Un graissage de chaine magique

[G-rhum 0]

Petite anecdote qui m'a énervé envers môssieur Honda.

Voila l 'histoire :

Hier matin je retrousse les manches et les bas résilles et je me motive tip top pour graisser ma chaine.

Ne disposant pas d'une béquille centrale bien utile dans ce cas précis, on m'avait prété une béquille d'atelier. j'étend donc un drap sur le sol pour ne rien salir dans les garages, je met titine roue arrière dans le vide et me voila parti avec mon petit pinceau, mes dix doigts et le matos approprié.

Le graissage se passe nickel ( c'était mon premier j avais un peu la trouille de mal faire ) je décide donc de refaire toucher terre à la bécane.

Problème : au moment où j'enlève la béquille d'atelier je me tenais sur le coté de la motmot et cette p... a décidé d'aller faire sa vie du coté opposé à la latérale malgré ma poigne de fer (hum..)

Ce simple graissage m'a donc valu un détour chez le garagiste et une poignée de frein à 20€....

Ca fait cher le graissage.... (encore désolé d'avoir faire tombé ton ex anne...je suis aussi dégouté que toi )

[V-Twin 0]

Je vais acheter une béquille d'atelier, et c'est ma hantise que, lors de la descente, la machine se fasse la malle...

Il n'y a pas une astuce pour ça?

[Meta 0]

Normalement pour placer ou retirer la béquille d'atelier,on se place derrière la moto et non sur le côté.


Pour les motos ne disposant pas de poignées pour passager,ce n'est pas toujours évident pour stabiliser la moto mais pour celles qui en sont équipées,cela va tout seul.

En étant à l'arrière,vous placez la béquille correctement à hauteur du bras oscillant et une fois cela fait ,une main suffit à redresser la moto en sa position verticales et l'autre pour lever la moto avec la béquille.

Pour retirer la béquille,c'est légérement plus délicat mais l'astuce consiste à déplier à l'avance votre béquille latérale. Comme ça en reprenant la méthode inverse pour béquiller la moto,il vous suffira de diriger légérement la moto du côté de la béquille lorsque la roue arrière regagnera le sol.Cela évitera qu'elle se couche suite à une fausse manoeuvre.

[G-rhum 0]

Merci pour l'astuce chef admin, promis jle referais plus

[envoidupaté 0]

Petit conseil quand vous ne possédez pas de poigné pour SDS a l'arriére de votre machine tenir les cales pied arriére pour faire retomber la moto du coté de la béquille

[V-Twin 0]

Merci pour le conseil Meta (je vais enfin pouvoir aller chercher ma béquille!)
Pour envoidupaté, on s'en la galère du GeX... lol (il n'y en a pas beaucoup, alors j'en profite un peu, hi hi hi!)

[envoidupaté 0]

oui mais les gexiste trouve des bonnes solution a leur probleme

[V-Twin 0]

MDR!

Il faut bien, tu vas pas envoyé tes 150CV sur une chaine toute séche!

[thunder1 0]

Une idée............ avant la prochaine fois :



Non, ne me remercie pas... çà peut servir à débuter en stunt aussi, çà peut servir aux razmokets, .....

[Binouz 0]

qu'est ce que c'est que ce bidule... même en regardant dans tous les sens, ça ressemble à tout sauf à une bécane...
au fait, pas de commentaire sur les pas grands, capiche!!!!!!

[G-rhum 0]

QU'est ce que c'"est que ce bidule sur base Hornet ?? t as trouvé ca ou ??? c l hallu !

[thunder1 0]

C'est du tunning...... pour stunter débutant, je pense.

[Meta 0]

L'idée n'est pas bête du tout pour celui qui veut apprendre à stunter sans devoir se procurer une autre moto chaque jour mais rien qu'à voir que les roues ajoutées possèdent un disque et un étrier de frein......ça sent le photoshop à plein nez.

[thunder1 0]

Tout à fait....
et un stunter n'en mettrait jamais sur le côté Lol.

[envoidupaté 0]

Meta a écrit:

L'idée n'est pas bête du tout pour celui qui veut apprendre à stunter sans devoir se procurer une autre moto chaque jour mais rien qu'à voir que les roues ajoutées possèdent un disque et un étrier de frein......ça sent le photoshop à plein nez.

[Aerosmith 0]

C'est du faux. Il manque les ombres, les roues sur le coté ont une teinte bizare, et celle de devans a pas la meme teinte que le reste de la photos.
CQFD

edit : de plus toutes les roues sont pareilles, elles ont été plus ou moin agrandie