Fiabilité d'un moteur de moto de piste

[Gemini1 0]

Quelle est la différence entre l'entretien d'une moto de route et celui d'une moto de piste ?

[thebobosse alain 0]

ba pas grand chose a part peut etre pour des meules moin fiables exemple encienne ducat encors que ???

sinon moi suz rien de spécial normal c une suz et pas une yam qui remet 3 litre d'huile entre chaque session

[renaud1111 0]

On change plus souvent les carénages!!!!!
On va dire que l'entretient est un peu plus fréquent en utilisation 100 % piste.
Un vidange chaque hivers avec le filtre.
(sachant que généralement une moto de piste fait bien moins de kms à l'année qu'une moto de route).

[Gemini1 0]

Une moto de piste fait certes moins de km mais le moteur est beaucoup plus souvent à pleine charge alors je me dis qu'il doit s'user plus vite.

Je m'intéresse à un Gex 750 k6 qui a 8000 km de piste (et qui n'a connu que la piste) alors je m'inquiète sur la durée de vie du moteur (sachant qu'à priori, il a été entretenu en concession).

[Gemini1 0]

Est-ce que quelqu'un peu transférer ce sujet dans la partie "un peu de mécanique" ? Je pense qu'il a plus sa place là-bas.

Merci

[Micka1 0]

( je répond ici en attendant le transfert )

Bah franchement un gex de 8000km entretenu en concession meme s'il n'a fait que de la piste ca craint rien ! Apres faut plutot voir s'il a pas chuté...

[YACO-EDP 0]

Kan on transfert un sujet tous les Messages suivent !!!

[supercoyotte75 0]

Gemini a écrit:

Une moto de piste fait certes moins de km mais le moteur est beaucoup plus souvent à pleine charge alors je me dis qu'il doit s'user plus vite.

Je m'intéresse à un Gex 750 k6 qui a 8000 km de piste (et qui n'a connu que la piste) alors je m'inquiète sur la durée de vie du moteur (sachant qu'à priori, il a été entretenu en concession).

Et le concess peut te fournir les factures des trucs qu'il a fait sur la meule ?
Les K ... sont increvablent.

[thebobosse alain 0]

supercoyotte75 a écrit:

Gemini a écrit:

Une moto de piste fait certes moins de km mais le moteur est beaucoup plus souvent à pleine charge alors je me dis qu'il doit s'user plus vite.

Je m'intéresse à un Gex 750 k6 qui a 8000 km de piste (et qui n'a connu que la piste) alors je m'inquiète sur la durée de vie du moteur (sachant qu'à priori, il a été entretenu en concession).

Et le concess peut te fournir les factures des trucs qu'il a fait sur la meule ?
Les K ... sont increvablent.

c clair c trop de la boule ! pas comme yam ou wawa et tocccccccccc

[YACO-EDP 0]

supercoyotte75 a écrit:

Gemini a écrit:

Une moto de piste fait certes moins de km mais le moteur est beaucoup plus souvent à pleine charge alors je me dis qu'il doit s'user plus vite.

Je m'intéresse à un Gex 750 k6 qui a 8000 km de piste (et qui n'a connu que la piste) alors je m'inquiète sur la durée de vie du moteur (sachant qu'à priori, il a été entretenu en concession).

Et le concess peut te fournir les factures des trucs qu'il a fait sur la meule ?
Les K ... sont increvablent.

Ouais parcke c facile de Dire conscession !!! Faut des PREUVES !!!

Les Gex fait gaffe ca prend l'eau !!! Hein Supercoyotte !!!

[Gemini1 0]

Le 1er proprio de la moto est le patron de la concession (pour info, il s'agit d'Alain COTTARD). Ensuite, il l'a vendu à un de ses amis qui fait de la piste au sein du même club (rattaché à la concession). Alors j'imagine que l'entretien a été fait dans la concession.

Je connaitrais les détails mercredi.

[Ric4fm1 0]

Gemini a écrit:

Le 1er proprio de la moto est le patron de la concession (pour info, il s'agit d'Alain COTTARD). Ensuite, il l'a vendu à un de ses amis qui fait de la piste au sein du même club (rattaché à la concession). Alors j'imagine que l'entretien a été fait dans la concession.

Je connaitrais les détails mercredi.

Pas de gros riques
Regardes plutot les chutes ...

[Gemini1 0]

Ric4fm a écrit:

Gemini a écrit:

Le 1er proprio de la moto est le patron de la concession (pour info, il s'agit d'Alain COTTARD). Ensuite, il l'a vendu à un de ses amis qui fait de la piste au sein du même club (rattaché à la concession). Alors j'imagine que l'entretien a été fait dans la concession.

Je connaitrais les détails mercredi.

Pas de gros riques
Regardes plutot les chutes ...

Au dire du proprio actuelle, une chute coté gauche qui a valu le remplacement du poly avant et la remise en état de la coque arrière. La partie en plastique devant le réservoir a frotté ainsi que la protection de cadre en kevlar (très leger).

J'en saurais plus demain sur l'historique de la moto.

[Gemini1 0]

Sinon, j'ai 2 touches pour un échange avec 1 Gex 750 K7 d'origine (donc à équiper).