Pilot Power Vs Carole.

[Djules 0]

Vous pensez quoi des Pilot Power 2CT en utilisation piste ?
Certain d'entre vous tournent avec ?
Je connais pas ce type de gomme donc je ne sais pas ce que ça vaux sur piste.

Merci

[Ric4fm1 0]

ça vaut chère ...

C'est tes chronos et ta maitrise de la glisse qui vont décidés...
La seule grosse différence entre un pneu route et un piste c'est la 'charge' qu'il encaisse à l'accèlération....

Donc si dans ton pilotage il n'ya pas d'acouts déstabilisants et que tu ouvres bien déhanché ou en gérant ta glisse de l'arrière alors c'est bien...
Pour le pneu avant c'est beaucoup les freinages, le feeling et ta gestion de l'entrée en courbe (coulé ou 'cassé' l'entrée ...)
Il n'y a plus de très mauvais pneus.. il faut rouler avec et voir si on s'y adapte.. ou si c'est pas les bons pour ta conduite ...
Bonne chasse

[jonat 0]

j'avais un 2ct qui était pas trop mal, mais comme j'utilise ma meule pour aller bosser, j'ai pris un bt016. tres bonne durée de vie mais il glisse de l'avant sur les gros freinages... la seule chose est qu'on m'a dit qu'il avait tendance a décrocher sans prévenir. n'empeche que pour l'instant j'en suis tres content!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[alexgex1000 0]

pareil depuis que j'ai mon z1000 sauf le 1er train de pneu je n'ai eu que du 2ct pour moi ce sont de tres bon pneus.
comme jonath je vais au travail avec ma moto je roule toujours avec et aussi sur piste des que je peux.
pour moi l'avantage des 2ct c'est qu'ils tiennent bien la route mais il ont aussi une durée de vie au dessus de la moyenne (grace au bigomme) enfin bref j'en suis content et je ne compte pas changer pour d'autres pnes pour l'instant

[jonat 0]

les pressions piste pour un bt016 sont de 2,3b pour l'avant et 2,2b pour l'arriere selon la fiche de pression de bridgestone!!

[thebobosse alain 0]

jonat a écrit:

les pressions piste pour un bt016 sont de 2,3b pour l'avant et 2,2b pour l'arriere selon la fiche de pression de bridgestone!!

sa fait qd meme beaucoup ???

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Alors les 2CT, c'est de très bons pneus.... pour la route !

En effet, ils tiennent super bien le pavé. Mais sur piste, en utilisation intensive, si il décroche, c'est d'un coup ! Pas de progressivité dans les décrochages... autant dire, jusqu'a un certain niveau des du bon pneus, mais quand tu attaques fort et que tu as des watts sur la roue arrière, passe direct au Supercorsa.

Un train de Supercorsa, on les choppe à 200 €. Alors vu la différence de prix, je préfère prendre 3 trains de Supercorsa que 2 trains de 2CT (ce qui doit être à peu près au niveau de l'usure).

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

thebobosse alain a écrit:

jonat a écrit:

les pressions piste pour un bt016 sont de 2,3b pour l'avant et 2,2b pour l'arriere selon la fiche de pression de bridgestone!!

sa fait qd meme beaucoup ???

+1

[ben1000z 0]

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Alors les 2CT, c'est de très bons pneus.... pour la route !

En effet, ils tiennent super bien le pavé. Mais sur piste, en utilisation intensive, si il décroche, c'est d'un coup ! Pas de progressivité dans les décrochages... autant dire, jusqu'a un certain niveau des du bon pneus, mais quand tu attaques fort et que tu as des watts sur la roue arrière, passe direct au Supercorsa.

Un train de Supercorsa, on les choppe à 200 €. Alors vu la différence de prix, je préfère prendre 3 trains de Supercorsa que 2 trains de 2CT (ce qui doit être à peu près au niveau de l'usure).

Merci pour ces explications

Car comme alexZ1000 je n'utilise principalement que du 2CT.
Est ce que les supercorsa sont aussi du bigomme ou des slicks?
Est ce qu'il existe plusieurs type de supercorsa, j'ai un Z1000 et mon niveau et juste un peu plus que débutant

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

ben1000z a écrit:

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Alors les 2CT, c'est de très bons pneus.... pour la route !

En effet, ils tiennent super bien le pavé. Mais sur piste, en utilisation intensive, si il décroche, c'est d'un coup ! Pas de progressivité dans les décrochages... autant dire, jusqu'a un certain niveau des du bon pneus, mais quand tu attaques fort et que tu as des watts sur la roue arrière, passe direct au Supercorsa.

Un train de Supercorsa, on les choppe à 200 €. Alors vu la différence de prix, je préfère prendre 3 trains de Supercorsa que 2 trains de 2CT (ce qui doit être à peu près au niveau de l'usure).

Merci pour ces explications

Car comme alexZ1000 je n'utilise principalement que du 2CT.
Est ce que les supercorsa sont aussi du bigomme ou des slicks?
Est ce qu'il existe plusieurs type de supercorsa, j'ai un Z1000 et mon niveau et juste un peu plus que débutant

C'est pas du bigomme, c'est pas du slick.

Prend du Supercorsa Pro, SC2 avant et arrière A dafy Mareuil les Meaux, c'est même pas 250 € le train ... il faut même pas hésiter ! Une fois que tu auras essayer, tu ne changeras plus

[ben1000z 0]

merci Bip bip
et sous la pluie ça donne quoi?

[beuck 51 0]

xous la pluie = 0
sur le sec = 9/10

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

beuck 51 a écrit:

xous la pluie = 0
sur le sec = 9/10

Je roule toute l'année sur route avec du Supercorsa, et je ne suis aps d'accord avec toi ! Le supercorsa par exemple est bien mieux que le Power Race sur la pluie....

Bref, c'est pas un pneu pluie, mais même avec un 1000 en hiver je roule avec ca, suffit de faire un peu attention comme avec tous les pneus sous la pluie ! L'avantage du Supercorsa, c'est que quand il lache il prévient

[transformiste77 0]

salut! bon pneus pour la route!!!

avis perso pour la piste change...

[ben1000z 0]

je pense que je vais suivre votre avis les gars lors de l'achat de ma prochaine monte : supercorsa of course