1190 RC8 KTM

[Sdéesse 0]

Ca fait un bail que nous n'avons pas parlé moto sur ce forum, alors je m'y colle!



Nouvelle née de chez KTM, la RC8, vous en pensez quoi?????

Perso, je n'aime pas trop la "coupe", trop coupé au couteau pour moi... et les couleurs ont des tons différents, c'est comment dire, euh, spécial...

[Binouz 0]

toi aussi je t'aime!!! merci de refaire vivre le fofo d'un bon coté!! :p

ben moi je l'aime bien celle là, enfin oui, elle est bizarre, mais j'aime bien, surtout par rapport aux autres ktm..

[Sdéesse 0]

Moteur	2 Cylindres, 4 temps, V 75°
Cylindrée	1148 cc
Alésage x Course	103 / 69 mm
Puissance maxi	113,8 kW / 10000 rpm
Couple maxi	120 Nm / 8000 rpm
Compression	12,5:1
Démarrage / Batterie	Èlectrique / 12 V 11,2 Ah
Boîte	6 vitesses, commande à crabot
Motor Management	Keihin EFI (papillion 52 mm)
Commande	4 V / DOHC
Graissage	Sous pression, 2 pompes Eaton
Graissage de Moteur	Motorex, SAE 10W-50
Transmission primaire	40:76
Transmission finale	17:37
Refroidissement	Liquide
Embrayage	Embrayage multidisques à commande hydraulique
Motor Management	Keihin EMS

[Sdéesse 0]

Quelques données supplémentaires...

Cadre	Cadre tubulaire treillis chrome-molybdène, peinture Epoxy
Boucle arrière de cadre	Aluminium 7020
Guidon	Aluminium demi-guidons reglables
Suspension avant	WP-USD Ø 43 mm
Suspension arrière	WP-Monoshock
Débattement avant/arrière	120 / 125 mm
Frein avant	2 x Brembo, 4 pistons fixes, étrier à montage radial, disque 320 mm
Frein arrière	Brembo 2 pistons, étrier fixe, disque 220 mm
Jante avant / arrière	Roues à bâtons en aluminium moulé 3,5 x 17"; 6 x 17"
Pneu avant / arrière	120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Chaîne	Chaîne à joints X 5/8 x 5/16"
Silencieux	Silencieux position basse sous le moteur avec catalyseur
Angle de la colonne de direction	66,7°
Chasse	90 / 92 mm
Empattement	1430 mm
Garde au sol	110 mm
Hautreur de selle à vide	805 / 825 mm
Capacité du réservoir	env. 16,5 litres / 3,5 litres réserve
Poids (sans essence)	env. 188 kg

[Sdéesse 0]

La bête en action...

http://https://www.youtube.com/watch?v=-SBQRQlww_E

[Meta 0]

Pour KTM,c'est une marque de moto de cross et d'enduro et cela doit le rester. En plus question fiablité moteur,on peut pas dire que ce soit exceptionnel.


KTM faire des motos sportives,c'est comme si Caterpillar se mettait à faire des voitures.

[Invité]

je trouve ça affreux, même pas cadeaux!

[thunder1 0]

Houlaaaaaaaaaaa..... un sujet moto. Y'en a qu'ont essayé :SS65: !

Bravo Sdéesse :SS55:. Mais......... Euh........ pour l'avoir vue en vrai, elle est à peine moins moche qu'en photo. C'est taillé à la serpe et franchement pas très heureux, comme design. A l'opposé des belles italiennes, même si freinage Brembo et autres composants sont au top.
Quant au "bi" , je suis pas fan.

[MarYtuerie 0]

Binouz a écrit:

toi aussi je t'aime!!! merci de refaire vivre le fofo d'un bon coté!! :p

ben moi je l'aime bien celle là, enfin oui, elle est bizarre, mais j'aime bien, surtout par rapport aux autres ktm..

Moi aussi j'aime bien, elle est originale je trouve !!

[bigoudmoto 0]

Sdéesse a écrit:

La bête en action...

[url=http://https://www.youtube.com/watch?v=sgTkyK1IY5E

http://https://www.youtube.com/watch?v=sgTkyK1IY5E[/quote[/url]]

j'peux pas ouvrir le lien......

[Sdéesse 0]

Bizarre, ca marchait tres bien tout a l'heure... euh quelqu'un pourrait m'aider????

[Tétoitator 0]

Sdéesse a écrit:

La bête en action...

www.youtube.com/watch?v=-SBQRQlww_E

A ton service.

[Sdéesse 0]

Merci

[marcou 0]

en un mot : beurk !!!!
mais les goûts et les couleurs ...

[V-Twin 0]

J'adore!
Et je vais aller l'essayer c'est obligé!
Elle est un peu spéciale (c'est la volvo des motos....pour la forme)..

[leynah 0]

Vue au salon de la moto à Grenoble avec Doudou et V-Twin, pour ma part je la trouve horrible, trop tranchée de partout.

Je suis monté dessus chez le conc' (c'est le même que Triumph) et l'impression se confirme, c'est vraiment spécial et je ne suis pas vraiment fan.

(Par contre la nouvelle superduke est carrément agréable en terme de position).

My 2 cp.

[antare 0]

une petite vidéo de la séance d'essai faite par un canard moto?

hop: http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=3234&id_document=22325&compteur=1

[Invité]

Il y a surtout une instabilité du train arrière en sortie de virage en plus des problème de boite et son prix élevé sans parler de sa laideur...
KTM, non merci.

[antare 0]

le mec ne parle pas d'instabilité de train arriere? si? il parle de la precision du train avant. pour la boite, il dit bien, et c'est vrai, que sur les gros twins, les boites ont besoin de se faire, et qu'il faut laisser le temps à la moto, qui la, n'avait que 400 km
la moto sera quand meme engagé en superbike, c'est pas rien.

si t'as lu d'autres essais, ca serait interessant de poster le lien ici

[Invité]

antare a écrit:

le mec ne parle pas d'instabilité de train arriere? si? il parle de la precision du train avant. pour la boite, il dit bien, et c'est vrai, que sur les gros twins, les boites ont besoin de se faire, et qu'il faut laisser le temps à la moto, qui la, n'avait que 400 km
la moto sera quand meme engagé en superbike, c'est pas rien.

si t'as lu d'autres essais, ca serait interessant de poster le lien ici

regarde la video, quand le mec remets la gomme, la bécane sautille bizarrement (je sais que c'est un Twin de 155ch mais ça me donne une mauvaise impression)

[antare 0]

ah ok !! mais bon, ca ca peut avoir plein de causes, ca ne vaut rien dire pour moi. je pense que s'il y avait un pb de train arriere, le mec en aurait parlé. le mec c'est quand meme son boulot, alors quand il fait l'essai, j'ai tendance à me fier à sa conclusion, plutot qu'a des impressions que j'aurais eues sur une vidéo de caméra embarquée sur un twin.

[Invité]

antare a écrit:

ah ok !! mais bon, ca ca peut avoir plein de causes, ca ne vaut rien dire pour moi. je pense que s'il y avait un pb de train arriere, le mec en aurait parlé. le mec c'est quand meme son boulot, alors quand il fait l'essai, j'ai tendance à me fier à sa conclusion, plutot qu'a des impressions que j'aurais eues sur une vidéo de caméra embarquée sur un twin.

entièrement d'accord avec toi, c'était juste une impression...

[Invité]

video de Caradisiac route et piste:
http://www.caradisiac.tv/les_videos/m4v/143/ktm-rc8.m4v

[thunder1 0]

Avec toute ma mauvaise foi motarde :

encore une qui va se faire atomiser par une vraie sportive, comme de rien. Seul Ducati sort un "bi" desmodromique avec une puissance suffisante actuellement. A méditer : chez les nippons le Zx-10r sort 200ch ........ çà se voit que je l'aime pas, la Katoche ?

[antare 0]

ben pour le coup, ca depend quand meme du circuit. sur Carole, ca va pas être simple de reprendre une moto de moins de 200 kg qui balance comme une 600 hyper, avec un gros moteur a couple en bas comme celui la.

si, c'est possible, en supermot' !

[thunder1 0]

Si si ........ le CBR 1000 millésime 2008 est plus léger de ~10kg, beaucoup plus puissant ( 20ch ) et "se balance" comme le 600 : un 1000 miniaturisé, qui ne demande pas d'effort à chaque instant.
Je pense qu'en-dessous de 200kg tous pleins faits, et avec autant de chevaux les nouveaux 1 000, ( Zx-10 et Cbr ) viennent de franchir un grand pas dans la maniabilité, et le danger d'une apparente facilité. Reste le couple, dont le maximum est 'haut' aussi chez Ktm mais la courbe doit être plus remplie.

[antare 0]

hooo, oui, plus rempli, because TWIN POWAA

[fanou 0]

J'aime pas du tout également et Leyna tu a trouvé le mot que je cherchais, elle est trop tranché.

Et quand il y a qqun dessus c'est tout simplement ridicule...

Mais sinon Laeti pour le sujet, c'est vrai que ça manquait ces derniers jours!!

[Sdéesse 0]

Si je peux aider

[Invité]

Sdéesse a écrit:

Si je peux aider

oui tu peux, il faut édifier ton post et rajouter présentation de la moto de Casimir!
:SS77:

[Sdéesse 0]

Mais bien sur...

[Invité]

Sdéesse a écrit:

Mais bien sur...

et bien quoi? ils ons la même couleur et sont des monstres l'un comme l'autre...
:SS65: