[tuto] Préparé sa Boite a Air D'Origine

[Max-53cm 0]

hey hey. Voilà un pti tuto pour "débridé" sa boite à air d'origine sur Rocket, spirit, stunt etc...

-Donc vous dévisser votre boite à air à l'aide d'un tournevis crusiforme
-Vous ouvrez le boitier, et enlever la mousse.
-Vous voyez un genre de tite "cheminée" en plastique noir maintenue part une tite vis crusiforme.
-Vous enlevez cette ptite "cheminée"
-remetter la mousse et refermer tout.

et atend une dizaine de minute le temp de refroidir et vous pouvais déguster !

Ceci ne vous fera rien gagner niveau performance ou pas mais juste un peu plus de bruit
et meilleur entrée d'air.

Il Faut Augmenter Son Gicleur Si il est D'origine !

Photo:
http://img518.imageshack.us/img518/2808/photo0002pp0.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/8928/photo0003rq7.jpg

[vincent09 0]

moi ce que je pensse c que sa f rien du tout

[Max-53cm 0]

Tu l'as fait ? normalement sa te fait un changement de bruit ton moteur est mieux airé !

[keyc 0]

nn c des conerie tu gagnera en perf et en aceleration, c'est mieu que de metre un cornet mais pas ossi bien que de metre une boite air de kart.Mais la boite a air de kart c'est pas mal cher.

[prototeam53 0]

alors moi je suis pas dutou d'accor ac ceux qui dise ke sa change les perf., dc sa sert a rien de le faire si c juste pour le bruit, en tt cas pour ceux ki compte kan meme le fr n'oublier pas de changer le gicleur, sa evitera un serrage !

[Max-53cm 0]

et puis sinon plus court ! un cornet ou autre c'est plus simple !

[k[Y]zer 0]

sa ne change strictement rien au perf juste le bruit qui est un peu plus grave

et max change ton titre ces pas "débridage" boite a air mais "prépa" boite a air

et normalement pour cette prépa pas besoin de changer de gicleur (sa depant des scoot) faut tésté

[prototeam53 0]

ouai fo teste, si tu sert, c kil fallai le changer.... mdr

[heu1 0]

Sur les mécaboites pour bien préparer sa boite à air il faut enlever la bride et agrandir le trou a l'aide d'un cutter.

Beaucoup de personne preferent préparer la boite à air plutot que de mettre un cornet qui ne change en principe rien du tout, apres sa dépends des cornets et de la config moteur, mais il n'est pas rare de voir un moteur équipé pro-race avec une boite a air d'origine préparée.
Un cornet n'est pas pratique en cas de pluie car il peut prendre l'eau, et le volume d'air contenu dans le cornet est nettement inferieur a celui contenu dans la boite à air, donc en principe une boite a air préparée c'est mieux qu'un cornet. Puis le cornet il faut l'entretenir.

Il existe cependant de tres bon cornet comme le stage 6, mais c'est pareil, en cas de pluie il ne faut pas qu'il prenne l'eau.

[l3o 0]

Ca change a rien sur de l'origine a part le bruit, par contre je sais que sur ma derbi en 70 hand made j'avais fait une ptite prépa a ma boite a air et au final pour que mon carbu soit réglé corectement j'avais mis un gicleur de 85 ( je trournais meme encore un poil trop riche.
J'imagine pas sans preparer la taille du gicleur apres quoi ...
A mon avi ca dois jouer un peu sur la reprise quand meme sachant qu'il ya plus d'air et plus d'essence qui rentrent. Cette difference de rendement n'est peu etre effectivement que minime par rapport a la difference de bruit engendrée par cette "prepa"

Apres c'est mon point de vue perso , ça se discute ...