Cornet changement de gicleur oblige ?

[Bw's53 0]

salut tout le monde j'ai une petite question a vous posez faut il changé de gicleur quand on met un cornet sur son scoot et si on n'en met pas qu'est ce que l'on risque ?

[k[Y]zer 0]

ba faut faire le teste avec la bougie et faut suivre les conseil de la bougie

si tu a besoin de le changer et que tu ne le change pas le risque c'est de sérré

[scoot-ovetto53 0]

oué tu le met, tu fais une pointe et tu démonte ta bougie et tu regarde la couleur

[Bw's53 0]

ok

[k[Y]zer 0]

tu connais se procédé ou tu veut des explication?

[Bw's53 0]

explications please

[k[Y]zer 0]

alors deja prévoi un torchon et une clé a bougie

tu démare ton scoot tu tape une bonne pointe (essaye d'etre a fond) et genre 300metre plus loin tu coupe ton contact tjr en roulant et tu tarete vite fait tu enleve ta bougie et tu regarde quel couleur est l'electrode (blanc rouge brique ou noir) par contre faut pas faire sa avec une bougie neuve

quand ta fait sa et vu la couleur revient nous dire sa couleur et je te dirais quoi faire

[Bw's53 0]

Ok je fais sa dés que je récupère mon scoot

[scoot-ovetto53 0]

alor tu fai sa quand?

[Bw's53 0]

chez pas quand je suis motivé

[matrix53 0]

moi jen est un faut chenge le gicleur oblige sinon ton scoot a trop d'air dans les tour méme avec la vise de richesse vissé a fond

[Bw's53 0]

un gicleur de cb ?

[matrix53 0]

tu et en combien la?

[prototeam53 0]

k[Y]zer a écrit:

alors deja prévoi un torchon et une clé a bougie

tu démare ton scoot tu tape une bonne pointe (essaye d'etre a fond) et genre 300metre plus loin tu coupe ton contact tjr en roulant et tu tarete vite fait tu enleve ta bougie et tu regarde quel couleur est l'electrode (blanc rouge brique ou noir) par contre faut pas faire sa avec une bougie neuve

quand ta fait sa et vu la couleur revient nous dire sa couleur et je te dirais quoi faire

putin, je sais pas c'est quoi vos methodes de barbare mais lat me decoi alors da demonter une et remonter une bougie a chaud c'est une grosse erreur etandonner que la culasse est en alu tu a des risque de niquer le pas de vis, ensuite pourquoi eteindre le moteur en roulant? et troisieme chose: pourquoi pas une bougie neuve, au contraire st encore mieu au moins la couleur est exacte, puis taper une bonne pointe avec un carbu mal regler c pas top top, il te suffi juste de rouler un ou deux km trankilement en faisant quelques accelerations et ta bougie prendra la couleur qu'elle doit prendre....

si la bougie est blanche tu est trop pauvre en essence et si elle est noir tu est trop riche il faut qu'elle soit rouge brique...

[k[Y]zer 0]

euh, j'ai pas parler d'alu et puis ces sur faut pas faire sa si ta vraiment un gros probleme de carbu avec un gicleur 15point en dessous

moi j'ai toujour fait sa et sa été impecable

[prototeam53 0]

k[Y]zer a écrit:

euh, j'ai pas parler d'alu et puis ces sur faut pas faire sa si ta vraiment un gros probleme de carbu avec un gicleur 15point en dessous

moi j'ai toujour fait sa et sa été impecable

ta deja vu une culasse en fonte

[k[Y]zer 0]

j'avais tilter que tu parlait de la culasse

[blaizouille 0]

Méme Pa Besoin de 1 ou 2 kilométre

[prototeam53 0]

nan pas besoin mais pour avoir la couleur exacte avec une bougie neuve c'est mieu