Essai du CBR 1000 RR 2008

[thunder1 0]

Aujourd'hui par un temps estival, m'attendait près de la Victoire à Bdx le CBR 2008 dans sa livrée "lie de vin" chez mon concess' ( New Bike ) : 110 km au compteur.

1° constat : il est beaucoup plus joli qu'en photo, où l'on remarquait un changement de style pas forcément positif;


2° constat : très compact, il est encore moins large que mon Cbr600; léger comme une plume à l'arrêt, mais c'est une tradition Honda ..... il est très très vif en mouvements. Compact, on est un peu moins "sur l'avant" ( sur le pneu avant, en fait ).

... un dernier détail : on ne peut plus parler de selle passager . Même pas un semblant.........

On part pour 1 heure d'essai : Floirac, Bouliac, Carignan, Fargues St Hilaire, Pompignac, Floirac de nouveau. Un ( grand ) coup de gaz sur la rocade.........

Déjà le retour sur Bordeaux-centre par les quais.

Ce 1000 a un souffle qui sied à son rang, une allonge jusqu'à 12 000 t/mn, tout en ayant le freinage et le comportement d'un 600. C'est d'une prise en main facile, des commandes douces et progressives ( freinage, embrayage ). Une Honda, quoi . On peut se concentrer sur ses traj' et c'est hyper-précis. Il n'y a que la poignée de droite qui demande plus de dosage : çà part "comme une balle" ( ~175 kg à sec ). En courbe rapide, elle se
fixe "sur un rail" ( le propre des hyper-sport modernes ).

Un regret : la sonorité de l'échappement est rauque et agréable dans les tours, mais très décevante en-dessous de 5 000 t/mn. En ville, çà se rapproche plus du scoot' ( c'est pas plus mal pour la discrétion, mais c'est un bruit métalique... ) . L'embrayage anti-dribble ( et même plus ) fait "un bruit" inhabituel lui-aussi. Aaah la technologie........


Au final, une moto exclusive et attachante.....

D'une efficacité dans les enchaînements. Une bombe que j'ai eu du mal à laisser........





Mêmes gabarits :





Après avoir retiré pas mal de parafine des pneus .... je ne suis pas assez riche......... au final, je suis reparti avec le 3ème choix : le DAX .... plus approprié en ville.



V

[Indoboy1 0]

Merci pour le CR, sympa merci

ET suis tout a fait d'accord avec toi pour le Dax...

[marcou 0]

sacré machine : mais pour les duos : le "tabouret" pour le passager , ça doit être limite !

[Aerosmith 0]

J'prefere la noire, sans hesiter

[antare 0]

superbe, si elle existe en BM, j'achete tout de suite

[thunder1 0]

Aerosmith a écrit:

J'prefere la noire, sans hesiter

Tu préfères le DAX aussi ? ? ? faut dire qu'çà arrache ces p'tites bêtes-là......

Merci, en tous cas.
Pour la selle passager, il faut oublier....... j'aurais même peur de casser la boucle arrière.

[Aerosmith 0]

J'suis sur que le Dax avance mieux que ma 50

[Nico-S 0]

J'ai vu la CB au salon de la moto et c'est vrai que c'est une bien belle bête. Mais personnellement je n'aime pas du tout ces échappements moderne ultra courts.

[envoidupaté 0]

content pour toi pour l'essaie de ta peu etre future brele :ss02:

[Binouz 0]

Nico-S a écrit:

J'ai vu la CB au salon de la moto et c'est vrai que c'est une bien belle bête. Mais personnellement je n'aime pas du tout ces échappements moderne ultra courts.

pareil, pour les pots...

[Invité]

je préfère ta brêle très largement... de toute façon j'aime aucune bécane récente, même pas les Yam...:SS77:

[laurentr 0]

merci pour ton cr
même si les sportives sont pas du tout ma tasse de thé
c'est vrai qu'elle a une super gueule
tu n'as pas parlé de la position de conduite…?

[thunder1 0]

laurentr a écrit:

merci pour ton cr
même si les sportives sont pas du tout ma tasse de thé
c'est vrai qu'elle a une super gueule
tu n'as pas parlé de la position de conduite…?

Jean-Luc, j'adore la ligne du dernier R1 ( '07 et '08 ) pour ma part....

Quant à la position de conduite, elle est naturelle : c'est une HONDA, tout tombe sous la main, on n'est pas trop en appui sur les poignets.

J'ai dit ( avant ) : "on est un peu moins sur l'avant".
Plus précisément, on est un peu moins "sur le pneu " avant, mais les bras sont par contre un peu plus loin devant : la position est "un poil" plus reculée que le '07 ( et il n'y a pratiquement plus de coque arrière ).

V

[Nico-S 0]

Je pense que le mieux pour que l'on puisse bien ressentir ce que tu veux dire, c'est, puisque tu compare la CB à la tienne, que tu nous prète ta 'tite noir pour un WE histoire qu'on se fasse bien à elle et que l'on comprenne mieux tes descriptions

Preum's pour l'essayer !
(oui, comme JL, je préfère la tienne d'aspect externe)

[thunder1 0]

:SS65:

[Indoboy1 0]

Perso aussi, ce que je n'aime pas du tout, c'est le support de plaque....

Je trouve ça affreux !!

[envoidupaté 0]

moi ce que j'aime pas c'est qui on piqué le coloris a suzuki

[bigoudmoto 0]

Elle me plaisent bien toutes les deux...
Préférence pour la couleur noire cependant..


Sympa ton CR Denis

[V-Twin 0]

Je te fais confiance pour les performances de cette machine
En revanche, je la traouve vraiment pas belle (dsl...) elle a un avant tout plat... et elle n'a pas de fesses...
Je n'avais pas accroché au mondial en octobre, et non plus au salon de Grenoble samedi dernier....

[thunder1 0]

bigoudmoto a écrit:

Elle me plaisent bien toutes les deux...
Préférence pour la couleur noire cependant..

Sympa ton CR Denis

Laurence, mon prochain Cbr sera certainement encore noir...... et esthétiquement, je préfère aussi le mien ( actuel ) avec l'arrière Rizoma. Toutes les Honda "sortent" avec un support de plaque et clignos hideux.... je préfère changer çà que changer un moteur ( avis aux Suzuki à 50 000 ) .

[fanou 0]

[quote="thunder"]


Je la veux, je la veux (dans un futur pas très proche malheureusement)...mais en noir!!

Le CR génial :ss02:

[Nico-S 0]

fanou a écrit:

thunder a écrit:

Je la veux, je la veux

Tiens, je pensais que ça ce voyait ... Thunder est, certe, bien fait de sa personne, mais c'est tout de même un homme tu sais ?

[Sdéesse 0]

Moi je la trouve sympa! et la couleur claque! :ss02:

[leynah 0]

C'est vrai que de profil on a quand même l'impression qu'elle s'est mangé un mur