comment savoir si mon zx6r est en full ou pas

[vincen_974 0]

je me suis acheté un zx6r année 2000 pour la piste, l'ancien propriétaire l'a acheté en belgique mais n'a jamais roulé avec vu qu'elle n'était pas assurée.
comment savoir si elle est en full ou pas ? passage au banc obligatoire ?

[Bip² 0]

'lut
Vu la faible différence de puissance entre bridée et full, tu ne le sentiras pas en roulant.
Donc, 3 possibilités :
- Ca doit être écrit quelque part sur les papiers belges. Le motos belges sont théoriquement en full, mais le coups de l'assurance est souvent tel que beaucoup achète les versions bridées.
- Démontage des chapeaux de carbus et trouver sur le net une photo des 2 versions (full et bridé) pour comparer.
- Passage au banc, effectivement.

[vincen_974 0]

verification faite sur la carte grise et sur le certificat de conformité
82 kw à 12 500 t/min mais en chevaux je sais pas ske ça donne

[yoda_78 0]

elle est full je pense je sais pas a combien de cv ça correspond mais il me semble que le bridage 106cv correspond a 75kw

[Affreunico 0]

vincen_974 a écrit:

verification faite sur la carte grise et sur le certificat de conformité
82 kw à 12 500 t/min mais en chevaux je sais pas ske ça donne

736 Watt : 1 cheval, donc 111 chevaux, c'est gagné

[vincen_974 0]

ok bah y doit y avoir quelques chevaux morts dans l'écuri parce que mon z750 a + de patate.
par contre j'aimerai changer ma démultiplication et passer au 14x43 (15x40 d'origine). 14x43 ça irai mieu ou mettre autre chose ?

[Affreunico 0]

vincen_974 a écrit:

par contre j'aimerai changer ma démultiplication et passer au 14x43 (15x40 d'origine). 14x43 ça irai mieu ou mettre autre chose ?

j'y connais rien en ZX6, mais -1/+3 c'est un changement classique donc ça devrait le faire

[Bip² 0]

-1/+2 est très passe partout, à Carole on peut faire un -1/+4 sans soucis (voir -1/+5), donc pourquoi pas un -1/+3.