Position des doigts

[justme1980 0]

Petite question von...
Je vois sur toutes les photos que vous tenez tous bien vos poignées pleine main et rarement un doigt ou deux sur un levier (embrayage ou frein).
Perso, sur route, j'ai toujours au moins 3 doigts sur le levier de frein (histoire de ne pas perdre de temps en cas d'urgence). Résultat, sur piste, même reflexe, mais j'ai l'impression que ça gêne pas mal quand on sort de la moto en virage.
Pb, j'ai l'impression d'avoir plus de sensibilité au nieau de la poignée et mieux maîtriser l'accélération comme ça.
A quel moment vous lâchez le levier? Et si on garde un filet de frein avant (ça se fait en voiture pour garder le poids sur l'avant jusqu'à la corde)?
Peut-être un pb de réglage de la position du levier?

[Bip² 0]

Les doigts sur le levier quand je freine, sinon tout sur l'accélérateur pour le tordre !
Pour l'embrayage aucune idée, je ne m'en sert pas

Après, les techniques de freinage, c'est une autre affaire. L'idéal est effectivement d'avoir une freinage dégressif quasi jusqu'au point de corde et de remettre des gaz presque aussitôt, afin de limiter au maximum les phases passives. Mais entre la théorie et la pratique...

Mais garder les doigts sur le frein alors qu'on ne s'en sert pas... bof quoi...

[justme1980 0]

Clair que si ça sert pas, il n'y a pas de raison de laisser les doigts dessus. Disons qu'il faudrait que je travaille le lâcher de doigts en virage sans qu'il n'y ait de réaction sur la poignée de gaz...
Ptète un règlage de la position de levier...

[micky26 0]

je pense que tu devrais changer ta possition du levier pour voir la différence que tu ressent moi perso je ne peut pas mettre plien gazz en gardant 2doigt sur le frein (tro petite main xd) mais apret c'est a toi de voir essai les 2 puis tu trouvera tn style de pilotage car personne n'a exactement le meme.

le freinage a ce que j'ai apri sur les court de pilotage dépend de plien de chose mais la plus part du temp ce qui marche on vas dire e ngénéral c'est de freiner dégrésivement jusqu'au point de courde ou un peu avant puis avoir un temp neutre plus ou moin lonten vue le virage mais moin tu reste en temp neutre plus tu va vite puis racéléré ensuite mais apret tout dépend du virage cette tecknike peu amrcher pour certain virage comme au garage vert au mans mais ne pourais pas marcher dans une épingle