag.
mais la différence de perf est infime on est d'accord...
mais pour les "meilleur" perf vaut mieu qu'il y'est le moin d'arrondi possible non ?

je cherche pas la guerre
juste a dévelloppé le sujet

[sharklade 0]

ben alors faudras qu'on m'explique a koi sert sert la theori dasn le calcul d'une fabrication d'un pot car le fait que le coude soit plus serrer plus fermer plus ce que tu veut etant donner que les ingenieur crée les meme pot pour mina et pour piaggioil utilise des logiciel qui permettede calculer l'angle du conne divergent l'angle du conne covergent la longueur du plan du pot la longueur et l'angle du coude et tout le reste par raport a un cylndre donc tu prend un pot team sur piag avec cylindre team stock il marchera aussi bien qu'un pot team sur mina avec cylindre team stock car la fabrication d'un pot et c'est caracteristick sont evaluer par rapport a un cylindre et a des donné de regime de rapoort volumetrique de cylindré de course de diagramme d'echapement enfin tout un tas de truc qui font qu'un pot et le meilleur pour tel cylindre


enfin c'est juste mon point de vu certe un peut appuyer mais bon il me faut bien des argument


@+

[boost 183cc 0]

oui je pense que tu as raison sharklade un pot est develloppé en fonction du cylindre et non pas en fonction du scoot mais ils sont peut etre obligée de respecter certain criteres : garde au sol, pot qui ne depasse pas de 30cm du scoot.....etc

pour mon moteur : au japon les courses de drag se font presque tjrs en AC car moins d'inertie

[sharklade 0]

boost 183cc a écrit:

oui je pense que tu as raison sharklade un pot est develloppé en fonction du cylindre et non pas en fonction du scoot mais ils sont peut etre obligée de respecter certain criteres : garde au sol, pot qui ne depasse pas de 30cm du scoot.....etc

pour mon moteur : au japon les courses de drag se font presque tjrs en AC car moins d'inertie

ce ne sont pas les japonnais les meilleur



massimo tedeshi

scooter attack eux sont les meilleur et il sont en lc bon cete c du 2fast mais meme un mhr team marhera mieu que n'importe quel kit 70 ou 80 ac

[boost 183cc 0]

je suis d'accord avec toi mais n'oubli pas que c'est un BM 125cc

sinon j'ai poli l'interieur du BM y'a plus qu'a mettre un coup d'epoxy sur les graissages de roulement




sinon allez faire un tour sur le site "KN-926" on comprend rien car c'est en jap' mais les photos parlent d'elles memes

[boost 183cc 0]

j'espere ke ca va marcher
http://kn926.com

[boost 183cc 0]

ca a marché allez vous balader sur le site et attention les yeux

[BOB !-justforrun 0]

boost 183cc a écrit:

dsl pour la taille des photos bob! mais je passe par tinypic et je peu pas changer la taille

t'inkiet je fais pour toi
sinon tu ouvre ta photo avec "paint" => image => étiré / incliné
ensuite tu met 50 dans les 2 premiére case, et la photo sera divisé par 2 !
bon courage

[sharklade 0]

je vient d'aller surce site et j'ai trouver laphoto d'un testau banc d'essais le scoot sort a peine plus de 17chx


maintenant c'est ton choix de rester en air

[Nakano1 0]

juste pour dire que le 125 piaggio en origine est déjà un bon cylindre alu, donc on peut très bien le préparer, il est juste un peu bridé à l'allumage à cause d'un cdi à avance fixe, sa courbe est fait pour le couple, suffit de retravailler sur les diagrammes et de changer de cdi, les cv sont inférieur à un 50/70 high end LC, mais le couple est largement supérieur, sur un D.A. en origine malgré le poids ça tient un évo50 LC préparé, alors s'il le monte dans un spirit il a une configue pour runner pendant des décennis sans réglage perpétuelle

[boost 183cc 0]

es-ce que tu pourrais me dire ou trouver un bon cdi car je n'en trouve pas (j'ai peut-etre mal chercher)
je pensais carrement changer mon allumage

[Nakano1 0]

je te conseille soit le léonelli analogique à avance variable, soit le digital programmable si tu as plus de sous, il existe le hpi à rotor interne aussi, ou alors adapter un mhr ou autre de 50 avec un rotor modifié (à cause du diamètre du cone), et dernière soluce que j'ai opté, un ensemble origine de lc (avance variable), car pour pouvoir utiliser le cdi MHR, il faut le stator avec capteur rose (2 fils) et pas le noir (ac avec un fil au capteur), tous ceux cités ont la possibilité de garder de la lumière sauf les rotors internes de 50, pour le hpi il y a une bobine vendu à part que tu peux rajouter qui te délivre 10w, faudra compter 280€ minimum pour un allumage, pour les sites qui en vendent, maxiscoot, scooter center, scooter attack...

[boost 183cc 0]

mille merci shinji la, au moins j'avance

[boost 183cc 0]

nickel !!
je viens de recevoir ma roue avant

roue avant de spirit 10" peinture HS. 3 trous de fixations du disque (??? ???)
mais 18€ fdpc sur ebay

[BOB !-justforrun 0]

oué c'est une jante d'ancien model avec petit disque...

[boost 183cc 0]

diam. 180 c'est ca ?

[BOB !-justforrun 0]

non 155mm
c'était sur les booster road a l'époque.

[boost 183cc 0]

ooohhh !!! ca c'etait pas prevu ! j'espere trouver un disque qui va bien

[BOB !-justforrun 0]

ba c'est surtout la fourche ! pour positionné ton étrier ! car mes fourreaux n'iron pas en plus ce sont des petit tube donc il faut un autre T etc...
ta un pneu sinon pour ta roue ?
si tu as pas, revend ta jante, j'en est une avec disque+pneu nikel
j'en veut pas cher

sinon j'ai bien un disque en 155 aussi mais bon vue le moteur, je te conseil pas

[boost 183cc 0]

le disque universel TNT 3 trous doit pouvoir passé
je vais passer chez l'escroc du coin (mon pro...), il en a en stock. j'irais avec ma jante. si l'entraxe est bon je le commanderais sur le net

[boost 183cc 0]

une petite photo de mon dernier colis recu
-pipe HEBO
-cale de cylindre 1mm

[Nakano1 0]

donc tu vas y mettre un joint de 0.5 (l'origine) de chaque côté de la cale , c'est pour le vilo longue course ou une modif des diagrammes

[boost 183cc 0]

c'est pour le vilo bielle longue car je prefere avoir 2 bons joint pour assurer une bonne etancheité
pour l'instant je ne touche pas au moteur. un petit polissage et roule je veux voir comment le cadre reagit

[boost 183cc 0]

bon un peu de news j'ai commencé les aerations de mon carter de kick

pour moi le top pour pas etre emmerdé, c'est de percé le carter, de lui mettre un coup de dremel en surface puis de cassé au tournevis la matiere restante.......

voici mon carter percé avec la forme de l'aération que je veux faire (j'ai tracé au marker avant)



ensuite mon carter apres s'etre pris des coup de tournevis. il reste la marque des percages qui vont etre enlevé a la lime



et enfin mon carter degrossi, manque plus que la finition



le carter des 125cc piaggio etant deja ventilé : 1 ou 2 aérations supplémentaire et ce sera bon
manque plus qu'a finir le polissage apres....

[boost 183cc 0]

bon allez un peu de news !

l'administrateur m'en a demander... je fais pas le malin je veux pas me faire radier du forum

bon , serieusement, je ne sais pas si vous aviez remarqué mais les jantes du piaggio skipper (base moteur) sont en trois parties...

allez rafraichissez vous la memoire



les 2 roues sont identiques (dsl pas photo de la jante arriere)
vu que j'ai du mal a trouvé des jantes de runner ou nrg 125, j'ai decider de garder la roue d'origine mais en 2,5" de large je vais pas allez chier loin niveau motricité . en cherchant un peu sur scooter-center je me suis rendu compte que les vespas et lambretta avaient les meme jantes que mon scoot' .vu qu'ils ont pleins de pieces pour ces models, j'ai regardé ce qu'ils proposaient au niveau des roues
et la je suis tomber sur des deports de jante chromé plus larges ...

obligé, je vais peindre le voile en noir, ca fera comme les jantes de caisse

bon j'ai commandé ca ce matin + 1 pot pour bw's R1 (il doit faire un post a la reception) + 1 embout pour debranché la durit d'arrivée d'essence. j'espere avoir ca vendredi ou samedi

voili, voilou pour les news....

[boost 183cc 0]

grrrrr. c'est pas la tof redimensionnée.

dsl les gars........

[BOB !-justforrun 0]

t'es désperant avec tes photos


édit : bon je t'es tout remis corect
comme je t'es dit hate de voir l'engin
bon courage a toi

[sharklade 0]

mdr pour la foto !!!!

ben ecoute j'attend de voir tournée ce jolie projet qui promet d'etre bien!!!!


@+

[boost 183cc 0]

merci les gars !!

excuz bob pour les photos

je viens de me commander des clapets V-force3 pour le drag et des roulements C4 teflon pour le boost white spirit

ca avance, ca avance......

[boost 183cc 0]

aujourd'hui j'ai recu mes deports de jante chrome et mon coupe circuit d'essence

les deports de jante font passer la largeur de ma jante arr. de 2,5" a 3,5"

dessus je vais poser mon pneu heidenau taille basse

tjrs pas de pile dans l'APN. je prenrdais des tofs ce week-end quand je peindrais la roue et que je monterais les deports sur le voile

[sharklade 0]

vivement les photo je sis impatient de voir ce que c'est exactement comme jante avec ce deport!!!!

[boost 183cc 0]

bon comme je vous ai dit j'ai recu mes deports de jantes....

j'ai donc commencé par demonté le voile de ma jante d'origine, je l'ai decapé puis je l'ai poncé pour pouvoir le peindre

[boost 183cc 0]

ensuite j'ai donc peint le voile en gris anthracite pailleté (au pistolet SVP!)

[boost 183cc 0]

le temps que sa seche je me suis occupé de mes deports
j'ai commencé par monté la valve dessus.

[boost 183cc 0]

une fois la valve montée j'ai monté le pneu sur les deports

[boost 183cc 0]

et enfin j'ai monté le voile sur les deports




sur la photo, le deport ne se voit pas bien mais c'est vraiment plus large qu'a l'origine je suis super content du resultat

reste plus qu'a gonflé la roue.....

[boost 183cc 0]

cooool pendant que je fesait le post sur ma roue le facteur est passer
donc encore du nouvo......




BAC V-force3 pour piaggio

ma carburation pour le drag est au complet

- carbu 30mm keihin
- pipe hebo
- V-force 3

[BOB !-justforrun 0]

fit gaffe au clapet en fibre c'est de la vrai merde...

ba ca avance tout ca ca promet

[sharklade 0]

ben tu sait moi j'en suir revenu de la v force je vais me prendre une bonne vieille mhr
telement que je suis decu lol

[boost 183cc 0]

boarf ! vous savez si elle est pas top la vforce, je la changerais : c'est pas ca qui va me ruiné
mais pour l'instant c'est la. donc je vais finir le scoot et je testerais la BAC mhr pendant les reglages



pour l'instant mon probleme c'est : ou je vais monter ou faire monter mon vilo. je prefere le faire faire a la presse plutot que de chauffer les carter

[sharklade 0]

franchement a la presse si il est mal posé il vont te voilé les plan de joint tandis que si c'est bien fait en chauffant tu n'a auccun souci!!!!

moi si tu veut je te le monte!!!!


tien moi au courant!!!

[Nakano1 0]

moi j'en suis très content de la v-force3, tellement que je vais me prendre une v-force de 85cr pour le 180, par contre j'ai même pu tester 24h avec les lamelles fibres, ça va, là je vais mettre des malossi sur le Jog

[boost 183cc 0]

Nakano a écrit:

moi j'en suis très content de la v-force3, tellement que je vais me prendre une v-force de 85cr pour le 180, par contre j'ai même pu tester 24h avec les lamelles fibres, ça va, là je vais mettre des malossi sur le Jog

c'est cool ca rassure