bas moteur R6

[yoda_78 0]

bon voilà mon probleme

il semble que j'ai un piston ou bien une chemise en vrac sur le R6.

syptome = un peu d'huile dans la boite a air, perte de puissance au dessus de 8000 tr/min, des difficulté a monté au dessus de 220km/h

bref qu'en pense les mecannos du fofo, et si c'est bien sque je pense je sais qu'on peut changer le bas moteur avec celui d'un FZ6 mais quelle année ?

merci

[thebobosse alain 0]

heu j voie pas trop comme sa ??? un peut faible comme symptome

ta pris les compressions ?

[Bruno alias Vampirus 0]

bah avec Yam faut toujours de l'huile, de la Fridor c'est bien

et puis au dessus de 8000tr y'a rien

[JP Racing + 0]

bruno alias Vampirus a écrit:

bah avec Yam faut toujours de l'huile, de la Fridor c'est bien

et puis au dessus de 8000tr y'a rien

pas mieux

[yoda_78 0]

thebobosse alain a écrit:

heu j voie pas trop comme sa ??? un peut faible comme symptome

ta pris les compressions ?

on a un pote qui devrait bientot recup un compressiometre et nous les prendre.

et jvais discuter avec le meca de chez yam versailles samedi normalou

merci boboss

[yoda_78 0]

bruno alias Vampirus a écrit:

bah avec Yam faut toujours de l'huile, de la Fridor c'est bien

et puis au dessus de 8000tr y'a rien

on a o moins quelque chose meme si ça depasse pas 8000 tr

c'est toujours mieux que suz

[Gomina 0]

yoda_78 a écrit:

on a o moins quelque chose meme si ça depasse pas 8000 tr

c'est toujours mieux que suz

TL et SV1000 ça te parle ?

[yoda_78 0]

Gomina a écrit:

yoda_78 a écrit:

on a o moins quelque chose meme si ça depasse pas 8000 tr

c'est toujours mieux que suz

TL et SV1000 ça te parle ?

oui c'est le nom des poubelles a ferraille

[soso 0]

Gomina a écrit:

yoda_78 a écrit:

on a o moins quelque chose meme si ça depasse pas 8000 tr

c'est toujours mieux que suz

TL et SV1000 ça te parle ?

et le 650 ....snif !

[yoda_78 0]

soso a écrit:

Gomina a écrit:

yoda_78 a écrit:

on a o moins quelque chose meme si ça depasse pas 8000 tr

c'est toujours mieux que suz

TL et SV1000 ça te parle ?

et le 650 ....snif !

le 650 c de la mer... aussi ...

sauf le tiens Soso mais parceque c'est toi

[soso 0]

trop mignon

[yoda_78 0]

soso a écrit:

trop mignon

jsuis trop mignon je sais

VIVE MOI

[yoda_78 0]

bon alors je pense pas que ce soit une histoire de piston ou de chemise

en effet apres nettoyage filtre kn, filtre d'essence, bougies, isolation des cylindre un par un (en coupant l'allumage des bougies) tous fonctionnent bien.

sur bequille de stand o point mort prend tous ses tours, en vitesse montée jusqua 11000 nikel (apres trop de vibration pour notre bequille bon marché)

mon frangin par la testée il revient en me disant non elle prend pas ses tours

j'y vais je tape 220 en fond de 4 et 245 a 11 000 en 5 (rouge a 15 500)

pour moi nikel elle a bien pris ses tours

taux de compression a prendre normalou dans la semaine et samedi je vois le mecanno yam mais donné vos avis c toujours bon a prendre

merci les transf

[JP Racing + 0]

yoda_78 a écrit:

bon alors je pense pas que ce soit une histoire de piston ou de chemise

en effet apres nettoyage filtre kn, filtre d'essence, bougies, isolation des cylindre un par un (en coupant l'allumage des bougies) tous fonctionnent bien.

sur bequille de stand o point mort prend tous ses tours, en vitesse montée jusqua 11000 nikel (apres trop de vibration pour notre bequille bon marché)

mon frangin par la testée il revient en me disant non elle prend pas ses tours

j'y vais je tape 220 en fond de 4 et 245 a 11 000 en 5 (rouge a 15 500)

pour moi nikel elle a bien pris ses tours

taux de compression a prendre normalou dans la semaine et samedi je vois le mecanno yam mais donné vos avis c toujours bon a prendre

merci les transf

nikel tout ça

[Micka1 0]

yoda_78 a écrit:

bon alors je pense pas que ce soit une histoire de piston ou de chemise

en effet apres nettoyage filtre kn, filtre d'essence, bougies, isolation des cylindre un par un (en coupant l'allumage des bougies) tous fonctionnent bien.

sur bequille de stand o point mort prend tous ses tours, en vitesse montée jusqua 11000 nikel (apres trop de vibration pour notre bequille bon marché)

mon frangin par la testée il revient en me disant non elle prend pas ses tours

j'y vais je tape 220 en fond de 4 et 245 a 11 000 en 5 (rouge a 15 500)

pour moi nikel elle a bien pris ses tours

taux de compression a prendre normalou dans la semaine et samedi je vois le mecanno yam mais donné vos avis c toujours bon a prendre

merci les transf

245 à Carole t'envoie du bois de palette toi pou tes débuts!!!

[yoda_78 0]

bon ba j'ai un cylindre en vrac sur le R6 saloper*e de chemise en nikasil qui tienne pas

donc si vous avez un bas moteur de FZ6 ça peut m'interresser